袁帥
混凝土施工技術在道路橋梁工程項目建設中的應用,一定要做好前期的準備工作,前期準備工作包括了混凝土原材料的準備工作、骨料質量審核以及混凝土材料配合比確定等眾多內容。現階段道路橋梁工程項目建設中應用最為廣泛的混凝土原料中俄李為硅酸鹽類的水泥,施工技術人員在正式施工前需要確定混凝土原材料的強度性能,同時選擇類型統一化的水泥材料。要注重骨料的審核工作,碎石骨料一定要選擇顏色與強度較為良好的,對于碎石的直徑也要進行嚴格控制,碎石直徑需要控制在0.5到3厘米范圍內。如果混凝土材料制備選擇的是細骨料,骨料含泥量可以控制在2%范圍內,要及時處理骨料中含有的較多雜質。混凝土配合比的確定一定要重視,要對材料塌落度、初步凝結時間以及水灰比進行嚴格控制。這些內容控制的主要目的是為了避免混凝土施工技術應用階段出現泌水情況,塌落度通常情況下會控制在8到10厘米范圍內,混凝土初步凝結的時間為7小時。混凝土配合比確定后在施工現場需要進行試配工作,并結合當前橋梁工程項目建設施工現場實際情況對混凝土配合比進行調整,保證配合比應用的適應性。外加劑應用可以有效強化混凝土材料的綜合性能,對于強化混凝土施工技術應用成效也有著積極影響。施工技術人員一定要選擇與水泥相匹配的高效減水劑,保證外加劑應用合理性。
現場施工技術人員一定根據最終確定的配合比進行混凝土材料的配置,如果技術人員根據自己以往的工作經驗進行混凝土材料配置,很有可能出現少配、漏配等不良問題出現。混凝土配置完成后還需要對混凝土材料性能進行測試,保證混凝土材料性能可以切實滿足當前道路橋梁工程項目建設的實際需求。混凝土材料拌和中要注重施工環境的氣候條件,對外加劑的應用量進行控制,當原料發生變化后要及時性的進行調整,結合實際情況優化混凝土材料配合比。可以對混凝土材料進行運輸的設備有很多,其中包括了其中設備、翻斗車等機械設備,一定要根據道路橋梁工程項目建設施工現場交通條件以及施工用料需求選擇運輸設備。如果是在工程項目建設施工現場完成混凝土攪拌工作的,技術人員更多的會選用翻斗車和手推車來進行混凝土材料運輸工作。
混凝土施工技術實際應用階段需要高度重視以下兩個環節,第一就是對模板進行控制。現場技術人員要對模板的完好性和牢固性進行審核,避免癮模板密封性較差導致混凝土施工技術應用階段出現了較為嚴重的漏漿情況,從而對道路橋梁工程項目建設施工質量造成非常不良影響。模板材料應具備良好的吸水性和耐腐蝕性能,且模板表面的光滑性良好。模板控制中需要做好細節處理工作,例如:工作人員需要反復、多次的對模板固定螺栓的緊密性進行檢測,同時做好模板的保護工作。第二就是混凝土澆筑和混凝土振搗控制。混凝土澆筑階段技術人員要對混凝土材料運送時間進行嚴格控制,在混凝土材料初步凝結之前完成材料的運輸工作。澆筑施工處理中還需要結合逐車測量的方式對材料的塌落度進行審核,保證混凝土材料塌落度在標準控制范圍內。如果道路橋梁工程項目建設混凝土澆筑施工中采取的是分層澆筑施工方式,要利用插入式振搗設備結合分層高度完成整體澆筑施工工作。在第二次澆筑施工前技術人員需要對混凝土材料色彩進行匹配,只有材料達到合格標準才能進行后續澆筑施工工作開展,澆筑施工中要注重澆筑層厚度的控制。道路橋梁工程項目混凝土澆筑施工量并不是很大,這時可以考慮采取人工振搗的方式完成混凝土振搗工作,除此情況之外一定要利用專業化設備來進行混凝土材料振搗。只有科學的確定混凝土材料振搗設備,才能避免漏振和過振情況發生,如果混凝土材料性能沒有達到預期設定標準,可以考慮進行二次振搗工作,這一工作落實的目的也在于混凝土材料表層氣泡產生控制。
混凝土澆筑完成以后必須要及時開展混凝土養護工作,養護工作要由專業人員負責。混凝土材料在逐步凝結且強度性能不斷提升過程中,為了避免混凝土材料因水分流失產生較大色差,或者混凝土結構表面與內部出現裂縫,要在初期階段進行特別養護。養護工作不能盲目性的開展,技術人員要結合混凝土材料的強度性能要求以及施工現場的氣候條件進行養護方案的確定。等到試壓塊強度達到設定要求之后才能將混凝土澆筑結構模板進行拆除處理,模板拆除過程中要使用脫模劑,避免模板拆除對澆筑結構造成損害。為了避免混凝土結構表面水分快速流失致使表面出現裂縫問題,可以適當的進行撒水,或者利用草墊以及其它材料對混凝土結構表面進行遮蓋。混凝土養護周期通常情況下是根據施工現場氣候條件確定的。利用專業化的設備對混凝土澆筑施工質量進行檢測,發現不良問題后需要及時性的進行修補。例如混凝土澆筑結構存在較大的氣泡孔,這一問題對結構承載性能會造成非常不良影響,技術人員需要妥善化的處理以保證混凝土施工技術應用的有效性。
混凝土施工技術道路橋梁工程施工中的主要技術之 一,混凝土施工技術的高低,直接關系著道路橋梁工程施工質量的好 壞,因此,我們應該切實加強道路橋梁建設方面的研究,不斷創新道路橋梁工程中混凝土的施工方法,以提高工程質量。