航空維修中人為因素研究

葉青 中國民用航空飛行學院

飛機被生產出來投入使用，定期的維修檢查必不可少。而航空維修中人為因素造成的失誤不容忽視。人作為重要的影響因素，在飛機維修中，是占據管理首位的。統計反饋，因為人為因素導致的飛機空難數量占飛機空難總數的八成，而人為因素導致的故障延誤、迫降等造成巨大人員傷亡的也比比可見。因此在實際工作中必須做好人為因素的分析，確保航空維修到位。

1.人為因素在飛機修理過程中的重要性

航空維修是航空運行穩定的保障，最大限度保障群眾生命和財產安全。人為因素導致的維修失誤對航空維修的影響較大，因此我們必須關注航空維修中的人為因素。從調查反饋來看，航空安全事故產生的主導原因就是航空維修的不到位，人為操作失誤導致飛機墜機、空中停機、偏離路線等危險情況，造成巨大的人員傷亡，也造成巨大的經濟損失。而加強航空維修中人為因素的研究，可以實現人為層面的操作失誤的控制，做好人為差錯的預防，保證航空維修工作的質量與效率。提升航空運行的安全性與穩定性。

2.航空維修中人為差錯分析

在進行航空維修時，人為差錯情況時有發生。對航空維修中人為要素的研究與分析，必須基于其不同類型分別分析。綜合多種影響要素，做好外在環境、內部因素的融合，從而完成統一的維修工作，降低事故發生概率。

2.1 基于技能的人為差錯分析

簡單地理解就是人們在執行非常熟悉的工作時，不需要深入地思考，憑借著思維的自動化去執行，導致的技能操作的失誤。對于航空維修來說，基于技能的人為差錯分析主要是沒有恰當地做正確的事情。維修行動的結果與預期目的不符，沒有做好小部件的維修處理。也因為精神不集中，思維不清晰沒有達成預期的維修計劃。維修行為帶有半機械化的傾向。維修人員技能上存在的問題就是開展非常熟練的工作時，基于主觀干擾或者自制力方面的限制，產生的人為操作失誤。

2.2 基于法規的人為差錯分析

除了基于技能的人為差錯之外，還有基于法律法規等制度因素的人為差錯。主要是人們在從事某項維修工作時，因為缺乏對相應法律法規的把握，分析判斷不足，在錯誤意識指導下進行維修，降低或者超出了維修標準，導致飛機運行隱患重重，具體體現為沒有按照合理的維修方案進行維修，做出法規之外的維修舉動，對航空運行產生負面影響。

2.3 基于知識的人為差錯分析

基于知識的人為差錯就是人們在面對新的突發的不熟悉的狀況時，沒有可供參考的先例，在盲目的維修操作中出現錯誤。對不熟悉的環境問題的解決要求是目標積累，而目標積累則是建立在對環境狀況和人員目標的有效分析基礎之上。知識人為差錯的主因是維修工作者，在進行全新的維修服務時，因為知識儲備不足，經驗缺乏，在沒有查詢到合適的參考依據的情況下，對不正確的維修方案進行應用，沒有根據規定完成相應的任務，甚至進行了超出維修手冊規定的操作，這些都是知識不足導致的。

2.4 綜合因素的人為差錯分析

綜合因素導致的人為差錯分析顧名思義就是綜合因素綜合作用的結果。知識技能和法律法規等要素交叉影響，很多人了解綜合錯誤，但是在維修中，熟練的技能取代了知識，在很多情況下，多個因素緊密相連，維修人員往往基于原有經驗進行分辨判斷，然后進行維修。

3.航空維修人為差錯的控制策略

基于以上多種人為因素導致的維修差錯，要想做好航空維修中人為差錯的控制，必須從三個方面入手。其一必須提高維修人員的整體素質和能力。掌握更多的維修知識，積累維修經驗，遇到維修問題時能做出科學有效的判斷，基于現有知識做好突發故障的維修應對，維修人員的維修能力直接關系到維修結果。其二是及其加強維修策略的研究。維修也講求策略，在維修中，需要我們多種策略綜合運用，實時監測飛機系統及零件的運行參數，一旦出現異常及時評估處理，反饋數據的積累幫助我們確定維修行為。其三那必須提高組織管理效率。完備的組織管理帶來維修中人為失誤率的降低，確定事先預處理的重要性，優化管理，合理配置，調動起維修人員的主觀能動性，從而提高維修質量。多管齊下，維修人為差錯才能得到有效的控制。

結束語：導致航空維修中失誤的原因是多方面的，但人為要素的關注必不可少。為了確保我國航空事業的穩步發展，提升航空工作水平，我們必須加強航空維修中人為因素的研究，理論聯系實踐，多方面創新努力，實現航空維修中人為失誤率的減少。