FPSO生活模塊海工裝備市場經濟預測研究

白新建，梁姝婷，萬 莉

(天津修船技術研究所，天津 300456)

隨著深海油氣資源的探索與開發，各大石油公司對深海作業的投資日益增加。目前FPSO(浮式生產儲油系統)應用的熱點地區分布在北海、東南亞、南美、巴西、墨西哥灣及中國沿岸等地區［1］。FPSO在大范圍的水深作業，具有較強抗風浪能力，還可重復使用，經濟效益較好，是邊際油田和中、深海油田研究和開發的一個熱點［2］。

生活模塊是FPSO的一個重要組成部分，它為船上人員的工作、生活及休息提供場所。本文依托30萬t深水FPSO生活模塊系統研發及產業化項目，對FPSO分布的不同海域采用統計學方法計算人均成本，通過對生活模塊的市場需求預測來推算未來FPSO的海工市場規模，對海工裝備市場經濟的發展起到參考和促進作用。

1 FPSO分布海域

目前，全球范圍開展對深海海域油氣的開發利用，作為研究熱點的FPSO主要分布在以下海域。

1.1 北海及挪威沿岸

北海地區氣候條件非常惡劣，風大浪高，冬季溫度低達－20℃。挪威沿岸地處極區，比北海環境條件更加惡劣。這個區域FPSO主要應用國家為挪威和英國，挪威目前有7艘FPSO在運營，英國有15艘FPSO在運營。為了適應該區域嚴酷的環境條件，均采用內轉塔系泊式FPSO，并配有側推系統和輔助轉塔，以此來實現風向標作用。為避免廢氣在強風下對工作人員造成危害，前置生活樓，后置火炬塔。

1.2 西非幾內亞灣及安哥拉沿岸

西非區域從北到南為熱帶沙漠氣候、熱帶草原氣候和熱帶雨林氣候，呈明顯的緯度地帶性，因此，環境條件較為溫和，風速不大，較平靜，但有較多長周期的涌浪。

該區域具有儲量豐富的海上油田，但經濟較為落后，海洋裝備短缺，廣泛采用20萬t以上的大噸位多點系泊FPSO。截至2015年大致有34艘FPSO，主要集中在安哥拉、剛果、尼日利亞等國家沿岸，都是深水范圍作業。大噸位多點系泊FPSO將是西非海域的未來需求的主要方向。

1.3 墨西哥灣

墨西哥灣地處北美洲大陸沿海區域，在其淺大陸棚區具有豐富石油和天然氣儲量，油井主要分布在德克薩斯沿岸、路易斯安那沿岸以及墨西哥坎佩切灣。墨西哥灣海域條件溫和，主要應用FPSO的國家為墨西哥，目前墨西哥有4艘FPSO在作業，全部為淺水類型的FPSO。在墨西哥海域服役的FPSO年限較長，故未來新的FPSO投產可能性較小。

1.4 巴西沿岸

目前巴西沿岸服役FPSO數量約為35艘，廣泛采用多點系泊方式。巴西在海洋工程裝備發展中屬于新興國家，管道設施不足，經過多年的海上經驗形成了獨特的油田開發“巴西模式”(FPSO+水下生產系統+穿梭油船模式)。巴西海域服役的FPSO很大一部分為舊油船改造，可以很快投產。

未來巴西石油的重要發展方向是對鹽下油氣的開發，近年來已有5個大型油氣田被發現，而這些油氣田急需大量FPSO去開發。預計該海域油氣開發將會持續需求FPSO，但未來受到油價影響，開發熱度較高峰期有所減弱。

1.5 中國沿岸及東南亞

中國沿岸的油氣開發主要區域在渤海，目前服役的FPSO超過13艘，“渤海友誼”號軟鋼臂系泊淺水冰區FPSO為我國自行設計建造的第1艘FPSO。我國海域環境較為惡劣，夏季有較為頻繁的臺風過境，冬季有穩定的季風。

東南亞地區是亞洲另一個FPSO廣泛應用地區。當前有20艘左右的FPSO處于服役狀態，主要分布在越南、馬來西亞、印度尼西亞、泰國這幾個國家，東南亞海域環境條件較為溫和。

2 生活模塊人均成本

FPSO主要由相應噸位級的船體結構、生活模塊以及海下系泊系統組成，其投入成本主要有設計費用、現場建造費用、安裝費用、材料費用及其他費用。

生活模塊安裝在平臺甲板上，供平臺工作人員辦公、休息和娛樂使用，通常生活模塊包括居住艙室、公共用房、衛生用房、辦公用房、炊事用房和醫療用房等，室外懸掛全封閉救生艇，模塊頂部設置直升機平臺甲板。設計使用壽命一般為15～35年，可居住人數不等。按照居住人數可分為大型、中型和小型生活模塊。

針對FPSO投產的海域環境不同，FPSO設計要求以及安裝成本會有所差異，最終將影響生活模塊人均成本。對不同海域現役的FPSO生活模塊成本與定員數據統計見表1。

表1 各海域FPSO統計

通過分析，不同海域的生活模塊人均成本見表2。

表2 生活模塊人均成本

3 噸位與定員關系

生活模塊定員隨FPSO的生產能力變化而變化，而FPSO的噸位在一定程度上反映了FPSO的能力。經過對現有160余艘在役FPSO的統計，初步估計FPSO噸位與定員的關系，如圖1所示。

圖1 FPSO噸位與定員關系

在一般情況下，15萬噸級FPSO定員人數在50～100人左右，20萬噸級FPSO定員人數在60～110人左右，30萬噸級FPSO定員人數在70～120人左右，30萬噸級以上FPSO定員人數在80～130人左右。

4 市場經濟預測分析

當前受到低油價影響，油公司一方面削減勘探支出，一方面推遲或取消開發計劃。推遲和取消的原因多數是由于低油價帶給油公司的成本壓力，使得油公司多數選擇推遲進行相關開發。未來如果油價回升至盈利水平，這些項目有望繼續推進［3］。隨著巴西鹽下石油的發現及逐步進行開發，未來大量用于巴西沿岸鹽下石油開發的FPSO將于2018年及以后售出。根據克拉克森統計，至2018年有45艘以上的潛在FPSO訂單，如表3所示。

各噸位FPSO生活模塊在市場訂單的占比可以用圖2表示。

圖2 潛在FPSO訂單噸位分布

未來20萬噸級FPSO將是市場的主力，占未來訂單市場60%;30萬噸級FPSO占未來市場訂單20%;15萬噸級FPSO占未來市場訂單10%;30萬噸級以上FPSO占未來市場10%。

根據潛在訂單分布、各海域分布艘數情況、生活模塊人均成本，可得到生活模塊成本，見表4。

表3 2015年—2018年以后FPSO潛在合同

表4 2015年—2018年后FPSO潛在合同

5 結束語

隨著海洋工程相關技術發展，近年來生活模塊有著如下的發展趨勢:建造技術向模塊化發展;新型輕質材料廣泛應用;對作業人員的安全性、舒適性更為重視。

由上文可知，至2020年前，全球預測有約30億元的FPSO生活模塊市場規模，可協同促進相關行業 (如電氣、機械、儀表、暖通)、鋼材生產加工以及海工建造場地的多家配套企業等的發展，未來FPSO生活模塊市場與全球油價水平密切相關。本文通過對FPSO生活樓市場規模的預測，為其它海工裝備市場研究提供參考，面對未來海洋工程挑戰，更好作出應對措施。