淺談我國農產品冷鏈物流的發展

郇笑 山東師范大學附屬中學（幸福柳校區）

農產品冷鏈物流是指一些蔬菜、水果、肉類、魚等容易發生變質的農產品在原產地采購后，在進行加工、貯藏、運輸、銷售最后到達消費者手中的整個的過程都是保持在低溫環境中，以便更好的保證農產品的質量，較少損耗，防止腐爛和變質的一種物流方式。在國際上最先進的農產品冷鏈物流是美國的蔬菜物流，從蔬菜的采購到進入消費者的終端都是采用的低溫的環境，形成了一條冷鏈物流。而我國的農村品物流以常溫和自然物流的形式為主，這樣就造成了農產品在運輸過程中的損失巨大。據數據報道，我國水果蔬菜等農產品在采集、運輸和貯存等環節中損失率在25%--30%，而采用冷鏈物流的運輸方式就能使果蔬的損失率降低到5%以下，所以，發展農產品的冷鏈物流是亟待解決的問題。

1 農產品冷鏈物流的特點

農產品冷鏈物流是保證農產品的質量，預防其污染的一條獨具特色的供應鏈。冷鏈物流系統從生產到消費的每一個環節都要保持一定的低溫狀態，如果任何一個環節出現紕漏，那么整個冷鏈物流系統的完整性將會被破壞。而且，在冷鏈系統建立中需要一系列的低溫冷藏工藝和工程技術，涉及到了很多的產銷部門，這些部門只有互相配合，互相溝通才能夠促進冷鏈物流的建立并實施。可以說冷鏈物流系統是一項碩大的工程。其特點是:

1.1 低溫環境的持續性

為了使易腐爛的農產品更加耐貯存和保鮮，使其在貨架的期限延長，這就需要物流系統從農田的采購到餐桌都要保持持續的低溫環境，在冷鏈物流的每一環節，其持續時間的長短和保鮮效果是成反比的。

1.2 投資大，資金回收慢

農產品冷鏈物流管理和操作都面臨著很大的困難，對物流技術和設備要求也很高，而且需要建立的配送站也很多，投入巨大，同時農產品比較分散，市場的供求也變化很快，又受到交通、天氣等影響因素，產生很多意想不到的支出費用，增加了物流冷鏈的費用，而其回報周期很長。

1.3 對信息技術要求比較高

農產品的冷鏈物流要求對物流的各個環節的成本保持到最小化，同時對物流的速度要求又快，對市場也需要一定的技術分析，冷藏設備以及運輸系統中的低溫設置也是需要技術人員的參與，所有這一切，都不能離開信息技術。

2 我國農產品冷鏈運輸方式

2.1 當前，我國農產品的陸路運輸主要以汽車和火車為主

汽車運輸比較方便，但是也有很多的問題出現，主要表現在覆蓋面較小，運輸成本較高。長途運輸中的保鮮問題不能有效解決，這樣就造成了其銷售市場的狹窄，舉個例子，海南的瓜果在長江以北地區很暢銷，但是冷鏈物流不能進行長途運輸，這樣就對海南的瓜果市場產生一定的影響。火車運輸一般采用冰保和冷柜這兩種方式，冰保成本較低，運輸方向主要是我國的西南和西北一些路途遙遠的陸路地區。

2.2 海上運輸中集裝箱運輸

集裝箱運輸主要是海上運輸，通常以港口作為其基地，毗鄰瓜果蔬菜的生產基地，采用集裝箱的冷藏運輸方式，進行反季節的采購、加工、包裝、運輸和銷售的全方位的系統服務。隨著集裝箱開通南北直航船，其運輸速度和運輸效率大大提高。

2.3 最好的運輸方式是傳統的冷鮮船運輸

冷鮮船運輸雖然在市場中占據的份額很少，但是這是一種最佳運輸方式，其技術條件非常適合市場上的農產品的運輸條件，具有顯著的技術優勢，與其他運輸方式相比較，具有明顯的優點:恒溫性好、運輸效率高、成本低、容量大等。

3 我國農產品冷鏈物流系統在發展中存在的問題

3.1 尚不具備獨立性和完整性

低溫加工、貯藏、運輸和配送、銷售這四個環節構成了一條完整的冷鏈。只有這四個環節都保證農產品處于低溫環境中才能確保農產品的質量，減少損耗。但是，目前為止，我國具有完整的一條龍冷鏈服務的企業幾乎沒有，各地也有一些冷庫和冷藏運輸車隊，但是其功能不全面，規模較小，不能提供市場所需要的冷鏈物流服務，所以我國的一些農產品在運輸過程中還沒有冷鏈的保證，冷鏈發展的落后，嚴重阻礙了我國農產品產業的發展。

3.2 硬件設備落后，運輸效率較低

我國的農產品冷鏈運輸主要使用鐵路和公路這兩種形式，公路運輸中的冷藏保溫汽車很少，遠遠不能滿足所需，鐵路運輸中的冷藏車還是原始的機械性速凍車皮，那種規范的保溫式保鮮冷藏車很少，而且裝車過程中也多數是露天環境。冷庫設備落后，利用率較低。冷藏車嚴重的運力不足。

3.3 包裝和保鮮技術較差，造成嚴重經濟損失

我國出口的新鮮水果和蔬菜等農產品由于包裝不精致，缺乏保鮮技術，致使我國的農產品賣不出高價，農產品的價值得不到提高，而且因技術落后造成了嚴重的損耗，經濟損失較大。

總之，我國農產品冷鏈物流技術目前還存在著很多問題，我們國家要加強監管，進行合理的規劃，盡快建成獨立完整的冷鏈物流系統，以便更好的帶動我國農業產業的發展。

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