中國汽車大咖們都在說些什么？

孫謀

北汽集團(tuán)黨委常委，北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛：新創(chuàng)車企的沖擊既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)

1月9日，北汽新能源公布了其2017年銷量成績，全年銷量共計(jì)103199輛，同比增長98%，成為國內(nèi)首家年產(chǎn)銷突破十萬輛的純電動(dòng)車企。業(yè)績發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，回顧北汽新能源的成長經(jīng)歷，鄭剛將這幾年分別總結(jié)為：潛行、破局、融合、加速、領(lǐng)航。

當(dāng)前，作為傳統(tǒng)車企，正遭遇著來自新創(chuàng)車企前所未有的強(qiáng)烈沖擊，在鄭剛眼中，這既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。鄭剛認(rèn)為，傳統(tǒng)車企最大的短板在于欠缺軟件能力和用戶思維的建立，以及如何培養(yǎng)用戶黏性。為了彌補(bǔ)短板，北汽新能源將通過海外研發(fā)中心實(shí)現(xiàn)軟件與海外技術(shù)的嫁接。管理團(tuán)隊(duì)也有大量來自于互聯(lián)網(wǎng)、新業(yè)態(tài)和新零售領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)合作伙伴。在北汽新能源內(nèi)部，還建立了小微創(chuàng)業(yè)的組織優(yōu)化模式。通過以上幾種方式，北汽新能源將不斷向互聯(lián)網(wǎng)+、向智能制造轉(zhuǎn)型。

在無人駕駛領(lǐng)域，北汽新能源也有所布局。鄭剛表示，北汽新能源已經(jīng)跟百度簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，與其共同開發(fā)無人駕駛技術(shù)，將率先實(shí)現(xiàn)L2和L2.5級(jí)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，“未來幾個(gè)月內(nèi)，無人駕駛樣車將在以亦莊藍(lán)谷為中心的北京無人駕駛示范區(qū)上路測試。在今年年底，準(zhǔn)商品車將開始投放。到2019年，可以成為用戶的選配車型向市場銷售”。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東：高質(zhì)量跨越450萬輛

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司于近日公布了2017年全年的銷量數(shù)據(jù)，出售新車達(dá)412萬輛，位居行業(yè)第二，營業(yè)收入和利潤分別增長約12%和8%。對于2018年的銷量目標(biāo)，劉衛(wèi)東表示：“2018年，我們的大方針還是高質(zhì)量跨越450萬。”如果以年銷450萬輛新車為目標(biāo)，那么東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司2018年銷量與去年相比將增力口9%。

東風(fēng)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售5.4萬輛，同比增長117.6%。其中，新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量1.6萬輛，同比增長114.1%;新能源商用車?yán)塾?jì)銷售3.9萬輛，同比增長120%。對于東風(fēng)新能源有優(yōu)秀的市場表現(xiàn)，劉衛(wèi)東先生說：“在發(fā)展新能源方面，東風(fēng)公司采取的是商乘并舉的戰(zhàn)略。這兩年商用車相對來說利潤要好一點(diǎn)，所以我們能做到乘用車加商用車新能源整體不虧。”在未來，東風(fēng)公司將以新能源為重點(diǎn)，全方位發(fā)展包括天然氣乙醇、甲醇等在內(nèi)的多能源車，提升乘用車占比。

在商用車方面，東風(fēng)汽車集團(tuán)累計(jì)銷售商用車59.3萬輛，同比增長20.7%。其中，重卡累計(jì)銷售21.6萬輛，同比增長51.4%;輕卡累計(jì)銷售18.8萬輛，同比增長14.8%;微卡累計(jì)銷售10.5萬輛，同比增長20.7%：客車?yán)塾?jì)銷售4.2萬輛，同比增長1.2%。產(chǎn)品全面重新發(fā)力，積極升級(jí)換代，五年后重回行業(yè)第一。

廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡：2018年正式開啟電動(dòng)化時(shí)代

懷揣“讓夢走得更遠(yuǎn)”使命的廣汽本田，在中國車市“微增長”態(tài)勢下，交出了令人滿意的答卷：2017年總銷量達(dá)到730，633輛，遠(yuǎn)超年初設(shè)定的69萬輛目標(biāo)，再創(chuàng)歷史新紀(jì)錄;同比增長10.8%。年度銷量目標(biāo)的超額達(dá)成的背后，源于廣汽本田體質(zhì)實(shí)力的不斷攀升。鄭衡表示：“廣汽本田的銷量增長沒有因大盤波動(dòng)而影響.而是水到渠成、可持續(xù)的高質(zhì)量增長，這是自身改革的階段性成效，更是內(nèi)生動(dòng)力的必然結(jié)果。”

在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的沖擊下，汽車行業(yè)正面臨巨大的窗口期、轉(zhuǎn)型期。在企業(yè)20周年誕辰到來之際，廣汽本田將繼續(xù)把握時(shí)局變更，洞察市場趨勢，持續(xù)在營銷、渠道等領(lǐng)域深化探索創(chuàng)新，一方面完善官方平臺(tái)，上線飛度（FIT）粉絲生態(tài)圈、特約店站點(diǎn)、自有電商等業(yè)務(wù)模塊，為客戶提供更為全面便捷的購車用車服務(wù);另一方面，充分運(yùn)用自有的大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，打通內(nèi)外部數(shù)據(jù)，洞察客戶需求，為客戶提供更有針對性的營銷和服務(wù)內(nèi)容。

“2018年，廣汽本田將在產(chǎn)品方面將投入超過5款全新車型;同時(shí)，將順應(yīng)潮流趨勢推出新能源產(chǎn)品，正式開啟電動(dòng)化時(shí)代。”正如鄭衡所說，未來，廣汽本田將不忘初心，更好地為消費(fèi)者詮釋“夢想同行者”的擔(dān)當(dāng)與風(fēng)采，與消費(fèi)者一起不斷前行，讓夢走得更遠(yuǎn)！

本期大咖說看點(diǎn)：當(dāng)前，作為傳統(tǒng)車企，正遭遇著來自新創(chuàng)車企前所未有的強(qiáng)烈沖擊。在鄭剛眼中，這既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn);東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司于近日公布了2017年全年的銷量數(shù)據(jù)，出售新車達(dá)412萬輛。關(guān)于2018年銷量目標(biāo)，劉衛(wèi)東強(qiáng)調(diào)高質(zhì)量跨越450萬輛;廣汽本田鄭衡透露，2018年廣汽本田將在產(chǎn)品方面將投入超過5款全新車型，同時(shí)將順應(yīng)潮流趨勢推出新能源產(chǎn)品，正式開啟電動(dòng)化時(shí)代……我們看看最近中國車企大咖們在說什么。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功：2018年挑戰(zhàn)210萬輛進(jìn)入產(chǎn)品大年

2017年，大眾品牌累計(jì)銷售140.5萬輛，同比增長6.8%;奧迪品牌累計(jì)銷售59.5萬輛（含進(jìn)口車），同比增長1.1%。在車市進(jìn)入微增長的2017年，一汽一大眾首次突破200萬輛，同比增長達(dá)5%。1月11曰，在一汽-大眾媒體溝通會(huì)上，一汽-大眾將2018年定義為“攻堅(jiān)”，定下的銷量目標(biāo)為210萬輛，相比比于2017年，依舊是保持5%增長的目標(biāo)。

“2018年挑戰(zhàn)很多，大眾股東方也坦言很困難，從來沒有這么一年，產(chǎn)能和新品這么密集的釋放。”劉亦功列舉了2018年一汽-大眾的種種挑戰(zhàn)，基于此，在2018年，一汽-大眾給自己定下了幾個(gè)硬指標(biāo)：破解發(fā)展難題、挑戰(zhàn)技術(shù)難題、敢于主動(dòng)擔(dān)責(zé)、勇于創(chuàng)新求變，“眾志成城迎難而上跨越雄關(guān)”，2018年是一汽一大眾充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的一年，劉亦功坦言對于未來戰(zhàn)略的把握也是他2018年最大的挑戰(zhàn)。

劉亦功表示，2018年，一汽-大眾將連續(xù)迎來歷史上最密集的新產(chǎn)品投放，將有9款新車陸續(xù)投產(chǎn)，包括兩款大眾品牌SUV全新一代CC、全新平臺(tái)的寶來，奧迪Q5L、奧迪Q2L等。同時(shí)，一汽—大眾還在籌劃、研發(fā)一批新車，未來將有新的SUV跨界車、新能源車等，以及極具未來感的MEB平臺(tái)電動(dòng)車。預(yù)計(jì)到2020年，一汽-大眾兩大品牌將有超過10款新能源產(chǎn)品投放市場。

東風(fēng)柳州汽車有限公司副總經(jīng)理姚利文：東風(fēng)風(fēng)行進(jìn)入3.0時(shí)代

1月10日，東風(fēng)風(fēng)行在北京舉辦2018年媒體研討會(huì)，透露了2018年的戰(zhàn)略規(guī)劃。2017年，東風(fēng)風(fēng)行累計(jì)銷售23萬輛，若要達(dá)成2018全年33萬輛的目標(biāo)，增長率需要達(dá)到44%。在車市整體微增長的情況下，顯得非常激進(jìn)。

姚利文表示，經(jīng)歷了2017年的轉(zhuǎn)折之年，東風(fēng)風(fēng)行依然保持著奮斗的激情、活力和信心。2018年，在產(chǎn)品方面，東風(fēng)風(fēng)行將進(jìn)入3.0時(shí)代，產(chǎn)品將有更高顏值、更高品質(zhì)、更智能化。

姚利文強(qiáng)調(diào)對于風(fēng)行來說，2018年是一個(gè)產(chǎn)品大年，東風(fēng)風(fēng)行將至少推出首款中型7座SUV-景逸X7、高端商務(wù)MPV-CM7的換代車型-F700、第三代景逸X5、全新小型SUV以及純電動(dòng)小型SUV等5款新車。據(jù)悉，在動(dòng)力上東風(fēng)風(fēng)行將陸續(xù)實(shí)現(xiàn)全部產(chǎn)品搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

更加值得一提的是，東風(fēng)風(fēng)行在年輕化營銷上的探索。去年，東風(fēng)風(fēng)行不僅邀請實(shí)力歌手潘瑋柏作為“雙T”車型的形象代言人，還贊助了《蒙面唱將猜猜猜》和《搭車卡拉show》等熱播的綜藝節(jié)目，基于此，東風(fēng)風(fēng)行車型的曝光度持續(xù)增加，品牌內(nèi)涵也與年輕人更加契合。

未來的汽車消費(fèi)市場，誰能吸引80后、90后，甚至00后，誰才能在激烈的競爭中勝出，東風(fēng)風(fēng)行顯然意識(shí)到了這一點(diǎn)。據(jù)悉，東風(fēng)風(fēng)行2017年客戶群體平均年齡比之前有明顯的下降。

比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江：30萬輛之后開啟造車新時(shí)代

“‘知國事，識(shí)天時(shí)。智者謀勢，逐勢者，得之則強(qiáng)。這是比亞迪一直堅(jiān)持新能源戰(zhàn)略的初心。加速推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，不僅能夠促進(jìn)交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，更能夠提升汽車生產(chǎn)制造企業(yè)的創(chuàng)新能力，促進(jìn)汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步。這是我們的初心，更是我們的使命。”1月9日，比亞迪第30萬輛下線這一天趙長江不無自豪。

此次唐100作為第30萬輛下線產(chǎn)品，從比亞迪深圳坪山工廠緩緩駛出。第一代產(chǎn)品，以唐100為比亞迪的新能源汽車市場作為了最好的總結(jié)。但是在趙長江看來，這只是個(gè)開始。在比亞迪的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃里，30萬輛之后，比亞迪將開啟一個(gè)造車新時(shí)代。

新開始的第一步就是全新的設(shè)計(jì)語言與產(chǎn)品迭代。去年比亞迪以宋MAX開啟了全新的設(shè)計(jì)語言，成為比亞迪全新造車時(shí)代的首款產(chǎn)品。此次比亞迪還首次對媒體展示了全新一代唐，將于今年北京車展亮相，不僅采用全新的前臉設(shè)計(jì)dragon face，在產(chǎn)品平臺(tái)上完全重新開發(fā)，也代表了比亞迪全新一代新能源汽車的設(shè)計(jì)與開發(fā)方向。

趙長江透露，在造車思維上，比亞迪也要從“業(yè)態(tài)”走向“生態(tài)”。在2018年，比亞迪將深化“電動(dòng)？未來”計(jì)劃，通過優(yōu)勢資源的整合、互換和重新組裝，覆蓋新能源汽車用戶的曰常生活場景，優(yōu)化新能源汽車使用體驗(yàn)，聆聽市場和用戶聲音，用實(shí)際的行動(dòng)讓大家感知比亞迪理想的溫度。