對話奇瑞汽車高層 曾經的“扛旗者”如何重回領跑賽道？

在自主品牌集體“向上”的客觀環境，下與吉利、上汽、廣汽等眾車企的不斷突圍相比，曾經的“扛旗者”——奇瑞汽車，似乎已經落后了一止。

奇瑞董事長尹同躍在新年致辭中著重講述了“回歸自主領先”，并表示2018年是奇瑞實施“自主領先”戰略的關鍵之年。作為自主品牌過去長達十余年的無冕之王，奇瑞顯然已經意識到了危險正在逼近，希望在數年的低迷與調整之后，能夠憑借2018年產品大年的機會，發動全面攻勢，回歸自主品牌“扛旗者”的地位。

2018年伊始，奇瑞在京舉辦了_場小規模的年終媒體溝通會，溝通會上，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍，奇瑞汽車股份有限公司副總經理何曉慶，以及總經理助理、企業公關和產品公關執行總監、營銷公司執行副總經理趙煥，向外界描繪了奇瑞在2018年的發展藍圖。

君同躍：智能化和新能源是奇瑞的機會

在尹同躍心中奇瑞有著別人不可企及的位置，不僅僅是因為他是奇瑞掌舵者的身份從無到有，從弱到強，尹同躍經歷了奇瑞的艱苦與輝煌。對于奇瑞的發展歷程，可能沒有人比尹同躍更清楚。在他看來，奇瑞發展經歷了幾個階段：第個階段是無中生有階段，什么也沒有，沒有人沒有錢，無中生有誕生了。第二階段是野蠻生長，趕上汽車進入家庭，高速增長的黃金時代，奇瑞打造了奇瑞QO那樣的經典車。第三階段是鳳凰涅盤。建體系，從追求量變成追求質，追求品牌的轉型。第四階段是再出發。迎勢而上順勢而為。迎勢而上做品牌順勢而為是智能化，新能源，這是奇瑞的機會。

而對于近年來奇瑞發展的不足，尹同躍并不回避。“國內市場銷量不太理想，新產品數量少。去年為了做品牌我們停掉了風云2、E3這兩個經典產品。我們想倒逼經銷商轉型，學會靠品牌、靠服務銷售而不是靠價格。

“我們理解什么是品牌。它是企業競爭中壟斷地位的體現，是生活方式。品牌是品質和品味，品味需要靠年輕人，年輕人生活方式和我們不樣。我們瞄準年輕

代消費者不斷引入年輕萬式。品質是品牌的基礎。品質靠什么呢？實際上靠體系與流程。建流程，建體系，這是我們這些年在做的事。”從2010年戰略轉型開始尹同躍始終認為，對于家企業來講，轉型沒有捷徑可走。

他指出，奇瑞汽車當前的戰略調整主要是聚焦智能互聯和新能源兩個方向。奇瑞未來要把汽車變成生活平臺.工作平臺，交流平臺。在大變革時代，汽車行業正遭遇前所未有的挑戰，新進入者比較多行業加速分化。有些過去不重視體系沒有品牌規劃，不重視質量的企業，會漸漸難以生存了。

尹同躍告訴汽車商報，奇瑞幾年前開始就對自己痛下殺手做轉型，做了平臺化模塊化開發，做了體系建設，后面核心競爭力就體現出來了，才能真正和國際流接軌。

尹同躍坦言，過去銷售不夠好，和奇瑞工程師思維有很大的關系，總是研究產品，研究體系。現在越來越知道客戶需要什么過去主要是為自己開發，現在知道要為客戶需求開發什么。

何曉慶：2018年是產品大年

雖然“產品大年”這樣的描繪幾乎是所有企業在進行規劃時都會用到的詞語，但相比只有瑞虎3x，瑞虎5x兩款新車型推出的2017年，奇瑞在2018年的確將做出更大的更有力度的動作。

從目前奇瑞所公布的產品規劃來看代號為T18全新中型suv、代號T19的全新緊湊級suv，代號MID的A級緊湊型轎車以及奇瑞高端戰略的重要車型EXEED TX都將是2018年的重磅產品。

“我相信2018年定能夠打個漂亮的戰役。在產品之外，營銷要做三個聚焦第聚焦品牌向上我們堅定不移地想做做品牌，把它做上去。第二營銷渠道有所突破，不是簡單的量的增長，而是些實質增長，讓經銷商渠道里服務質量，體驗的感覺都得到提升。第三是整個體系進步升級和完善。今年以來已經做了些升級和完善，明年繼續聚焦做。包括兩部分體系，一個是營銷內部管理體系進步升級，第二個銷售要跟網絡放在起，經銷商和網絡整個體系完善和升級。”

對于海外市場的開拓同樣在何曉慶的計劃中。巴西和俄羅斯將是奇瑞明年重點發力的兩個市場。“目前來看，這兩個國家經濟穩定，奇瑞希望抓住這個機遇點。利用自己的點經驗，再打造國際更大的市場，為奇瑞進軍歐洲市場做準備。”

趙煥：讓外界看到奇瑞的“內秀”

“理工男”是趙煥對奇瑞的雅稱“。在奇瑞待個多月的時間，四處感受這個企業主機廠不樣的地方。奇瑞有太多太多的亮點，這些亮點有時候被藏在蕪湖某個車間有時候藏在某個工廠，或者藏在何總的表格里奇瑞是個很實在很‘內秀的理工男。”

如何把奇瑞的“內秀”更好地展示出來成了趙煥和她的團隊接下來的任務和挑戰。

“我們要把這份‘實在發掘出來轉化成消費者快速感知的標簽化的語言，想盡辦法讓奇瑞的聲音傳遞到消費者那里。要轉化成媒體的語言，讓媒體幫助我們了解我們的國際化水平，團隊水平，技術實力和產品實力，讓更多人了解奇瑞，認可奇瑞是家值得尊敬的自主品牌企業。