改裝航母，只是日本的第一步

本報特約記者武彥　本報記者馬俊

日本政府18日最終通過了新版《防衛計劃大綱》及采購具體裝備的《中期防衛力整備計劃》，未來5年防衛省花費超過27萬億日元（約合人民幣1.6萬億元），重點用于采購最新型戰機、改造航母和加強反導所需的高價裝備。而外界都集中關注一個話題——“二戰后日本將首次擁有航母”。

依然拒稱“擁有航母”

日本共同社稱，這是日本連續7年增加防衛預算，2019-2023年度《中期防衛力整備計劃》以謀求加強釣魚島等西南島嶼防衛為由，將引進一系列先進裝備，包括F-35隱形戰斗機、“全球鷹”無人偵察機、高超音速導彈等，同時“著眼于中國在太平洋的海洋活動”，防衛省將改裝“出云”級直升機母艦（日本稱護衛艦），事實上讓其成為航母。為避免引發外界對“日本擁有航母”的爭議，該艦改裝后依然按照日本習慣將其稱為“多功能護衛艦”，“將執行應對大型災害等多樣化任務”。日本防衛相巖屋毅18日特意強調，改裝“出云”級不屬于日本憲法禁止擁有的“攻擊型航母”。他表示：“該艦不會常態化搭載戰機，將用于醫療等多種用途，因此仍是在專守防衛的范圍內。”

不過日本政府的做法顯然是“掩耳盜鈴”。美國《華爾街日報》18日稱，在“中國威脅和美國政府壓力下”，日本“在二戰后首次擁有航母”。報道稱，日本政府此舉“一石雙鳥”，既提升了自衛隊的海上作戰能力，同時還有明顯的政治動機。英國《每日電訊報》18日同樣以“日本改裝第一艘航母”為題報道稱，日本政府決定從美國新采購105架F-35隱形戰機，其中包括42架可以垂直起降的F-35B型。它們將配

備改進后的“出云”級航母。“這是日本海上自衛隊戰后的重大轉變，亞洲鄰國一直牢記日本航母二戰期間的侵略行為”。

戰力有“質的提升”

改裝后的“出云”級航母戰力究竟有多強？曾登上過“出云”號實地參觀的《艦載武器》雜志主編石宏18日告訴《環球時報》記者，就航母而言，該艦的容納空間仍相對有限，在扣除必要的轉運空間后，該艦機庫最多能容納6架F-35B戰斗機，再加上飛行甲板停放的部分戰機，“出云”級航母最多能搭載約10架F-35B。不過他表示，在這種情況下，該艦無法攜帶直升機，反潛能力將大幅削弱。

中國航母專家李杰表示，雖然“出云”級能搭載的F-35B數量不多，但它畢竟屬于第五代隱形戰斗機，相比各國航母的艦載機具備“代差”優勢。尤其是對于缺乏固定翼艦載機的海上自衛隊而言，這種先進戰機將日本艦隊的攻防范圍擴大到數百公里之外，戰力稱得上是有了“質的提升”。

按兩艘“出云”級航母搭載20架F-35B戰斗機計算，日本此次一共訂購了42架F-35B，顯然遠超需求。日本還有兩艘噸位稍

小、同樣采用航母直通甲板布局“日向”級直升機母艦。不過李杰認為，“日向”級的噸位和飛行甲板偏小，缺乏改裝潛力，因此“超編”的F-35B很可能是為日本后續的更大噸位的航母準備的。

警惕日本航母的逐步突破

按照防衛省的規劃，“出云”級的改裝主要是增加飛行甲板的防熱層，以抵擋F-35B降落時的炙熱尾焰。相比同樣選擇F-35B為艦載機的英國“伊麗莎白女王”號航母，“出云”級出人意料地沒有安裝滑躍甲板，后者能顯著提升艦載機起飛時所攜帶的燃料和武器重量。

石宏表示，此舉顯示出日本逐步試探外界反應的處心積慮。日本準備將改裝后的“出云”級航母部署到中國海軍時常經過的“西南方

向”，緩解沖繩附近陸地可用機場偏少的狀況，而非用于遠洋的獨立作戰。因此該航母首先需要解決固定翼戰機在航母上的起降問題。根據美國“黃蜂”級兩棲攻擊艦的測試，在沒有滑躍甲板的情況下，F-35B只需要150米左右的距離就可以起飛。石宏認為，待周邊國家習慣“日本擁有航母”的事實后，為“出云”級航母加裝滑躍甲板、提升F-35B作戰半徑可能是日本的下一步動作。

日本在獲取航母方面一直采用逐步突破的方法。從上世紀末的“大隅”級登陸艦，到后來“日向”級和“出云”級直升機母艦，日本逐步掌握了現代航母的建造能力。石宏表示，改造后的“出云”級航母仍有不足，它沒有艦載預警機，在反潛與防空需求上更是難以取舍。因此目前防衛省將它部署到沖繩附近，就是希望從那霸機場起飛的E-2C預警機和P-3C反潛巡邏機能提供掩護。

接受采訪的兩名專家均表示，日本若要讓航母走向遠洋，建造更大、更專業的中型航母是必然，改裝“出云”級不過是應急之策。如今自衛隊足以拼湊出多支完整的航母戰斗群護航編隊。▲