侯成
(廣東電網有限責任公司珠海供電局,廣東 珠海 519099)
隨著電力系統的飛速發展,為了保護主干電網的運行安全與穩定,開始在220kV變電站110 kV電網中大量使用備用電源自動投入裝置(簡稱備自投裝置)。廣東電網公司標準化的110 kV側備自投裝置集成了線路備自投和母聯(分段)備自投功能,在變電站倒閘操作時對備自投裝置相關壓板操作要求準確無誤,以免引發裝置的誤動或拒動,備自投在投運前,需進行現場傳動試驗,以校驗其邏輯原理及回路的正確可靠性。標準化的110 kV側備自投裝置為今后超高壓電網備自投的配置、倒閘操作實施應用和現場傳動試驗提供了良好的技術引領和參考,具有重要現實意義。
典型的220 kV變電站110 kV備自投裝置有線路備自投、母聯備自投功能,切小電源及切負荷功能。標準化110 kV備自投裝置110 kV線路數按照6回配置,按照3組雙回線設置。圖1為220 kV雨塘變電站110 kV一次接線圖,110 kV備自投裝置選用南京南瑞PCS-992M型產品,其中110 kV 6回線路(110 kV雨五甲線、110 kV雨五乙線、#1主變變中、#2主變變中、備用線5、備用線6)可分為主供、可備投、檢修、不可備投四種狀態,可備投只在線路備自投中有效。110 kV母聯開關可分為運行、檢修、可備投、不可備投四種狀態。
線路備自投將互為備投的線路分為兩組,110 kV雨五甲線、110 kV雨五乙線為組1,#1主變變中、#2主變變中為組2,兩組線路互為備自投。(1)充電條件。“備自投功能壓板”在投入狀態;母聯檢修壓板退出時兩段母線均有壓,或母聯檢修壓板投入時有且僅有一段母線有壓;非檢修狀態的母聯開關應在合位;其中一組線路有主供線路,另一組線路有且只有備投線路。滿足上述條件經過Tc時延后,裝置處于充電完成狀態,備自投功能開放。(2)啟動條件。所有運行的母線無壓:Ⅰ母電壓、Ⅱ母電壓<U2(判電壓啟動定值);所有主供線路跳閘:所有主供線路無流,同時主供線路PT無壓或開關分位。滿足啟動條件經Tq延時后,裝置啟動,出口跳開所有主供線路開關。(3)動作邏輯。110 kV線路備自投動作邏輯如圖2所示。
(1)充電條件。“備自投功能壓板”在投入狀態;母聯開關在備投狀態。滿足上述條件經過Tc時延后,裝置處于充電完成狀態,備自投功能開放。(2)啟動條件。任一段母線電壓<U2(判電壓啟動定值);有主供線路跳閘(有主供線路無流,同時該主供線路PT無壓或開關分位),且其切換后電壓<U2(判電壓啟動定值)。滿足啟動條件經Tq延時后,裝置啟動,出口跳所有跳閘且切換后電壓失壓的主供線路的開關。(3)動作邏輯。110 kV母聯備自投動作邏輯如圖3所示。
110 kVⅠ、Ⅱ母并列運行,110 kV母聯合位,#1、#2主變運行中(主供),110 kV雨五甲線、110 kV雨五乙線熱備用中(可備投),線路備自投方式充電中。

圖2 線路備自投動作邏輯圖Fig.2 Circuit preparation circuit diagram
110 kV母聯開關由合位變為分位,備自投裝置報“母聯開關HWJ異常、備自投方式異常”告警,此時備自投裝置仍滿足充電條件,線路備自投方式保持充電中。在線路備自投方式不放電情況下,無法自動轉為自動母聯備自投方式。

圖1 220 kV雨塘變電站110 kV一次接線圖Fig.1 110 kV primary wiring diagram of 220 kV Yutang substation

圖3 母聯備自投動作邏輯圖Fig.3Mother-in-the-job self-injection action logic diagram
由于在110 kVⅠ、Ⅱ母長期分列運行狀態下,如果仍工作在線路備自投方式下,當出現只有Ⅰ母或Ⅱ母失壓及所掛主供線路(主變)跳閘,線路備自投將無法啟動(無法自動恢復失壓母線供電)。需要將線路備自投方式轉為母聯備自投方式,有以下2種操作方法:(1)將110 kV雨五甲線、110 kV雨五乙線熱備用(可備投),轉變為運行(主供),將線路備自投方式放電后自動轉為母聯備自投方式。(2)在運行方式不改變情況下,人為退投下“備自投功能投入”硬壓板或軟壓板,將線路備自投方式放電后轉為母聯備自投方式。
110 kVⅠ、Ⅱ母分列運行中,110 kV母聯開關分位,#1、#2主變運行中(主供),110 kV雨五甲線、110 kV雨五乙線熱備用中(可備投),母聯備自投方式充電中。
110 kVⅠ、Ⅱ母分列運行轉為并列運行,110 kV母聯開關由分位變為合位,母聯備自投方式放電后經5s充電延時自動轉為線路備自投方式充電中。
110 kV母聯開關分閘時備自投裝置將只能工作于線路備自投方式。將所有運行或熱備用線路倒至一條母線上, 110 kV母聯開關由合位變分位,母聯轉冷備用,投入“110 kV母聯檢修”檢修硬壓板,此時110 kV 單母運行,110 kV母聯開關分位,#1、#2主變運行中(主供),110 kV雨五甲線、110 kV雨五乙線熱備用中(可備投),線路備自投方式充電中備自投仍在線路備自投方式。
退出“110 kV母聯檢修”檢修硬壓板,執行110 kVⅠ、Ⅱ母倒母操作,將所有運行或熱備用線路倒至一條母線上,110 kV單母運行恢復并列運行,110 kV母聯開關由分位變合位,此時備自投仍在線路備自投方式。
110 kV母聯開關檢修時裝置將只能工作于線路備自投方式。此時有兩種操作方法:(1)母聯檢修前將所有運行或熱備用線路倒至一條母線上。110 kV母聯開關由運行轉冷備用,110 kV母聯開關(由合位變為分位),備自投裝置報“母聯開關HWJ異常、備自投方式異常”告警,備自投裝置仍滿足充電條件,線路備自投方式保持充電中。投入“110 kV母聯檢修”檢修硬壓板,此時備自投仍在線路備自投方式。(2)先退出線路備自投,執行110 kV 母聯開關由運行轉冷備用操作,投入“110 kV母聯檢修”壓板,此時備自投無效。長時間停電檢修此種方式不推薦,主要用于緊急搶修期間方式轉換減少倒閘操作時間考慮。
如采用2.6節第1種操作方法,則恢復方式同2.5節,如采用2.6節第2種操作方法,退出投入“110 kV母聯檢修”壓板,執行110 kV母聯100開關由冷備用轉運行操作,投入線路備自投。
備自投檢修壓板按照“后投先退”原則執行,即一次設備停電操作后投入備自投裝置中對應的檢修壓板,一次設備復電前先退出檢修壓板,備自投裝置開入110 kV 4回線路(110 kV雨五甲線、110 kV雨五乙線、#1主變變中、#2主變變中)皆可按此操作,此時,線路備自投充電有效。
可先投入需操作的操作可備投線路(110 kV雨五甲線、110 kV雨五乙線)檢修壓板,使其其開入量、電氣量不參與備自投邏輯及異常的判斷。繼續執行可備投線路開關分位到合位操作,此時線路備自投充電有效。
(1)現場傳動試驗過程與元件的實際狀態無關,僅需參與測試的開關配合即可,需靈活處理測試時電網運行方式,從而避免用戶停電,確保電網穩定運行,同時應最大限度減少一次設備的倒閘操作,降低停電風險。
(2)通過方式預置[1]的方法,將不希望參與測試的元件的對應檢修壓板投入即可實現其開入量、電氣量不參與備自投邏輯及異常的判斷。
(3)220 kV變電站110標準化備自投裝置引入主變高開關切換電壓電氣量,而主變變高開關切換電壓取自220 kV母線電壓,現場傳動應模擬主變高開關切換電壓失壓條件。
(1)#1主變變中101開關間隔與110 kV雨五甲線183開關間隔互為備投試驗。將#1變變中101開關和110 kV雨五甲線掛110 kVⅠ母,其他運行的110 kV間隔掛110 kVⅡ母,110 kV母聯100開關熱備用;投入“110 kV母聯開關檢修”壓板、“110 kV雨五乙線184開關檢修”壓板、“#2主變變中102開關檢修”壓板,在備自投屏后斷開110 kVⅡ母電壓空開,在此情況下,實際操作使得110 kVⅠ段母線失壓,線路備自投邏輯可啟動,實現#1主變變中101開關和110 kV雨五甲線183開關間隔互為備投試驗。
(2)#2主變變中102開關間隔與110 kV雨五乙線184開關間隔互為備投試驗。將#2主變變中102開關和110 kV雨五乙線掛110 kVⅡ母,其他運行的間隔掛110 kVⅠ母,110 kV母聯100開關熱備用;投入“110 kV母聯開關檢修”壓板、“110 kV雨五甲線183開關檢修”壓板、“#1主變變中101開關檢修”壓板,在備自投屏后斷開110 kVⅠ母電壓空開,在此情況下,實際操作使得110 kVⅡ段母線失壓,線路備自投邏輯可啟動,實現#2主變變中102開關和110 kV雨五乙線184開關間隔互為備投試驗。
(3)合110 kV母聯100開關的母聯自投試驗。#1主變變中101開關掛110 kVⅠ母,其他間隔掛110 kVⅡ母,110 kV母聯100開關熱備用,實際操作斷開#1主變變高2201開關,使得110 kVⅠ母失壓時,母聯備自投可啟動。#2主變變中102開關與110 kV母聯100開關母聯備自投試驗與上原理相同。
110 kV標準化備自投裝置在廣東地區已成熟運用,滿足各種接線方式。通過220 kV雨塘變電站實際應用效果來看,保護裝置可靠性高,倒閘操作執行到位,傳動試驗正確無誤。對于不同的主接線方式,操作會略有不同,但基于標準化的外部回路及邏輯功能的備自投操作思路基本相同。