何昕東,汪 洋,石健將
(浙江大學電氣工程學院,杭州 310027)
400 Hz中頻逆變電源廣泛應用于船舶、航空器等領域的電能變換,并對其功率密度、功率等級、效率及可靠性等指標提出了較高的要求。通常,中頻逆變器的設計難度相對于工頻逆變器更高[1],例如,需要更高的帶寬,數字控制帶來的延時影響更大。尤其是航空電源中的低壓28 V輸入/115 V輸出的中頻逆變電源,由于存在升壓比較高、輸入電流較大等問題,會出現例如穩定性變差以及功率密提升困難等問題,導致設計困難加大。因此,國內外有較多相關學者對中頻逆變器開展了研究。文獻[2]提出了兩級結構的逆變電源,前級采用獨立輸出電壓閉環并-串型 IPOS(input parallel and output series)結構的DC-DC變換器,后級采用T型三電平三相逆變器提高電源功率密度,但存在前級DC-DC變換器動態響應不夠快的缺點,而且相對于單相來說沒有直流側二次紋波電流;對于IPOS結構的均功率和穩壓控制,文獻[3]使用單獨電壓環,使各模塊共用相同占空比,具有控制簡單的優點,但模塊的差異性會導致功率不能均分;文獻[4]提出了加入輸出電壓環和均壓環的控制方法,功率均分效果好,但系統較為復雜,且總串聯電壓在負載擾動下的動態響應速度不夠快;由于單相逆變器直流側會產生二次紋波電流,為抑制其對前級的影響,應采用較大的中間電容[5];為了減小電容從而提高功率密度,文獻[6]提出了DC-DC級控制采用改進型負載電流前饋方法,來抑制逆變器直流側二次紋波電流對前級的影響,但并未考慮多模塊級聯的情況;……