中國汽車大咖們都在說什么？

本期大咖說看點：華晨汽車集團董事長祁玉民表示：股比不是 “救命繩”；小鵬汽車董事長何小鵬表示：小鵬汽車在智能和創新的定位有四個點；寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智博士：寶馬將繼續引領汽車智能化和互聯化發展的浪潮；梅賽德斯奔馳中國研發中心負責人Hans Georg Engel 教授表示：建立新研發技術中心加快中國市場本土化進程。

梅賽德斯奔馳中國研發中心負責人Hans Georg Engel 教授：建立新研發技術中心加快中國市場本土化進程

戴姆勒宣布將投資11億元人民幣在中國建立新的研發技術中心，以加快在中國市場的本土化進程。2014年，梅賽德斯奔馳在北京設立研發中心，此次新投建的研發技術中心將是公司在北京的第二大研發機構。

新研發技術中心將靠近其在華生產基地北京奔馳汽車，負有加快新產品在華本土化進程的使命。新研發技術中心將于2020年開始運營，將設有測試實驗室和測試車間，以測試新能源技術、動力和底盤、排放和車內空氣質量。由于距離較近，該研發技術中心將與北京奔馳現有的試驗工廠、測試跑道、測試平臺結合起來，實現本土化生產和研發的綜合園區概念。

在自動駕駛、智能互聯和電動化領域，中國團隊扮演的角色越來越關鍵，已經是我們全球研發網絡的核心力量。新研發技術中心是我們研發本土化的又一里程碑，采用可靠、高效的豐富資源，繼續推動研發工作，更好地滿足市場需求。

小鵬汽車董事長何小鵬：小鵬汽車在智能和創新的定位有四個點

小鵬汽車在智能和創新的定位有四個點，第一是定位一個全新的市場，它是智能化跟大眾化的，得大眾者得天下，智能化今天可能不是市場的主需求，也許三到四年后有10%-20%的用戶在購新車的時候會把智能化排在第一位。第二是一定要強研發，核心要看研發的比例跟研發的規模，是不是有60%-70%的人在研發，從規模上來看單車研發規模有多少，我們要想做到1000人研發1臺車，其中有500人在汽車的硬件和動力上，有500人在汽車的自動駕駛、互聯網和AI上，這樣才可能把研發真正做深做強。

第三是一定要把品質做好，我們是中國新造車勢力里唯一一家做了幾百臺車，沒有最后對外發布，讓內部使用，今年我們還會有接近1000臺新款的G3向內部員工和內部用戶發布。第四是如何做到強運營體系，這個運營跟營銷不一樣，運營來自于用戶的運營，為什么可以讓用戶行車的時候汽車語音告訴他晚上好，為什么可以做到讓他開車的時候告訴他今天你上班的路線有點堵，建議你換條路，為什么可以讓汽車用戶在第二年買保險不通過電話買，能通過大屏直接購買，這些都是互聯網的用戶運營、數據運營、線下運營、商業運營等一系列的運營，我們只有把硬件、軟件、運營抓在一起才有可能做成不一樣的體系。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智博士：寶馬將繼續引領汽車智能化和互聯化發展的浪潮

在本屆廣州車展上，全新BMW X5完成亞洲首發并宣布預售，將于下月登陸中國市場。全新BMW X5作為第四代車型，帶來全新BMW設計語言、專屬豪華內飾座艙、智能數字化創新科技、全面提升的操控及越野性能“四項重大升級”，為豪華中大型SUV 車型樹立了新標桿。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智博士表示：全新BMW X5傳承經典、引領創新，一切圍繞著客戶的需求，是一款自我挑戰和完美進化的王者座駕。新一代車型的推出彰顯了寶馬品牌新一輪的設計突破，以全新設計語言重塑外觀和內飾；同時，寶馬汽車的智能互聯科技將達到全新高度，繼續引領汽車智能化和互聯化發展的浪潮。作為豪華運動型多功能車（SAV）細分市場的開辟者和領導者，第一代BMW X5 于1999年首次出現在大眾視野之中，經典的外形與先進的車輛配置給人們留下無比深刻的印象，并已贏得全球210多萬用戶的青睞；在中國，X5自2006年起引領細分市場達10年，一直深受消費者追捧。

華晨汽車集團董事長祁玉民：股比不是“救命繩”

有人說外資股比放開后，自主品牌汽車將難上加難。但實際上，我們冷靜想想，自主品牌汽車的困難是外資股比放開帶來的嗎？當然不是。都說做自主難，客觀講從來都是。經驗和事實告訴我們，任何時候，真正做強自主品牌，可以向經驗豐富的外資品牌學習、借鑒，但不可依賴。

對自主品牌汽車而言，什么才是真正的自立自強？在新的競爭環境下，也需要跳出固有的評判標準。惟銷量論英雄、惟規模論成敗的舊標準也需要改變。這并不是為華晨自主品牌汽車銷量欠佳而開脫，與實現高質量發展相比，單純數量的增長意義不大。換句話說，銷售30萬輛高品質、高技術含量的先進車型，比銷售60萬輛并無技術亮點和優勢的“平庸”產品更有價值。所以，未來針對形勢的變化，華晨汽車已經基本完成了清晰的產品布局，不盲從、盲目開發產品，確定清晰的產品線，可以少走彎路。

自主正道是滄桑。未來，華晨汽車的自主品牌將繼續在這條路上堅定前行。按照我們的目標，到2020年末，將努力使中華品牌躋身自主乘用車中高端品牌之列，使金杯成為具有影響力的知名自主商用車品牌，把華頌打造成國際知名自主高端商務車品牌。同時，在國際化方面，到2020年末，實現海外銷售整車10萬輛的目標，并在海外建立4～5個研發中心。