一橋連三地 天塹變通途

【本刊綜合報(bào)道】10月23日上午，港珠澳大橋開(kāi)通儀式在廣東珠海舉行。中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席儀式並宣佈大橋正式開(kāi)通。他巡覽了大橋，代表黨中央向參與大橋設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理的廣大人員表示衷心的感謝、致以誠(chéng)摯的問(wèn)候。中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理韓正，中共中央政治局委員、廣東省委書(shū)記李希，香港特別行政區(qū)行政長(zhǎng)官林鄭月娥，澳門(mén)特別行政區(qū)行政長(zhǎng)官崔世安出席並先後致辭，董建華、何厚鏵、梁振英等中央和國(guó)家機(jī)關(guān)有關(guān)部門(mén)、廣東省、香港特別行政區(qū)、澳門(mén)特別行政區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人員及粵港澳三方參建部門(mén)，港珠澳大橋管理局，大橋設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位代表等參加開(kāi)通儀式。

10時(shí)許，習(xí)近平走上主席臺(tái)，宣佈：“港珠澳大橋正式開(kāi)通！”全場(chǎng)響起熱烈掌聲。隨後，習(xí)近平等出發(fā)巡覽港珠澳大橋，結(jié)合圖片、模型詳細(xì)了解大橋建設(shè)情況，並會(huì)見(jiàn)了大橋管理和施工等方面的代表，同他們一一握手、親切交談。他指出，港珠澳大橋是國(guó)家工程、國(guó)之重器。你們參與了大橋的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)維，發(fā)揮聰明才智，克服了許多世界級(jí)難題，集成了世界上最先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，保質(zhì)保量完成了任務(wù)，我為你們的成就感到自豪，希望你們重整行裝再出發(fā)，繼續(xù)攀登新的高峰。

習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，港珠澳大橋的建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，非常了不起，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家逢山開(kāi)路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。這是一座圓夢(mèng)橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋。大橋建成通車(chē)，進(jìn)一步堅(jiān)定了我們對(duì)中國(guó)特色社會(huì)主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，充分說(shuō)明社會(huì)主義是幹出來(lái)的，新時(shí)代也是幹出來(lái)的！對(duì)港珠澳大橋這樣的重大工程，既要高質(zhì)量建設(shè)好，全力打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程，又要用好管好大橋，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)揮重要作用。

韓正在開(kāi)通儀式致辭中表示，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)是習(xí)近平總書(shū)記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的重大國(guó)家戰(zhàn)略。港珠澳大橋建成開(kāi)通，有利於三地人員交流和經(jīng)貿(mào)往來(lái)，有利於促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，有利於提升珠三角地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)於支持香港、澳門(mén)融入國(guó)家發(fā)展大局，全面推進(jìn)內(nèi)地、香港、澳門(mén)互利合作具有重大意義。要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，在一流橋樑、一流口岸基礎(chǔ)上提供一流運(yùn)營(yíng)服務(wù)，將港珠澳大橋打造成為聯(lián)結(jié)粵港澳三地的“民心橋”。要進(jìn)一步簡(jiǎn)化審批流程、縮短通關(guān)時(shí)間，將港珠澳大橋打造成為香港、澳門(mén)和內(nèi)地協(xié)同創(chuàng)新、融合發(fā)展的紐帶。要把工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)化為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，將港珠澳大橋打造成為中國(guó)橋樑“走出去”的靚麗名片。

伶仃洋上，云開(kāi)日出、煙波浩渺，海天一色、秋風(fēng)徐來(lái)，港珠澳大橋如同一條巨龍飛騰在湛藍(lán)的大海之上。2009年12月15日，港珠澳大橋工程開(kāi)工建設(shè)。2017年7月7日，主體工程全線(xiàn)貫通。大橋於10月24日9時(shí)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。大橋在設(shè)計(jì)理念、建造技術(shù)、施工組織、管理模式等方面進(jìn)行一系列創(chuàng)新，標(biāo)誌著我國(guó)隧島橋設(shè)計(jì)施工管理水平走在了世界前列。

港珠澳大橋的世界之最

世界上最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋集橋、島、隧於一體，全長(zhǎng)55公里；

世界上最長(zhǎng)的海底隧道——隧道全長(zhǎng)6.7公里，由33個(gè)巨型沉管組成，全部採(cǎi)用沉箱預(yù)製搭建；

世界上最長(zhǎng)的鋼結(jié)構(gòu)橋樑——橋樑的主樑鋼板用量達(dá)到42萬(wàn)噸，相當(dāng)於建60座埃菲爾鐵塔的重量；

世界上最大的起重船——承擔(dān)最終接頭的起重船“振華30”具備單臂固定起吊12000噸，單臂全回轉(zhuǎn)起吊7000噸的能力；

世界上最大的橡膠隔震支座——該支座承載力約3000噸，可為港珠澳大橋抵抗16級(jí)颱風(fēng)、8級(jí)地震以及30萬(wàn)噸巨輪撞擊。