“民國(guó)時(shí)代”的火車票價(jià)

如今，哪怕已進(jìn)入高鐵時(shí)代，多數(shù)人對(duì)購(gòu)火車票難仍深有感觸。特別是在節(jié)假日，若不提前購(gòu)票，恐怕到了車站，也只能無(wú)票而返。

民國(guó)時(shí)，火車已經(jīng)頗為普遍。但民國(guó)時(shí)期的火車票，并不實(shí)行提前預(yù)售，在火車開(kāi)前的一兩個(gè)小時(shí)，才開(kāi)始售票。這似乎很不方便。

但從另一個(gè)角度來(lái)看，也反映了這么一個(gè)事實(shí)——在民國(guó)，坐火車的人其實(shí)并不多。所以，火車開(kāi)之前一兩個(gè)小時(shí)才賣票的制度，才能實(shí)行幾十年不變。

為什么坐火車的人少？原因很簡(jiǎn)單，火車票貴唄！

舉個(gè)例子，從上海到南京，三等座要2.5元，二等座5元，頭等座10元。這幾個(gè)數(shù)字，看似便宜，但若是聯(lián)系當(dāng)時(shí)的收入情況，就不那么樂(lè)觀了。

民國(guó)時(shí)，教師的平均工資是月薪20元左右。一個(gè)教書的老師，從上海到南京這么短的距離，哪怕坐最便宜的位子，也得花上工資的一成，和如今的高鐵票價(jià)比起來(lái)，已經(jīng)顯得比較貴了。而對(duì)于其他職業(yè)的人來(lái)說(shuō)，就更是如此。

要知道，在民國(guó)，教師這職業(yè)，可是所有公家單位里待遇最高的，堪稱令人眼紅。當(dāng)時(shí)的一套房子，好一點(diǎn)的城市，好一點(diǎn)的地段，售價(jià)總共也不過(guò)是100元左右。也就是說(shuō)，一個(gè)當(dāng)老師的，只要省著點(diǎn)花，半年就可以買套房子了。

其他職業(yè)呢？從人力車夫到保姆，再到廚師，工資一個(gè)月也不過(guò)是三五塊。這就是說(shuō)，他們?nèi)粝胍獜纳虾Ｗ疖嚨侥暇馐亲畋阋说奈蛔樱偷靡粋€(gè)月不吃不喝，才能攢夠票價(jià)。拿一個(gè)月的工資，去坐這么一趟短程的火車，劃算嗎？答案當(dāng)然是否定的。

要知道，從購(gòu)買力來(lái)說(shuō)，民國(guó)的1元，相當(dāng)于如今差不多200元的購(gòu)買力。用現(xiàn)在的話說(shuō)，從上海到南京，最差的位子，也得花上500元，這還是慢車呢！若是二等座，就得上千元，頭等座，2000元。

所以，哪怕是名人，常坐火車，也是承受不起的。就好像郭沫若，出了名后坐火車，也從來(lái)都是坐三等座，不知道二等和頭等是啥樣子。郁達(dá)夫倒是坐過(guò)一次二等座，但那是看有個(gè)售票窗口前買票的人少，于是沖了過(guò)去，哪料到票到手后，才發(fā)現(xiàn)是二等座，悔得腸子都青了！沒(méi)辦法，只能打腫臉硬充胖子。要知道，民國(guó)時(shí)三等座和二等、頭等座的售票窗口都是分開(kāi)的，所以有些旅客多的節(jié)假日，三等座的售票窗口前人多，二等座和頭等座前則門可羅雀。

名人尚且如此，普通人就更不用說(shuō)了。所以，民國(guó)時(shí)，要回家或外出，一般都是選擇坐船，船票較便宜。