市政橋梁的常見病害與處理技術研究

馬 麗 麗

(太原市政建設集團有限公司，山西 太原 030002)

如今城市車輛明顯增多，交通壓力也日漸增大，城市之中的很多橋梁工程都出現了超負荷運行現象。超負荷運行使得橋梁出現了多種形式的病害，如裂縫、橋頭受損、地基不均勻沉降等問題，其會對橋梁正常運行構成較大的影響，因此我們必須要采取有效措施對病害問題加以處理。

1 市政橋梁工程常見病害分析

1.1 橋面鋪裝層裂縫

橋面鋪裝層裂縫通常是受到溫度或車輛行駛的影響而出現的一種病害，在橋面鋪裝層當中，其以半剛性結構為主，采用這種結構能夠明顯增強鋪裝層的強度，保證鋪裝層壓實的整體效果。但是在工程建設和施工的過程中，溫度的變化會顯著影響鋪裝層的性能，一些氣溫較低的地區尤其如此，若溫差過于明顯，則發生裂縫病害的幾率也會有所上升，如圖1所示。如果橋梁結構上所行駛的車輛出現嚴重的超載問題，則會對橋面產生較為嚴重的磨損，進而出現裂縫。

1.2 基礎結構不均勻沉降

在市政橋梁工程建設中，若發生基礎結構不均勻沉降現象，則橋梁工程就會出現較為嚴重的質量問題，甚至還會出現塌陷。出現這一現象的原因有很多，其一方面與前期橋梁工程基礎結構施工質量不達標有關，另一方面也與地質條件的改變和其他外界因素的變化有關。

1.3 鋼筋生銹腐蝕

市政橋梁工程施工需要使用較多的鋼筋混凝土，鋼筋的應用可有效提高結構的安全性和穩定性。在市政橋梁工程建設中，若鋼筋綁扎的方式不夠科學，就會致使鋼筋裸露在空氣中，進而導致鋼筋腐蝕。如此一來，鋼筋表面會附著大量的氧化物，這些氧化物會使鋼筋迅速膨脹，鋼筋周圍的混凝土會受到壓力的影響而出現開裂情況。若得不到有效控制，開裂的范圍還會不斷拓展，且開裂的深度還會不斷增加。另外，市政橋梁工程中的鋼筋生銹及腐蝕的問題會對鋼筋的承載面積產生較大的影響，鋼筋銹蝕會明顯減輕橋梁工程的承載力和耐久性，同時也會對橋梁工程的運行安全構成巨大威脅。

2 市政橋梁工程病害的處理原則

2.1 提高整體效益

很多市政橋梁工程均屬于大規模工程，工程需要投入較高的成本，涉及的范圍也相對較廣。為此，在保證工程質量符合施工要求的基礎上，應最大限度降低工程的成本投入，充分體現工程的社會效益和經濟效益。在市政橋梁工程病害處理施工中，還要充分考慮工程的經濟效益，科學評估機構系數的變化，重點加固結構中相對較弱的環節。

2.2 充分利用養護加固

工程建設施工后，要保障養護工作的質量。在病害防治和加固養護中，應首先開展工程可行性分析，然后嚴格檢測橋梁的承載力，最大限度利用原有的結構，在保護原有結構的基礎上，應用最為先進的技術和材料完成橋梁加固施工。

3 市政橋梁常見病害的有效處理技術

3.1 混凝土裂痕修補技術

橋梁工程中，常用的裂痕修補技術主要有填充技術、表面修補技術、涂抹技術以及灌漿技術。以橋面的裂痕大小為基礎，采取合適的修補技術。如裂痕不足0.2 cm，可首先清理裂痕表面，然后在裂痕上涂抹適量的丙酮，之后再涂抹環氧樹脂漿液。涂抹間隔的時間為5 min，直至其厚度達到1 mm。至于0.2 cm以上的裂痕，則需采用低壓低速灌漿的處理方式，從而明顯提高橋梁的安全性、穩定性和舒適性，避免橋梁裂痕的進一步發展。下面將簡要分析填充技術和表面修補技術。

填充技術是裂痕修補技術中的關鍵施工工藝，若裂痕寬度較大，可使用該技術進行有效的處理。施工人員先要在裂痕的位置開鑿一個凹槽，然后將瀝青、膨脹水泥漿、水泥砂漿或樹脂等材料按照要求填充到凹槽內部，或者還可以將丁基橡膠等防水效果較強的材料填充到凹槽內部，從而有效控制裂痕，防止裂痕蔓延，保證殼體的安全性與穩定性。

表面修補技術在應用的過程中具有操作便捷，成本投入較低的優勢，因此其在橋梁裂痕修補的過程中應用十分廣泛。表面修補技術通常應用在橋面整體負荷影響較小的深、淺裂痕當中。在施工的過程中，要確定橋面裂痕的具體位置，同時仔細清理裂痕表面。然后在裂痕的表面涂抹適量的丙酮或酒精，之后還再涂抹適量的環氧樹脂漿液，待環氧樹脂漿液干燥之后，在混凝土的表面涂抹適量的瀝青或油漆，進而起到防腐的作用，另外還要用玻璃纖維覆蓋在裂痕的表面，以此有效控制裂縫蔓延。

3.2 樁基增補技術

針對橋梁工程建設中的各種病害問題，樁基結構病害控制問題尤其關鍵，所以必須在病害控制和處理中將其放在最為突出的位置，從而有效控制橋梁工程中可能出現的各類病害隱患。應用樁基增補技術時，施工人員需充分了解并掌握橋梁工程樁基結構中可能存在的不同類型的風險及隱患。同時在此基礎上，采取更為科學與合理的方式做好修復工作，以此有效減少工程運行過程中發生病害的幾率，提高工程自身的穩定性。在工程施工中，要在合理的范圍內擴展原有的橋梁承臺結構，這樣才能優化支撐水平，有效減少不均勻沉降問題發生的概率。在應用該技術后，還需確保新建樁基結構與原有的結構完美融合，防止二者出現較大的偏離，進而充分體現出工程一體性的特征。

3.3 結構加固技術

針對橋梁工程建設和施工過程中出現的多種損壞或質量上的不足，在處理的過程中可結合實際采取有效的結構加固技術措施，提高橋梁工程結構的科學性及合理性。使其能夠具有較高的承載力，有效降低橋梁工程發生坍塌問題的概率。橋梁工程加固技術應用的過程中可以結合橋梁病害的具體形式和程度選擇不同的加固方式?，F階段應用較為廣泛的技術是正價橫截面的加固方式。其主要是對承載力存在明顯不足的橋梁結構加大其橫截面面積，如在結構外側適度粘貼加固材料，以此增強其承載力。這里需注意在工程施工中，要科學選擇粘貼的材料。

3.4 鋼筋保護技術

針對暴露在空氣中的鋼筋，應采取有效措施清除表面銹蝕的部分，在將鋼筋的表面處理干凈后，可在鋼筋的表面加涂適量的防水材料，有效避免鋼筋再次出現銹蝕的問題，對橋梁承載力產生不利影響。

4 提高市政橋梁工程質量的有效策略

4.1 加大施工材料管理力度

施工單位在工程施工中要嚴格按照規范的流程來完成施工材料采購工作。另外還要注意材料的進場驗收，保證驗收符合規范的要求，不允許不合格材料流入到施工現場。在材料檢驗中，一方面要檢查材料的質量和性能，另一方面還要核對材料的數量、規格及種類，從而有效減少市政工程施工質量的影響因素。并嚴格按照要求儲存施工材料，且按照材料的類別采取不同的儲存方式，避免由于采用不合理的儲存方法而對材料的質量及性能構成不利影響，最終提高市政橋梁工程的施工質量。

4.2 重視完工之初與使用中的維護工作

市政橋梁工程出現病害與其前期所采用的技術和后期的維護與管理工作都有著十分密切的聯系。施工單位在完成橋梁工程建設后，應及時與交通主管部門進行有效的溝通及交流，防止初步完工的工程受到車輛運行的負面影響，而再次發生損壞的現象。在橋梁日常運行和應用時，管理單位需指派專業的人員做好橋梁巡檢工作。在巡檢過程中如果發現指標與要求存在明顯出入，應采取科學有效的技術措施加以控制和調整，防止病害的影響范圍進一步擴大。

此外，在日常工作中還要加大對大型貨車通行的管理力度，禁止超出橋梁設計荷載的車輛通行，進而在維護橋梁安全性和穩定性的同時，也能很好地延長橋梁的使用年限。

5 結語

在市政工程中，橋梁工程數量越來越多，其對緩解日益增長的交通壓力也有著十分積極的意義。但是由于我國車輛普遍增多，交通壓力日漸增大，橋梁在運行的過程中也出現了較為明顯的病害，且這些病害對橋梁運行的安全性、穩定性都構成了較大的負面影響。對此，我們必須采取有效的病害處理措施，保證橋梁的平穩運行，最終促進我國交通事業的快速發展。