防火帽為什么能防火

■ 劉慧英 江 炎

1.努力實現旺季不旺

入冬以來，北京、天津等地接連發生多起群死群傷的重特大火災事故，似乎表明火災旺季又真正到來了。冬季火災多發有其一定的客觀因素，但并不是不可改變的科學規律。就客觀因素來說，如不可抗拒的自然因素、科學實驗和相關技術因素的滯后，導致火災的發生是難免的。就主觀因素來說，許多火災是完全可以避免的。有例為證，許多人流、物流密集單位，常年用火用電大戶企業，特別是從事具有高風險、高火險生產、運輸、裝卸、儲存、銷售的石油化工企業，也能夠做到幾十年無火災，甚至無火情。據冬季發生火災的一些案例分析，絕大多數都是人為因素造成的，主要表現為：思想上防火安全觀念淡薄，防火安全制度不健全，防火安全責任人及職責不明確、責任不落實，現場用火用電的防火措施不完善，防火安全值班及防火巡查不到位，防火安全檢查流于形式、走過場，存在的火災隱患不能及時發現和有效整改，政府消防監督漏管失責，違法違章處罰不嚴，總之，許多火災都是不該發生而發生了。我國規定每年的11月9日是全國全民的消防安全活動日，其目的就是要大張旗鼓地進行各種形式的防火安全教育活動，而警醒和促進各單位、各團體、各行各業、廣大群眾增強防火安全意識，做到時時、處處、事事重視防火安全。要真正做到防火安全，就必須認真開展防火安全自查和監督檢查活動、集中整治火災隱患、控制火災發生。就必須強化單位領導的防火安全負責制和各級層次的防火安全責任制，保證防火安全工作真正落實到基層、落實到現場，進一步健全和完善各類行之有效的防火安全制度，制止和糾正一切違反消防法律規章的行為，并對一些重點場所、重點時間進行嚴防死守，把有可能發生火災的部位、物品、環節置于可控狀態。要大力開展撲救各類初起火災的知識普及、技能訓練以及模擬實戰的滅火演練，做好撲救火災的各項準備，做到一旦發生火災能夠撲救早、控制好，最大限度避免火災蔓延擴大，最大限度減少火災造成的損失。只要我們把握火災的誘因，努力采取積極有效的應對措施，就能夠扭轉冬季火災多發的局面，實現火災的旺季不旺。

2.撲救船舶火災要充分考慮自由液面的負效應

船舶在建造和營運過程中，通過科學的分隔、壓載和配載等技術手段，使之具有可靠的穩定性。但在撲救船舶火災過程中，特別是散裝干貨船、大通艙滾裝船、集裝箱船和船舶機艙火災撲救過程中，使用的水、泡沫等液體滅火就會在有限的空間形成自由液面，這種液面由于自重和外力作用，會呈現前后左右的自由流動和不同高度，而影響船舶固有的穩定性。如果盲目大量使用液體滅火劑，則會形成過度的自由液面，在自由液面自重、動力和外來作用下，超過了船的額定荷載，災船就有可能直接被重力壓沉，超過了災船縱傾角度、安全臨界程度，就會嚴重破壞船舶的穩定，造成災船直接傾覆。船舶火災撲滅了，可以為國家挽回數萬、數十萬乃至數百萬以上的財產損失，功不可沒。但如果災船翻沉了，其打撈費要比其財產損失高上許多倍，有時還會直接影響港口、碼頭和航道的正常生產運行，這些損失就無法估量了。因此，在撲救船舶火災中要高度重視船舶的穩定性，充分考慮自由液面的負效應：1）科學計算消防用水量，特別要避免盲目大量和集中射水，以防形成較大的液位深度和大面積的自由液面。2）加強災船的穩性觀察和動態穩定的儀器測量。3）當滅火時間長、消防用水量大時，要適時進行災船的抽排水，以減少自由液面及其影響。4）要有船東或船主在現場對穩性安全方面進行指導，做好固穩的應急準備。

人才培養模式上，養老服務機構可通過與職業院校建立“校企合作”機制進行定向培養，也可委托專業教育培訓機構進行短期專業培訓并定期進行職證考試，促進專業人才的高效產出。目前廣西財政安排專門用于就業人才培訓方面的支持資金每年都有較大節余，資源浪費比較嚴重，有關部門應該充分利用好此類資源，以促進廣西營利性養老服務機構及相關產業更好更快地發展，最終服務于廣西老齡化社會。

UPLC-MS/MS法測定茵梔黃口服液中梔子苷與綠原酸的含量…………………………………………… 張先林（3·193）

3.熱傳導的危害

熱傳導是熱量的一種傳輸形式，是熱量從物體的一部分傳輸到另一部分的現象。熱量在物體中的傳播速度快慢和熱量大小取決于物體的導熱性能的強弱，即其導熱系數的大小，還有是熱源的強弱。如鋼制材料及其制品等金屬材料，其導熱性能都比較強。還有在機械制造、維修作業過程中，直接在導熱材料上使用噴燈、電氣焊，由于其溫度高、熱量大，也會加快熱的傳播，如果受熱體遇到可燃物，就會引起火災，或使火災很快蔓延。熱傳導是引發火災和導致火災蔓延擴大的重要因素。長江某船廠兩名外包工，在即將出廠的新造現代化集裝箱船駕駛室下層的頂部安裝風管電焊作業，僅20 min，就導致了駕駛室內的可燃物起火，將一套先進的導航設備燒毀。其主要教訓是，動火人員對焊割金屬物件產生熱傳導效應的危害性缺乏認識。1994年3月，“滬救撈3號”在船廠修理過程中，2名電焊工對310房間的豎肋骨燒焊，引發309房間起火，繼而蔓延成災，造成3名工人死亡，直接經濟損失100余萬元。此次火災的直接原因就是電焊產生的高溫通過鋼板等金屬構件傳播到鄰艙的可燃物而起火。修造船企業，電氣焊作業是重要工藝、重要工種，電氣焊工人多、作業頻繁、量大，焊割產生的高溫可到2 000 ℃，甚至達3 000 ℃。焊割的材料都具有良好的熱傳導性，有些焊割點成直線型傳導，由一端向另一端傳導，許多則是多維型傳導，從一點向四面八方呈線形和面型復合型傳導，因此要充分認識熱傳導效應，努力防止熱傳導的危害。1）要了解焊割作業點周圍的安全情況，絕不可盲目動火作業；2）要徹底清除靠近焊割材料物件的可燃物，從根本上消除起火的要素；3）對動火點周圍進行立體的動態巡視觀察，以便及時發現、消除火險；4）要做好滅火的應急準備，做到一旦失火能夠早發現、早控制、早消滅，決不使之成災。

4.防火帽為什么能防火

按規定要求，從事易燃易爆化學危險品運輸船舶的主付機煙囪上都要加裝防火帽（防火罩、防火網），其目的是消除煙囪內可能噴出的灼熱積碳或火星，以避免火災的發生。防火帽的防火原理是用銅鋁材料制作銅網、鋁網隔火層。因為銅、鋁的導熱性能好，制成銅網、鋁網導熱更快、效果更好。當有灼熱碳粒或火星通過銅鋁網隔火層，溫度會迅速降低，熱量迅速導散，火星會迅速熄滅。安全檢查發現，有些船舶主付機煙囪用鐵網當作防火網，不少還嚴重銹蝕破損，這表明了不是無知，就是自欺欺人。殊不知鐵的導熱性遠不如銅和鋁，經實驗，在燃燒的油火上罩一層銅網或鋁網，火焰可被隔斷，不能透過銅網或鋁網燃燒。而用鐵網，火焰則無法阻斷，仍能透過鐵網燃燒。因此，絕不能用鐵網代替銅網、鋁網作為煙囪防火帽的隔火層。就是采用銅網、鋁網的隔火層，也要經常檢查保養，如發現因機械震動及環境腐蝕等出現破損，要及時修復或更新，使之保持完好狀態，真正起到防火的作用。

5.師傅的“真經”

南京的一位劉師傅是某知名酒店的大廚，月薪近二萬元人民幣，其2個得意徒弟小宋和小張的月薪也近萬元。他們覺得月薪尚可，但寄人籬下，如果憑自己的廚藝，一定會有更好的發展。于是3人合計，合伙開一家名曰“想再來”餐館。乘著夏天餐飲淡季，于七月下旬租下一市口比較好的約300 m2的門面，經過4個多月共花費60多萬元人民幣的裝修和籌備，選定2018年元月8日的吉利日子正式開業。2017年12月7日，劉師傅率領倆徒弟忙了一天，籌備酒水、菜蔬、食品等，12月8日中午試營業。上午10時許，賓客紛紛而至，室內彩燈齊放，12臺大小空調送出滾滾暖流，劉師傅樂樂呵呵，不停地到客廳招呼著，又不時地到后廚張羅、督促。11時25分左右，徒弟小宋啟動電烤爐制作烤鴨，剛一按電鈕，只見一閃藍光，整個餐館一片漆黑，全部停電了。劉師傅忙叫徒弟小張看看總開關，被告知跳閘了，“肯定是保險絲太小，燒斷了！”劉師傅憑著經驗即叫小張找來銅絲和工具，親自排除障礙，劉師傅用銅絲將原燒斷的保險絲換下，果然行，彩燈又亮了。劉師傅忙叫小宋再行啟動電烤爐，又是一場藍光，彩燈又都滅了。劉師傅果斷地說銅絲太細了，即叫小張找來長一點的銅絲，將銅絲來回扭折，擰成比較粗的換上，奇跡真的出現了，彩燈又重新齊放，空調又繼續供暖，電烤爐也正常工作了。12時許，有客人突然大喊，“吊頂內有響聲！”“冒煙了！”又有人喊“失火了！趕快切斷電源拉閘！”數十人爭先恐后沖出餐館，由于是試營業，沒有配備滅火器和消防取水管具，毫無滅火準備，火勢在吊頂內很快蔓延成災。經查，餐館裝修過程中，電氣設備布線及安裝過程本就存在問題，如吊頂內電線未穿管保護等，而更嚴重的問題是，這位劉師傅太牛了，自作聰明，擅自用銅絲代替保險絲。真正的保險絲是由鉛、錫、銻及其合金的低熔點材料制成，當通過的電流超過額定值而達到熔斷電流時，它會馬上熔斷，及時切斷電源。這時，在發生短路或超負荷時，就能很好地保護電氣線路和設備，不致燒壞，也從根本上避免了火災。而這位劉師傅盲目蠻干，擅自用銅絲代替保險絲，看似保證了電線和設備超負荷時電源不切斷，結果卻導致了火災發生，其做法是極其錯誤的，這一惡果也是對其最快而最嚴厲的懲罰。

6.低價誘惑的悲哀

2004年春夏期間，我國市場國標柴油供應緊缺，價格也不斷攀升。一些不法商販見機瘋狂采用勾兌劣質燃油替代柴油銷售，其價格比國標柴油每噸要低1 500元左右，有著巨大誘惑力。許多小型船舶，特別是個體船為了貪圖便宜，紛紛采用這種劣質燃油，結果引發了樁樁悲劇。4月底到8月初，僅長江水道就接連發生8起船舶火災爆炸事故，死11人、傷14人，其原因都是盲目使用這種劣質燃油所致。這種劣質燃油大多從廢油中提煉，其中含有汽油、煤油等低閃點成分，有的則采用低閃點的易燃化學品勾兌，使其整體上閃點大大低于國標柴油，結果造成在使用這種燃油過程中發生了飛車，引發火災爆炸。在進油和儲存過程中，由于缺乏本質安全性的認識，加之對火種、電源管控不嚴，而引發火災爆炸。低價誘惑釀悲劇，慘痛教訓不能忘。

最近，據國家有關部門通報，由于一些煉廠年終進行設備大修，加上市場及物流調配等方面的缺陷，一些地區一段時間內出現了柴油供應趨緊，因而柴油價格又可能出現暫時飆升。船舶是燃用柴油的大戶，也是消防安全工作的重要行業和重點單位，在燃油供應緊俏和價位居高的情況下，決不能忽視安全而降低成本，去追逐高利潤，盲目使用非正規渠道的非國標燃油。