“六朝建康城河道示意圖”研析

戴興宸

仔細研讀“六朝建康城河道示意圖”（圖1），發現一千多年前的南京城，有著與今不同的河湖分布、四通八達的水路系統、鮮為人知的二十四航。

1.“人道青溪有九曲，如今一曲僅能存”——與今不同的河湖分布

從圖上看，六朝時期，長江緊靠石頭山（今清涼山）西側流過。許多詩人都描繪過這一壯觀的地貌，如唐代李白的“石頭巉巖如虎踞，凌波欲過滄江去。”劉禹錫的“山圍故國周遭在，潮打空城寂寞回。”宋代以后，長江逐漸西移，秦淮河則取而代之，在石頭山下幽幽流過。

圖中還可以看到青溪、運瀆、潮溝、城北渠等古河道，它們在今天大多已經難覓蹤跡，或只剩下一小段，往往都被誤讀為秦淮河，例如，在青溪與秦淮河交匯處附近，今天還留存有一段青溪古河道。

燕雀湖與玄武湖在六朝時期是建康城的兩大湖泊，從圖上看，當時燕雀湖面積比玄武湖大。兩湖以蔣山（今鐘山）、覆舟山為界，玄武湖在北，也稱后湖；燕雀湖在南，又稱前湖。明代，朱元璋下令填湖造地營建皇宮，導致燕雀湖幾乎消失殆盡。

2.“直向北行連運瀆，折從東去入青溪”——四通八達的水路系統

六朝建康城的水路系統，充分利用了長江、秦淮河、金川河等天然河道，并陸續開通了青溪、運瀆、潮溝及城北渠等人工河道。這些河道相互貫通，形成四通八達的水路系統，這是六朝建康城不同于其他都城的重要特色。這一水路系統在解決建康城生活用水、物資運輸、軍事防御等諸多方面發揮了重要作用，對六朝政治、經濟、文化的發展產生過重要影響。

青溪是在自然河道的基礎上開鑿的一條人工河流。從圖中可見，其發源于蔣山，蜿蜒南流，通燕雀湖、接潮溝、入秦淮河。運瀆在六朝建康城西南部，因其為運輸而鑿，故名運瀆。當時的皇家倉庫距秦淮河較遠，為能及時便捷地將各地糧食、物資運來，便開鑿了這條將秦淮河與皇家倉庫相連的運河。潮溝和城北渠也是六朝時期開鑿的運河，溝通了運瀆、青溪、玄武湖與金川河，使建康城的水路系統四通八達。

3.“秦淮二十四浮航，何似高高虹作梁”——鮮為人知的二十四航

六朝時期的“航”作用很大，平時是聯系城內外的重要通道，每逢戰事則將“航”撤掉，變為抵擋外敵入侵的重要屏障。元代《至正金陵新志》中記載：“二十四航，舊在都城內外，即浮橋也。”圖中所見的朱雀航、竹格航、郡后航等都是其中的“大航”。

朱雀航位于建康城南，是二十四航中最大的一座，因面對六朝時期都城正南門朱雀門而得名。唐代劉禹錫詩句“朱雀橋邊野草花”的“朱雀橋”，即指此浮橋。古詩“竹格渡”曰：“運瀆入倉城，淮流直復橫。虹橋一駕后，渡古只空名。”唐代《建康實錄》中記載：“丹陽郡城位于秦淮河南岸，城后有浮航。”這些文字向我們透露了竹格航、郡后航的大致位置。

作者單位：江蘇省南京市中華中學2016級初中（5）班（210000）