福特50年車系發展史

1968： Escort I

第一代Escort 帶有標志性的“狗骨頭”前臉輪廓，雖然遠不如歐寶Kadett那樣受歡迎， 但是這款車贏得了經濟型房車的運動版車型拉力賽

1975： Escort II RS 2000

第二代Escort沿襲了其前身的底盤、后輪驅動，在當年的秋季，增加了110馬力的RS 2000這款車采用了當時流行的圓燈設計風格

1980： Escort III Turnier

Escort III搭載了前輪驅動、新式發動機和大型尾門。1983年，福特推出了更高級別的轎車Orion，并首次增加了柴油發動機車型

1998： 福克斯 I

這個新名字表明福特對緊湊型福特車型進行了重新調整，這款車的優勢是底盤反應敏捷、轉向精準 ，凸顯了ST版卓越的運動特質

1992： Escort IV Cosworth

第四代車型推出兩年后，Cosworth作為這個系列動力最為強勁的車型，搭載了 220馬力的渦輪增壓發動機和一般用于拉力賽賽車的那種巨大尾翼

1986： Escort III Cabrio

這個大型改款車型搭載了塑料保險杠、ABS，以及帶有催化凈化器的發動機。自1983年以來由Karmann制造的敞篷車也采用了這些配置

2004： 福克斯 II Turnier

6年后 ，福克斯在外觀上做了全面翻新，此外，還基于福特C平臺，打造了馬自達3和沃爾沃S40 / V50，并于2003年推出了緊湊型MPV C-Max

2006： 福克斯 II Cabrio

和歐寶 Astra Twintop 和大眾Eos一樣，福特福克斯作為一款轎跑車，配備了電動開閉式硬頂。這款車是在賓尼法利納開發和制造的

2015： 福克斯 III RS

與其上一代車型一樣，動力強勁的RS版本令整車的運動化視覺效果得到了進一步強化，但這是第一次在量產的時候采用四缸而不是五缸渦輪增壓發動機和四輪驅動。另外還新增了電動版本