外貿托盤裝柜操作規范解析

文/丁行政，廣東省外語藝術職業學院

在外貿實務中，集裝箱裝柜可以使用托盤打包，其優點是裝卸效率高，貨物破損風險低，較少的人力，缺點在于相對于散裝貨柜利用率低，會產生額外的托盤成本。如果托盤像集裝箱一樣循環運營，則可以降低托盤成本，有利于托盤的推廣應用。目前有些目的港（比如卡塔爾的多哈，沙特的達曼和吉達港等）強制要求貨物必須打托，否則將對貨物進行罰款。同時目前海運中也出現了專為托盤設計的集裝箱，可以更有效容納更多托盤，更為安全。作為負責發貨裝柜的外貿跟單，應掌握托盤的裝柜原則，有效指導工人操作托盤裝柜。

1 托盤的選擇

外貿人員應盡量選擇與標準尺寸接近的托盤以保證可以裝更多的產品，可以選擇木質或塑料托盤。實木托盤需要做熏蒸或熱處理，托盤上需要有IPPC認可的標記。在選擇托盤尺寸時要考慮以下因素：

1.1 集裝箱的規格尺寸

合適的托盤應與集裝箱的規格尺寸相匹配，可以充分利用集裝箱的空間，提高裝載率，降低運輸費用。應盡可能使用船公司允許使用的托盤寬度集裝箱。

1.2 貨物的包裝規格

根據托盤所裝載貨物的包裝規格選擇合適的托盤，最大限度地利用托盤的表面積，控制所載貨物的重心高度。所裝貨物不能超出托盤的邊緣。

1.3 托盤的使用區域

目前沒有完全通用的托盤規格尺寸，外貿人員應根據貨物的目的港（或目的地）選擇國際標準的托盤尺寸。通常運往歐盟的貨物應選擇1210托盤（1200mmX1000mm）或1208托盤（1200mmX80 0mm）；運往大洋洲的貨物應選擇1140mmX1140mm或1067X1067 mm的托盤；運往美國的貨物應選擇48英寸X40英寸的托盤。

2 托盤裝柜原則

安全裝柜的方法是選擇托盤寬度集裝箱，用歐盟標準尺寸的托盤裝載，不需要側部填充，貨物不會移位，發生貨損，集裝箱內容積利用率也最高。但貨物千差萬別，托盤規格標準未統一使用，托盤寬度集裝箱未廣泛托盤。因此，外貿人員在進行托盤裝柜時應根據以下原則，精心設計和細心操作，確保貨物有效裝載。

2.1 放置方向

裝柜時不能將所有的托盤同方向放置，即不能將所有托盤的長邊對著柜門或都用短邊對著柜門，應縱橫交錯放置。如果同方向放置的話，貨載在柜內會不穩定。近門的最后一排托盤應用托盤較短的一邊對著柜門，這樣可以避免在門邊發生“多米諾效應”，向柜門傾到，保證貨物和開柜人安全。

2.2 重量均衡

為了避免貨損和保證運輸安全,在任何情況下，所裝貨物連同托盤的重量不得超過集裝箱的最大載重量。外貿人員裝柜規劃和裝貨時，應均衡分配貨物重量。分配重量應保持以貨柜中點為中心，兩邊大約為50/50。不要使負荷偏在一端或一側，決不允許在不到貨柜長度一半的空間內裝載超過貨物總重的60%。

如果貨物不足或已達到貨柜的最大重量而不能裝滿貨柜，也必須保證柜內重量的均衡分布而且穩固。在這種情況下，可以通過阻隔的方法將沒有裝滿的第二層放置在貨柜的中間。如果沒有重量分配不均衡的風險，沒裝滿的第二層可以用阻隔的方法放置在靠內壁的位置。

2.3 避免空隙

在做裝柜計劃和裝貨時，應考慮到在托盤和柜壁之間不能留有太大空隙。如果有太大空隙的話，則容易引起貨物在柜內移動，提高貨損風險。如托盤間有空隙，所有的托盤按同一方向擺放，在運輸途中易發生“多米諾效應”，使所有的托盤都朝同一個方向傾斜，提高貨損風險和卸貨危險。如果因為托盤大小的原因，無法避免空隙的話，也應安排側部填充物填滿空間，以確保貨物不會在柜內移動。

2.4 空隙填充

對于無法避免的間隙，應按如下方法操作：

（1）頂部填充

規劃裝柜時盡量把間隙空間留在集裝箱上部，避免在長度方向到柜門的間隙。用作頂部填充的貨物應放在一起并用打包帶或纏繞膜固定成單元貨載。邏輯上用作頂部填充的貨載在卸貨后無需太多的人力就可以重組成一個普通的單元貨載。如果用頂部填充貨載的重量超過40公斤，應放置在托盤上，以便叉車操作。在裝柜前用包裝帶將散箱與下部的托盤貨載綁在一起。這樣做可以使卸貨效率更高，也更安全(散箱貨不會跌落)。銷售包裝是最后交給顧客的包裝，應盡量避免用作頂部填充貨載。

（2）側部填充

側部填充物的作用主要是防止貨載在運輸過程當中移動，移動越少意味著運輸貨損越少。應避免在貨柜的雙側都放填充物，如有可能，將所有的填充物都集中同一側。可以使用一些現有的材料(如回收紙箱，泡沫等)填充間隙來避免包裝內部移動或掉落。如雙側都不能放填充貨載，那么可以用舊紙箱填充空處，以確保貨物的安全。

（3）柜門填充

在靠近柜門的地方只可以放整托盤貨載。如果需用填充貨載去填充無法放托盤貨載的空間時，應考慮將其放在最后一排托盤貨載前。這樣做可以防止在開柜時散箱貨載掉落，危及開柜人。

在裝柜時應考慮用盡可能多的托盤貨載而不是用填充貨載。當內部間隙較大時，充氣袋是一個很好的選擇去填充間隙，但成本相對來說較高。空氣袋不能放在靠柜門的地方,因為柜門鎖打開的時候,空氣袋的壓力會把柜門掀開,傷及開柜門的人。

托盤裝柜，盡量在集裝箱寬度方向保持50-80mm空隙，保證托盤進出時不損壞旁邊貨物，如果超過150mm空隙，則需要使用填充物填充。可以使用帶包裝貨物填充，但需要確保帶包裝的產品作為作填充物的安全，如果不能，則使用廢舊紙箱紙板或空氣袋填充空隙來確保貨物不發生移動或從上層掉落現象。

易碎品及異型包裝不可作為填充物使用；零售包裝在運輸包裝內的，也不可拆分出來作為填充物使用。

2.5 堆疊要求

托盤裝柜需要判斷最下層產品是否可以承受堆疊在其上部的重量，需要確保包裝不被壓潰。混裝時，輕貨放在重貨上面。易碎的和重量輕的產品須放在重量重的物品的上層。包裝強度較弱的貨物要置于較強的貨物之上。

2.6 打包加固

托盤打包需要使用紙護角及拉伸膜對產品進行保護，在托盤頂部，需要使用瓦楞紙板或MDF等確保托盤上產品不會被上層托盤腳損壞。如果使用PP打包帶穩固托盤貨物，必須要使用紙護角或塑料護角保護紙箱不被打包帶損壞，金屬打包帶僅適用于木質包裝。如果是尺寸較小的包裝箱，無論是否在托盤上，都需要在每兩三層加一層紙板或見坑瓦楞紙板來穩固托盤和均衡重量分布。

在裝柜完畢后，應采取某種安全措施以確保貨物在運輸過程當中不會傾斜，從而引起貨損。可以采取的安全措施可以用網和繩子等。唯一的要求是所選的方式有效，并可以確保貨物不會移動，確保在開柜門時不會有貨物會從柜里掉出來。

2.7 叉車裝卸

使用托盤裝柜要求在內部貨物到集裝箱頂部至少留有50mm的空間給叉車抬起貨物之用。由于部分集裝箱柜門處高度低于內部，所以最后一排至少要預留150mm為宜。用叉式裝卸車裝卸將受到叉式裝卸車的自由提升高度、門架高度等條件的限制。另外還要注意貨物下面如沒有托架或叉槽，一定要另加墊木，以便貨叉能順利抽出，避免損傷貨物及地板。

3 外貿托盤裝柜規范

3.1 制定裝柜計劃

外貿人員應收集紙箱尺寸及重量信息，選擇合適的托盤尺寸和集裝箱，以使之有效匹配。同時進行風險評估，檢查產品是否為易碎品或容易破損產品。根據貨物尺寸，托盤規格和所選集裝箱，計算出這票貨物所需托盤和集裝箱數量，畫出托盤的放置模式，規范裝柜過程。遵循之前的裝柜規則進行裝柜規劃，確保裝柜規劃不會影響產品運輸安全性，最大化裝柜率。

3.2 檢查集裝箱空箱

外貿人員在裝箱前應認真檢查箱體，并拍照留存。發現集裝箱不適合裝運貨物時，應拒絕裝箱，并立即通知集裝箱所有人，集裝箱所有人有責任繼續提供適合貨物裝運的集裝箱。

（1）確保集裝箱地面狀況良好，平坦，光潔，無破損或其他缺陷，不可以有灰塵，沙土，潮濕積水或油跡等，并且檢查集裝箱整體狀況確保無漏雨現象；（2）保證集裝箱干燥潔凈（3）集裝箱內須使用硅膠干燥劑保持干燥；（4）集裝箱地面需要用牛皮紙或瓦楞紙覆蓋，避免產品及包裝被地面劃傷或臟污。

3.3 指導裝柜并在節點拍照

對裝箱貨物進行提前備貨，并檢查貨物確保無破損無捆扎不牢的情況，對備貨在裝箱前拍照留存；將貨物裝進集裝箱，每裝一排托盤貨物必須對裝載情況拍照留存，記錄每件托盤貨物的裝載情況；裝箱完成在關閉箱門前拍照留存，拍照記錄必須能夠清晰反映出車號、集裝箱號。

[1]趙皎云.基于標準化的托盤循環共用模式創新[J].物流技術與應用[J].2015(05).

[2]余剛.整箱運輸中的貨物裝載安全[J].物流技術與應用[J].2010(06).