一船西瓜啟邊貿 “一帶一路”新征程

文/趙穎

1978年12月18日，十一屆三中全會召開，改革開放的春風吹遍了中華大地，地處北疆的黑河也不例外。1984年，時任中共中央總書記的胡耀邦在視察黑河時提出“南有深圳，北有黑河，南深北黑，比翼齊飛”的戰略構想，邊境城市黑河開啟了沿邊開放的新時代。1981年出生的我，幸運地生長在改革開放的年代，見證了黑河改革開放后的日新月異。

一船西瓜啟邊貿

黑河與布拉戈維申斯克市的邊境貿易已有一百余年的歷史，貿易幾經興衰。1983年，隨著中國和蘇聯兩國關系的正常化，黑河人緊緊抓住中蘇關系走向緩和的歷史機遇，擱置的邊境貿易逐漸恢復。1987年9月2日，黑河人以布拉戈維申斯克市民每人一公斤的標準，向蘇聯贈送了208．19噸地產西瓜，蘇聯則回贈了306噸化肥。1987年9月2日5時半，從布拉戈維申斯克市開過來的駁船剛一靠岸，黑河碼頭的工人和學生們就開始手提肩扛地往船上運送西瓜，黑河和布拉戈維申斯克市以此“禮節性”的相互贈送為標志，中蘇萬里邊境線上塵封了20多年的邊境貿易得以恢復。黑河與布拉戈維申斯克市在中蘇邊境上率先重新打開了貿易大門。

邊貿恢復之初，沿用原始的“以貨易貨”貿易，雖然語言不通，但人們借助電子計算器和肢體語言，生意越來越紅火。沉寂多年的中蘇邊貿全面解禁，讓全國各地許多人看到了貿易復開帶來的無限商機。大批外來人口涌入黑河，賣起了服裝、鞋襪等俄羅斯緊缺的日用輕工品，用賺來的盧布換回化肥、鋼材等。

黑河市俄羅斯商品一條街是當時邊境貿易繁榮的縮影，辟建于1992年，占地面積達2．5萬平方米，是中國境內建立的第一個以經銷俄羅斯商品為主的市場，當時引起了中外媒體的廣泛關注。邊貿火爆時，業戶達到1000余戶，日接待中外游人3萬余人次，交易額達60余萬元。1996年1月8日，俄羅斯商品一條街移至海蘭街東段，入室經營，由露天市場變成了一個個獨立的俄羅斯商品店。2011年由黑河市政府對俄羅斯商品一條街進行歐式風格改造，并更名為“俄羅斯商品街”?，F街道長200米，經營業戶48戶，年接待游客近20萬人次。

今日的俄羅斯商品一條街，經營的商品更加豐富，花色琳瑯滿目，是中俄邊境地區最大的俄羅斯商品批發零售市場之一，也是游客到黑河旅游購物的好去處。

邊境貿易和旅游成為黑龍江百舸爭流中的一道亮麗風景線。1993年，邊貿鼎盛時期，黑河外貿企業達2700余家，黑河邊境貿易在中俄貿易中占的比重一度達到20%甚至更高。中斷多年的中俄邊境貿易重新開通后，勞務輸出、經濟技術合作等形式的商貿活動迅速發展，對黑河經濟發展產生了積極的促進作用。

中俄東線天然氣管道中國境內段在黑龍江省黑河市開工鋪設

“一帶一路”新征程

改革開放以來，黑河按照“內改外聯、綜合開發、建港通貿、興邊富民”的發展戰略，解放思想，大膽探索，在沿邊開放中取得了重大突破。當歷史的車輪沿著改革開放和現代化建設軌道飛速前行時，一代又一代黑河人團結拼搏、負重進取。面對國家發展“一帶一路”倡議，黑龍江省提出了“中蒙俄經濟走廊—龍江絲綢之路經濟帶”的發展規劃，將黑河列為“中蒙俄經濟走廊”節點。黑河抓住“一帶一路”的發展時機，通過各種途徑來實現經濟合作、文化交流，以促進地區經濟發展，為“中蒙俄經濟走廊”開辟新途徑。

黑河口岸與俄羅斯阿穆爾州布拉戈維申斯克口岸隔江相望，是黑龍江流域城市規模最大、城市規格最高、運輸距離最近、通過能力最強的口岸。黑河市立足口岸優勢，與布拉戈維申斯克市在地方政務、邊境貿易、經濟技術、勞務合作、交通通訊、國際旅游、金融結算、科教衛生、文化體育、法律服務等方面開始了全方位的合作。雙方建立了政府間定期互訪和年度會晤機制，對應部門建立了友好合作關系，形成了穩固順暢的合作機制。相繼恢復開通中俄邊境貿易、中俄邊境旅游、中俄國際經濟技術合作、中俄國際微波通訊、中俄邊境城市國際金融結算業務等中俄合作史上的“五個第一”。

中俄界河黑龍江上首座現代化公路大橋——黑河—布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）大橋建設取得了突破性進展，跨江空中索道項目進展順利。中俄文化大集已連續舉辦九屆，上升為兩國國家級文化交流項目，為兩岸人民帶來文化盛宴。多次成功舉辦“三八”國際勞動婦女節互訪、“友誼橫渡黑龍江”和“六一”國際兒童節互訪活動，被列為中俄民間交往機制化項目。

春風秋雨，40年滄桑巨變；春華秋實，40年鑄就輝煌。回望歷史，黑河又站在了一個新的歷史起點上。在新世紀決勝全面建成小康社會的偉大征程中，黑河人民將凝聚力量，逐夢前行。