中國大三線建設的記憶
——從攀枝花鋼鐵基地的建設談攀枝花精神的鑄就

李生軍

（攀枝花學院，四川 攀枝花 617000）

鄧小平曾經對攀枝花有一個十分貼切的描述：“這里得天獨厚！”這里有儲量巨大的礦產資源，周邊地區有相互配套，互為補充的礦產資源，形成了西南原材料工業的主要開發區；境內河流眾多，徑流豐沛，落差大，水能資源豐富；獨特的封閉式的“島狀氣候”，有著豐富的光熱資源，生長著不少的古植物，繁衍著眾多珍稀野生動物，構成了一個奇異的生物大觀園[1]。

艱苦奮斗，勇攀高峰，建設攀枝花鋼鐵基地。攀枝花鋼鐵基地的建設，是毛澤東主席認真分析了當時的國際國內形勢，從戰略高度考慮，為了盡快改善我國工業布局，盡快在我國西南地區建設新的鋼鐵基地而做出的決策[2]；攀枝花鋼鐵基地的建設，發揚了自力更生、艱苦奮斗、科學求實的精神；攀枝花鋼鐵基地的建設取得的成就，是多個部門、多省市團結協作的結果。

正是這種“是艱苦奮斗，勇攀高峰”的攀鋼精神，成就了攀枝花的“艱苦創業精神、無私奉獻精神、開拓進取精神、團結協作精神”的攀枝花精神[3]。

一、資源富集的攀西大裂谷

攀西大裂谷在地質構造上位于揚子地臺西南緣，居康滇地軸中段，是我國一條重要的南北向構造——巖漿活動帶[4]。這個地區構造位置重要，地質特征醒目，礦產資源豐富。攀枝花釩鈦磁鐵礦，除含鐵外，還共生有釩、鈦、鈧、鉻、鎵、鈷、鎳等具有戰略意義的金屬，以及銅、硫、磷、錳、硒、碲、鉑族元素等多種有益元素，這些元素的含量都達到工業綜合利用指標[5]，回收價值很高，蘊藏量巨大。攀西地區的東側，有川南豐富的煤、硫、磷、巖鹽、芒硝等化工原料；川滇黔交界處豐富的鉛鋅、有色金屬礦產資源；西側有三江（金沙江、怒江、瀾滄江）地區豐富的銅、錫、鉛鋅、有色金屬、金、銀等貴金屬礦產資源；南面有貴州六盤水巨大的煤炭資源，和滇、黔、桂的黃金及有色金屬礦產資源，這些礦產資源相互配套，互為補充，形成了西南原材料工業的主要開發區[6]。

攀枝花的礦產資源得天獨厚，如果合理開發利用，必將大有可為。

二、大三線建設中的攀枝花鋼鐵基地

中央決定開發建設攀枝花，是我國進入社會主義建設時期以后下大決心搞的大事之一，其依據是攀枝花資源豐富，國家建設的需要[7]。

中央關于三線建設的決策，目的之一就是在注意發揮沿海工業優勢的同時，加緊內地建設，改善全國工業的布局[8]。中央開發建設攀枝花的決策，現在還在繼續執行，不斷出現的新成果和以往的成就一直在證明中央這個決策的偉大、英明和正確。

攀枝花的釩鈦磁鐵礦，儲量大且獨具特色；煤炭資源也豐富。地處金沙江與雅礱江交匯處，水能資源豐富，是建設新型工業基地的理想場所。

（一）偉大的戰略決策

攀枝花鋼鐵基地的建設，是毛澤東主席認真分析了當時國際國內的形勢，從戰略高度考慮，為了盡快改善我國工業布局，盡快在我國西南地區建設新的鋼鐵基地而做出的決策[9]。

20世紀50年代中期，我國地質部的勘探隊根據20世紀40年代地址專家的調查資料，在北至西昌，南至川滇交界的金沙江岸，長達200余公里的安寧河谷兩岸，發現了幾處大型的鐵礦，主要有金沙江邊的攀枝花礦（當時地質隊所在村為攀枝花村）、米易的白馬鐵礦、西昌的太和鐵礦，儲量很大，都可以露天開采，在附近還發現了儲量不小的煤礦[10]。

1958年3月，黨中央在成都召開會議，會議上，冶金工業部部長王鶴壽向黨中央、毛澤東主席提交了《鋼鐵工業的發展速度能否設想更快一下》的報告，報告提出在“二五”計劃后期，分期分批建設甘肅酒泉、四川攀枝花、湖北長陽、廣東韶關幾個大中型鋼鐵廠[11]。在毛主席的直接過問下和關懷下，這個設想和計劃得到了會議的肯定。攀枝花的開發和建設，被正式列入國家計劃，這就是中央關于攀枝花開發和建設的第一次決策。

經過三年調整期，曾經的困難已經被基本克服，國民經濟恢復。開發利用攀枝花資源問題被在醞釀“三五”計劃過程中被重新提了出來。

當時，我國的工業、國防工業等絕大部分都分布在東北、華北一帶。當時，我國面臨的現實是處于一個敵對勢力的大環形包圍之中。

在這種形勢下，毛主席一直在考慮如何應對敵人的入侵。他設想戰爭一旦打起來，沿海地區可能被敵人占領或破壞，我國必須有一個有經濟實力的后方作為基地，以保衛國家的獨立。于是，毛主席親自把中國大地劃分成一線、二線和三線，提出了三線建設的戰略構想和部署，并得到全國人民的擁護和支持，攀枝花處于云南和四川之間，為“大三線”范圍[12]。

毛主席提出的三線建設，首先從恢復在西南停止建設的鋼鐵、軍工、鐵路的建設入手。1964年5月中旬至6月中旬，中央在北京召開工作會議，其中，討論“三五”計劃是重要議題之一。會議指出決策，國家集中力量進行大三線建設。同年9月，李富春在全國計劃工作會議上宣布了三線建設的目標，提出要用7—8年時間在攀枝花初步建立起一個包括冶金、機械、化工、燃料等部門的工業基地，這是中央對開發建設攀枝花的第二次決策[13]。

大三線建設的重點是以“兩基一線”為中心的工業布局，以攀枝花為中心的鋼鐵工業基地，是“兩基”中的“一基”，“另一基”就是以重慶為中心的常規兵器工業基地，“一線”為成昆線；又把貴州六盤水煤炭工業基地通過成昆鐵路和攀枝花鋼鐵工業基地連接在一起，形成“兩點一線”的工業布局，以實現在我國的大后方建立起比較完整的工業體系的目標[14]。

實踐證明，建設攀枝花鋼鐵基地的戰略決策，不論從當時、現在、將來來看，都有十分重要的意義。

（二）自力更生，艱苦奮斗，建設攀枝花鋼鐵基地

攀枝花鋼鐵基地的建設，從選址到建設，都是經過深入細致的調查研究，認真聽取各方意見，集思廣益，尊重科學，一切從實際出發的。在選址的過程中，黨中央的多位領導、各方面的負責人、專家學者等經過實地考察，充分論證，認真篩選，并報毛主席和黨中央，權衡利弊后才慎重選定的。

在總面積2.5平方公里、平均坡度6.5的弄弄坪，精心安排一個年產150萬噸鋼、170萬噸鐵的鋼鐵聯合企業，其總體布局、工藝流程、運輸方案等都非常合理[15]。這種創造性的高水平設計，在國內外都是罕見的。

攀枝花釩鈦磁鐵礦，在當時被判定為“呆礦”，國外專家預言憑中國當時的力量，是煉不出鐵來的，攀枝花釩鈦磁鐵礦的冶煉，在當時國內外都是尚未解決的難題。我們國家108位科技工作者（當時稱為“一百單八將”），在西昌、北京等地經過1 000多爐次的反復試驗，最終攻下了這一世界難題，在普通高爐上煉出了鐵。攀枝花工業基地是新中國在十分困難的條件下，依靠我國自己的力量，發揚艱苦奮斗的精神而建設起來的。

1.艱苦奮斗。攀枝花開發建設迄今為止取得了巨大的成就，但在建設初期，卻經歷了很多的曲折。正是我們的建設者、生產者的那種“艱苦奮斗，勇攀高峰”的精神，克服了一個又一個的困難，才取得了如此偉大的成就。1966—1972年是攀枝花建設的高潮時期，也正是我國的社會動蕩時期。當時許多工廠停產，工地停工，而攀枝花卻沒有停產停工。在高溫炎熱、暴雨山洪、一片荒山野嶺的自然條件下，在遠離成都740公里，離昆明350公里，公路未通的情況下，硬是用汽車經山高古深的崎嶇公路，把幾萬人的給養和以百萬噸計的建筑材料和大型設備、器件運到這個狹窄的山溝里來。一座座的工廠、礦山在這樣艱苦的條件下矗立起來了，七八年的功夫，在一個大山溝里，建成如此規模的大工程，是偉大的業績，是奇跡。

2.勇攀高峰。攀枝花能不能建設，首先取決于能不能在普通高爐中把二氧化鈦高達13%～14%的釩鈦鐵精礦冶煉出來。按常規的冶煉方法，鈦在高爐內使鐵水變稠，渣、鐵不分，流不出鐵水。這個難題解決不了，鋼鐵廠的建設無從談起。為攻克這個世界上還沒有人能解決的冶煉技術難關，成立了以周傳典為首的技術專家組。專家組先在承德鋼鐵廠100立方米的高爐進行模擬試驗，突破了難關。接著又在西昌試驗廠28立方米的小高爐上用攀枝花礦做驗證試驗，在首鋼516立方米大高爐上做生產性試驗，得出一套完整的工藝流程。試驗成功，極大地促進了西南三線建設。

攀枝花建設工程是偉大的，但投產初期卻不能正常生產。一臺轉爐因大軸斷裂而需要大修，另一臺轉爐因不能正常抽風、送氧，嚴重影響生產。脫錠吊車脫不出錠，兩座可各裝1 300噸的鐵水混鐵爐不敢裝鐵水，怕鐵水凝固在里面。造成不是煉鐵影響煉鋼，就是煉鋼影響煉鐵的局面。在煉鐵廠里，渣口經常燒壞，渣缸冒泡溢出渣液燒壞或凝住鐵道，出不了渣，被迫經常修風。煉焦廠的堆取煤機經常發生故障，也影響正常生產。在礦山，100噸翻斗車經常脫軌翻車，汽車修理也跟不上，影響剝離和出礦。正因為有這樣成堆的問題，所以到1972年底只生產了4萬噸鋼，為計劃產量的10%。當時，攀枝花市領導和攀鋼領導到國務院匯報，建議把攀鋼作為一個大試驗廠。

經過冶金部組織的專家考察分析，認為這些生產上的難關不是致命的，只要組織技術力量攻關是可以解決的。于是，從全國各地調集有經驗的技術人員前來攻關。到場的專家有原冶金工業部副部長周傳典、高揚文，對轉爐煉鋼有經驗的煉鋼專家余景生，北京鋼鐵學院老教授、煉鋼專家林宗彩、副教授周榮章，煉鋼專家王國忱，制氧機專家魏榮林，東北工學院機械專家、教授徐灝，鞍山焦化耐火設計院周宣城，重慶鋼鐵設計院一個駐攀鋼隊也成了攻關的主力之一。經過來的專家推薦，先后又來了100多人。他們與攀鋼現場的領導干部、技術人員一起，組成煉鋼、煉鐵、燒結、設備、自動化5個攻關小組。攻關組把大本營設在十九冶建設公司一個地處半山腰的招待所內，居高臨下，可以看到煉鋼廠、煉鐵廠的煙囪冒不冒煙，聽到機器響不響，就知道廠子生產沒有，到生產現場很方便。5個攻關組擔負著幾十個設備和工藝技術攻關項目，重點是抓煉鋼和煉鐵。攻關組選擇首先攻混鐵爐裝鐵水這一關。為什么不敢裝鐵水？從上到下都說：含釩鈦的鐵水很容易凝固，原先在首鋼試驗時就凍在混鐵爐里了，為此冶金部軍代表下令停止試驗。所以在攀鋼大家均害怕發生1 300噸鐵水凍結在混鐵爐里的大事故；部里軍代表來了幾次也說不能裝鐵水，這個責任誰也承擔不起。因此，只能眼看煉鋼不能正常生產而束手無策。為了找出問題，攻關組先進行調查研究，試驗資料確實有關于凍結的記載，誰也不敢提裝鐵水的意見。攻關組必須下決心冒這個風險了，于是制定了裝鐵水的試驗方案，討論方案時，參加過首鋼試驗的陳亮同志提出：在首鋼試驗時，開始鐵水并沒有凍，后來因為煤氣停了4天，鐵水才凍結在爐內的，并且出示了當時的試驗記錄。科學來不得半點馬虎，攻關組精心組織試驗。試驗開始時，將爐溫控制高一些，精心操作，晝夜觀察，3天之內沒有凝固現象，然后又把溫度降低一些，繼續觀察，最后找到合適的溫度，既保持了鐵水的流動性，又不損害爐壁，試驗終于成功了，讓大家有了攻關的信心。接著，在設備制造廠家的協助下，攻克了制氧機和轉爐抽風機的液力耦合器，找出了轉爐大軸斷裂的原因，攻克了350噸脫錠吊不好的問題等等。解決了這些主要設備工藝問題后，生產逐漸恢復正常。1973年生產了40多萬噸鋼，比1972年增加了10倍。

攀鋼于1965年春開工建設，1970年出鐵，1971年出鋼，1974年出鋼材，1980年主要產品產量和技術經濟指標達到或超過設計水平，形成了150萬噸鋼的綜合生產能力[16]。

攀枝花鋼鐵基地基本建成以后，我們的科技工作者繼續攻堅克難，在綜合利用釩鈦磁鐵礦方面取得了重大突破，收到了更多的成效。

（三）團結協作，鑄就鋼鐵傳奇

攀枝花大型鋼鐵基地的建設，是集中了冶金、地質、電力、煤炭、機械、林業、化工、鐵道、交通、郵電、勞動、衛生、文教、城建、財經貿易等部門，云南、四川、貴州等省，在攀枝花特區黨委和建設總指揮部的統一指揮下，統一規劃、統一部署、明確的分工負責、聯合作戰，密切配合，最終取得了輝煌的成就，造就了鋼鐵傳奇。

在建設過程中，各部門從上到下、大批科技工作者等下樓出院，親臨現場，現場辦公，現場工作。排除了種種困難，經受住了來自各方的各種沖擊，使這個鋼鐵基地從無到有，不斷發展起來的。經過艱苦努力，1970年出了鐵，1971年出了鋼，1972年出了鋼坯，1974年出了鋼材，1978年整體扭虧為盈，1980年主要產品產量超過設計水平，并依靠科技進步和改善經營管理，深化企業內部改革，不斷發展生產，使效益不斷提高。

與此同時，攀枝花的市政建設也在進行中，生活設施不斷改善，文化事業不斷發展，現在已經形成了一座具有亞熱帶風光和富有地方特色的美麗陽光康養之城。

三、非凡壯舉，鑄就攀枝花精神

攀枝花鋼鐵基地的建設，是艱苦奮斗，勇攀高峰的攀鋼精神的結晶。在荒無人煙、人跡罕至、干旱酷熱的“不毛之地”進行建設，沒有城市依托，沒有鐵路運輸的條件下，其建設過程的困難程度是不可想象的。來自全國各地的建設者，披荊斬棘、頑強拼搏，堅持不懈地轉戰在崇山峻嶺、高山峽谷之間，將數以千噸的礦樣靠人從山上背下來，將數以萬噸的大型設備器材和生活物資，靠汽車從公路上運進來。建設者們住干打壘、席棚子，吃干咸菜，喝金沙江水，條件十分艱苦。

攀枝花的建設者們的這種為祖國建功立業的雄心壯志和腳踏實地、艱苦奮斗的舉動，鑄就成了攀枝花的“艱苦創業精神、無私奉獻精神、開拓進取精神、團結協作精神”的攀枝花精神。這種精神在創業之初要提倡，在科學技術日新月異的今天，更要大力提倡。

現在，攀枝花的建設取得了巨大的成就，攀枝花鋼鐵集團公司已經成為我國名列前茅的大型鋼鐵基地之一，攀枝花釩鈦磁鐵礦的綜合利用，與攀枝花學院聯合攻關，也取得了重大突破，呈現出新的前景。裝機容量330萬千瓦的二灘水電站，正源源不斷地向祖國需要的地方輸送著電能，裝機容量60萬千瓦的桐梓林電站，也開始投產發電，為攀枝花的建設提供充足的能源供應等等，建設者們用自己勤勞的雙手，把一個“不毛之地”變成了一個現代化的綜合性城市，人民生活發生了翻天覆地的變化。在以后的日子里，攀枝花精神將繼續激勵一代又一代攀枝花人創造出新的奇跡，再創一個又一個的輝煌。