榆林市煤炭物流發展策略研究

魏 娟

（榆林學院管理學院，陜西 榆林719000）

一、煤炭物流的構成

1.供應物流。供應物流從本質上來說是企業為了有效地保證生產的節奏對生產資源的一種投入，需要由供應商提供各類生產所需的原材料、零部件等具體生產資源。大部分的供應物流都是物資在供應商與企業之間的實體流動。而煤炭產品生產過程中所使用的物資多為輔助型的材料，并不是實體的產品，所以煤炭產品供應物流就需要從具體的物流作業入手，主要關注采購、運輸、倉儲、回收物流等具體內容。

2.生產物流。生產物流是指由供應物流提供的各類原材料、零部件經過生產流程的各種工序不斷加工，物資形態不斷轉化的過程，包括煤炭的開采、儲存、裝卸、冼選、運輸等作業環節。在進行生產的過程中，物資通過不同的節點，由一個生產單位過渡到另一個生產單位，其時效性是整個流程效率的關鍵點。就煤炭企業而言，其生產物流主要就是指煤炭從開采一直到安排運輸至其他地點的整個過程。煤炭開采一般分為露天開采和地下開采，具體的生產物流也會隨著煤炭開采方法的不同而有所差異。

3.銷售物流。煤炭銷售物流是指煤炭產品在煤炭企業和用戶之間的實體流動的活動，是以實現企業銷售利潤為目的的活動，它由煤炭的外部運輸和煤炭利用兩個重要的部分組成。銷售物流是生產企業創造價值的重要環節，對煤炭企業來講，物流是企業的第三利潤源，降低煤炭的銷售物流成本是企業降低成本的重要手段。

4.回收、廢棄物物流。煤炭的回收物流主要是指生產、開采、運輸三個具體作業中所產生的各種廢棄物，主要包括生產過程中未完全消耗的廢舊物資，開采過程中回采的邊煤等以及運輸過程中所遺落的煤炭。

二、榆林市煤炭物流現狀SWOT分析

1.優勢。（1）資源優勢。榆林市地處陜、寧、蒙、晉、甘五省（區）接壤的資源富集中心地帶，其煤炭資源主要分布于榆林市神木、府谷、榆陽、橫山、定邊、靖邊等縣區，總面積27 140平方公里，存儲量15 000億噸，為世界七大煤田之一。主要有陜北侏羅紀煤田、陜北石炭二疊紀煤田、陜北三疊紀煤田三大煤田。陜北侏羅紀煤田規劃了神府礦區、榆神礦區、榆橫礦區；陜北石炭二疊紀煤田規劃了府谷礦區和吳堡礦區。榆林煤被譽為“環保煤”“潔凈煤”，是國內少數儲量巨大且優質的化工動力用煤。（2）交通優勢。近幾年，榆林政府大力發展鐵路的修建，鐵路設施有所改善、服務質量開始有了很大進步。這給榆林煤炭業的發展提供了很大便利，同時帶動了榆林煤炭物流的快速發展。

2.劣勢。（1）投融資管理體制制約煤炭物流產業發展。煤炭產業的持續深入發展需要依靠技術和資本的不斷推進，但是，榆林市當前的煤炭產品投融資管理體制還較為落后，已經出現了與城市經濟快速發展不相適應的矛盾。在此基礎上，煤炭物流要想有所突破也受到了一定的限制，久而久之，管理體制與資本的匱乏將進一步影響其煤炭物流的健康發展。（2）技術設備更新慢。煤炭物流的發展一定程度上依賴各種先進的技術和齊全的設備，但是就目前的榆林市煤炭物流運行情況而言，其在技術及設備方面的投入度不夠，制約了煤炭物流的進一步發展。

3.機會。通過對陜西典型煤炭企業生產成本結構的研究表明，在機械化綜合采煤礦井的每噸煤每年生產成本構成中，大修理資金、原輔材料、易耗損件等費用合計約為生產成本17%，即每噸煤生產性服務成本約為25～30元。減去人工費用20%，粗略預測為13～16元的物流服務資金；銷售物流需求分析，據專家估算，在煤炭生產企業中，物流成本占煤炭生產總成本的比重約為40%～70%。榆林煤炭供應物流與銷售物流服務市場需求總和約為83～136億元。若以每年136億元的物流需求量來看，發展現代煤炭物流業具有很大增值空間。

4.威脅。榆林市在抓住發展煤炭物流機遇的同時，也要意識到當前所存在的一些威脅：第一，榆林市煤炭物流發展建設時間短，在物流發展方面缺乏管理經驗和相應的人才，物流體系不完善，物流建設處于摸索階段；第二，在面對生態環境容量不斷縮減以及節能減排壓力的大環境下，榆林市煤炭物流的建設環境也顯得十分緊張。

三、榆林市發展煤炭物流的對策

1.大力宣傳建設多式聯運煤炭物流體系。多式聯運是在集裝箱運輸的基礎上發展起來的新型的運輸方式。管理部門可宏觀統籌榆林市發展煤炭物流多式聯運的思路和具體方案，將不同的運輸方式靈活地組合起來，加強和完善對運輸節點的管理，同時重視在途運輸中對物資的監控，積極建立交通便捷、調控靈活、安全通暢的煤炭運輸體系。煤炭企業應在煤炭聚集地建設煤炭物流園，設立多種運輸工具，將山地運輸、公路運輸、鐵路運輸等傳統的單一方式有機的結合起來，化為一體加以有效利用，完成長距離的運輸，使煤炭從生產地能夠順利到達目的地。

2.完善煤炭物流基礎設施。當今社會已經步入通信技術和信息技術時代，要發展現代煤炭物流就需要緊跟時代步伐，通過先進技術的應用逐步完善煤炭物流基礎設施。榆林可構建運輸系統的綜合平臺，實時接收各種運輸方式的信息，在此基礎上合理安排物流車輛和路線，同時通過改造現有的各類運輸方式設置加大對綜合煤炭物流體系的建設及投入。

3.大力發展逆向物流。逆向物流就是為了回收價值或適當處置的目的而從最后目的地移動貨物的過程。21世紀的物流運作必須有利于有效利用資源和維護生態環境。對物資的回收、循環利用可以在有效地保護環境的同時，降低企業的原材料成本，從而增加企業創造價值的空間。企業要積極地發展逆向物流，就需要建立內外部的廢棄物回收再利用系統，把煤炭生產過程中的未完全消耗的廢舊物資、開采過程中回采的邊煤以及運輸過程中所遺落的煤炭進行回收處理，減少污染，降低廢棄物環境的威脅。同時注意節能減排，盡量在實施煤炭物流時選擇對環境污染小的方案，合理安排運力，科學制定運輸線路，減少不必要的消耗。

4.建立有效的煤炭物流信息平臺。榆林市要大力發展煤炭物流就需要搭建一個現代化、信息化的煤炭物流綜合信息平臺，通過依托企業自身的資源管理系統，在該平臺上建立與煤炭物流發展相配套的物流信息系統、物流服務系統及網上交易系統，各個子系統各有分工，以客戶訂單信息流帶動整個系統的運作。同時，利用網絡技術整合企業間的資源，將物流企業散布不同區域、不同行業的服務網點有效整合，對物流具體作業如倉儲、運輸、裝卸、加工、搬運、配送等環節進行全方位的監控和跟蹤。

四、結語

綜上所述，資源型城市要想大力發展煤炭物流，就需要結合市場特點，整體上有規劃地進行宏觀管理。同時也要從最基本的物流環節入手，積極應用信息化的手段，實現物流、信息流與資金流的有效結合，不斷提高煤炭物流的運作績效。

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