產業融合背景下物流業態發展理論分析

蔡 玫，羅 倩

（1.南京信息工程大學 管理工程學院，南京210044；2.南京信息工程大學 商學院，南京210044）

一、物流業產業融合

國家《物流業發展中長期規劃（2014—2020）》中明確提出，物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。物流業在社會經濟的各環節起到了承上啟下的作用。在國際上，物流業被喻為激發社會經濟發展和市場活力的“加速器”。物流業因其重要的紐帶作用而躋身于2009年國家發改委制定的十大振興行業之列。國家要求物流產業不是單純擴大規模，而是轉變經濟增長方式，增加附加值。現代物流業越來越注重物流服務與不同行業的融合，以用戶導向為主要特征。特別是物流業在與制造業和金融業之間的聯動方面尤為突出，成為物流產業結構優化與升級的主要途徑。這一趨勢，即物流產業與其他產業之間的產業聯動發展，非常明顯。

從企業微觀角度考慮，產業融合為物流行業的不同類型企業發展和壯大提供了良機。由于在不同產業融合的過程中，物流企業起到橋梁作用，可以獲得更多的市場機會，培育出這一行業的新增長點。物流產業融合是物流服務系統（鏈）內在利益機制作用下的產業發展形式及模式的轉變。物流業是第三產業中新興的服務行業，從事物流活動的企業主要是通過提高用戶滿意度來實現盈利的。我國目前企業面臨的最大困難是生產相對過剩，因此企業不容易找到新的經濟增長點。隨著產業融合理論的提出，企業找到了一條創新發展的新思路。深入理解產業融合的內涵，科學規劃和發展現代物流業，實施“一帶一路”、長江經濟帶等國家戰略對物流產業升級有著重要的理論價值和實踐價值。

二、產業融合下物流業發展的研究理論分析

產業融合新趨勢對我國經濟新一輪的發展有重要意義。以美國經濟為例，美國成功地實現了高新技術產業與傳統產業的融合，為產業升級提供了最好的途徑。產業融合被定義為兩個或數個迄今相對獨立的產業的交叉、聚合。產業融合現象已經在管理學的研究學者中引發了越來越多的興趣。到目前為止，學者們對于產業融合現象的討論和研究大多集中在對信息技術、通訊和媒體等產業發展的關注[1]。胡漢輝、邢華（2003）將產業融合分為三種形式:產業滲透、產業交叉、產業重組[2]。朱瑞博（2003）從系統觀點的角度，闡明了產業融合的本質和特征[3]。馬龍龍（2006）[4]、汪鳴（2009）[5]、李玉紅（2006）[6]分析了物流產業融合的原因，以及物流產業的進一步發展方向。

目前的物流產業的發展出現了以物流服務為基礎，以促進商貿服務為目的的模式創新。新興的物流業態與商貿相匹配，形成了跨產業互動共融的新型發展模式。例如，在韓國已經形成了較為完善的智慧物流新業態，客戶可以在地鐵站以二維條碼為載體的虛擬超市，允許用戶以智能手機為終端，在等候地鐵的過程中進行網上購物，并完成電子結算，同時由超市完成向終端社區用戶的配送服務。然而，在信息產業與物流產業融合程度以及信息與物流融合后產業績效研究還處于起步階段[7]。我們可以從產業投入產出關系視角，對信息產業與物流產業的融合程度進行測算，還需要更多的案例來證實。

物流產業服務內容的深度和廣度兩個維度上都進行了擴展。上述趨勢以異業聯盟最有代表性。異業聯盟以智慧技術為基礎發展起來后，形成了以智慧物流為代表的新模式和新業態。從本質上講，就是一種利用虛擬平臺進行的資源運作，讓各結盟商業主體之間實現資源共享，信息共享。優勢有兩點：構建在這個虛擬平臺上的聯盟主體可以相互反復的傳播知名度，廣告的效應非常突出；隨著聯盟主體的增加，其經營成本會大大降低。這樣的聯盟里，物流企業的地位舉足輕重，既是黏合劑也是加速器。

隨著全球化速度的加劇，企業面臨的競爭也更加深入，異業聯盟對企業提升核心競爭力有著重要意義。例如，麥當勞牽手中石化推出汽車餐廳，必勝客與快遞公司推出必勝客快遞餐廳。異業聯盟在發達國家早已大行其道，形式也是不拘一格，如品牌聯盟、技術研發聯盟、市場銷售聯盟、協作配套聯盟等。在國內多種業態中也出現了餐飲業與房地產、物流、電力等行業的合作。但與國際上的異業聯盟比較，國內企業合作空間還較狹窄，已有的異業聯盟在組織的深度和廣度上都存在很大的不足[8]。中小企業深層次的合作在異業聯盟企業當中還是很少見的。在異業聯盟中，物流企業作用非常大。然而，雖然中國的物流企業數量龐大，全國物流公司的數量達到將近73萬家，但是多以中小物流企業為主，沒有規模經濟。大多數中小型物流企業基本上都是通過低廉的價格吸引顧客，談不上服務的創新。目前聯系中小物流企業的主要形式是電子商務，但是異業聯盟不同于電子商務，電子商務產業鏈很短，不能代表真正的異業聯盟的水平[9]。因此，增加組織的深度，尋找到高度匹配的資源，形成快速廣泛的聯盟推廣效應將是今后的重點。目前針對異業聯盟的運作以及物流企業在聯盟的價值鏈分析研究還較少，需要進一步為其提出理論的支持。

三、結語

綜合以上分析，國內外現有研究文獻已經從理論上給出了物流產業融合的各種支持，但是作為企業個體如如何應對還有待進一步研究。已有的模式也未能從采購、物流與配送和信息技術等方面提出可供商業企業運作的供應鏈支撐體系的構建模式。因此，今后的研究可以在這個方面展開。

[1]Yoffie，D.B.Competing in the age of digital convergence.U.S.The President and Fellows of Harvard Press，1997.

[2]胡漢輝，邢華.產業融合理論以及對我國發展信息產業的啟示[J].中國工業經濟，2003，(2):23-29.

[3]朱瑞博.價值模塊整合與產業融合[J].中國工業經濟，2003，(8):24-31.

[4]馬龍龍.流通產業組織[M].北京:清華大學出版社，2006.

[5]汪鳴.物流業的產業特征與發展問題[J].中國流通經濟，2009，(7):17-19.

[6]李玉紅.物流產業的產業融合[J].河北經貿大學學報，2006，(2):72-76.

[7]李丫丫，王磊，彭永濤.物流產業智能化發展與產業績效提升[J].中國流通經濟，2018，(3):36-43.

[8]郭世靜.電子商務:解決中小企業異業聯盟經營問題的良策[J].江蘇商論，2010，(10):51-52.

[9]楊彥鋒.產業融合與新業態發展[N].經濟日報，2012-07-19.