現代學徒制人才培養模式的實踐與思考
——以汽車制造與裝配技術專業為例

楊進峰

（廣東工程職業技術學院，廣東 廣州 510520）

教育部十六號文提出，把工學結合作為高等職業教育人才培養模式改革的重要切入點[1]。現代學徒制則更好的體現了工學結合的人才培養模式。廣東工程職業技術學院是以工科專業為主的高職院校，在現代學徒制試點中進行了多年的探索與實踐，先后與迅達電梯、廣州建筑、廣州藏河建筑、珠海市美亨工藝裝飾、保利地產、五羊本田摩托、TCL集團等國內外知名企業深度合作，實施工學結合的現代學徒制人才培養，人才培養質量得到極大提高。

1 專業情況

汽車制造與裝配技術專業（原摩托車制造與維修專業）是我校的特色專業，2005年學院開設汽車服務與貿易專業，2008年開設汽車電子技術專業，之后又開設了新能源汽車技術專業，形成了汽車專業群，2014年，經廣東省教育廳批準設置開辦了汽車制造與裝配技術專業并招收現代學徒制學生，該專業是與五羊-本田摩托（廣州）有限公司合作，實施現代學徒制人才培養。2013年 9月初，五羊-本田摩托（廣州）有限公司向我院提供了26臺、總價值近20萬的摩托車，正式拉開了雙方合作的序幕。首屆招生以來，教學運行秩序正常，專業建設穩步推進，人才培養質量成果顯著提高。

2 試點實踐情況

2.1 學徒在崗實踐

我校2014級、2015級該專業學生實施是2年制現代學徒制，目前已全部畢業并就業于五羊-本田摩托（廣州）有限公司。根據試點2年出現的問題，為了更好的提高人才培養質量，2016年學校暫停該專業招生，2017年該專業共招生11人，目前在學校學習，根據企業計劃和人才培養方案要求，將于第三學期，第五學期前往企業，進行在崗實踐學習。

2.2 學徒合法權益保障

為了更好培養人才，保障企業、學生、學校三方的合法權力與義務，我校領導曾多次帶隊前往企業，洽談勞動合同事宜，經過近一年的協商和探討，最終確定了現代學徒制勞動實訓合同，2017級該專業學生目前已經與合作企業全部簽署了《現代學徒制勞動實訓合同》，充分保障了學徒合法權益。

2.3 人才培養方案制定

校企雙方共同研制人才培養方案，按照“企業用人需求與崗位資格標準”設置課程，構成突出學生能力本位的課程體系，教學任務由企業實踐教學指導老師和校內專業課教師共同完成。

2.4 教學運行與管理機制建設

根據現代學徒制的基本要求，參照國外的成功經驗，先后制訂了《廣東工程職業技術學院實施現代學徒制試點工作方案》、《現代學徒制日常教學管理暫行規定》和《現代學徒制導師聘任與管理試行辦法》等指導性管理文件，為整個汽車制造與裝配技術專業教學秩序正常運行打下堅實的基礎。

2.5 校企雙元育人實施

按照學院工學交替培養模式的改革思路，結合企業對汽車制造與裝配技術人才需求特點，汽車制造與裝配技術專業自2014級學生開始，逐步探索理論與實踐相結合、工學交替的人才培養模式。從校內工學交替實訓、校外工學交替實踐兩方面著手，把學生培養為既具有自主創業能力，又滿足企業實踐需要的創新型、實踐性人才。學院與企業開展全方位合作，引入企業設備、資金、技術、師資和管理等資源，讓企業深入、持續地參與人才培養的全過程，促進課堂教學與企業生產活動相融合、專業教學團隊與企業生產團隊相融合、學生評價與企業員工考核相融合，最終形成“雙主體、雙元制、雙招、雙聘、雙導師、雙身份、雙合同、雙證書、一服務、一滿足、一整合、一保障”的“8雙4一”式新型“現代學徒制”人才培養模式，制訂實踐教學標準化體系，從企業實際崗位需求出發，構建基礎設施平臺，集成示范平臺、國際合作平臺三大支撐平臺，以項目導向、任務驅動，校企雙方共同培養高水平的職業技能與職業精神高度融合的汽車制造與裝配技術專業人才。

2.6 雙導師團隊建設

實施雙導師制，即實行“知識導師”與“技能導師”共同帶徒弟的制度。知識導師負責專業理論知識傳授、技術與基本技能的培養，必須具備一定的企業崗位經歷；技能導師負責崗位技能傳授，必須具有組織實施教學的基本執教能力。

2.7 保障機制

為現代學徒制試點順利實施，學校建立現代學徒制校企合作機構如下：

（1）在學校設立專業建設委員會：由企業負責人、行業專家、兄弟院校專家、機電工程學院院長、專業帶頭人組成。主要職能籌劃校企合作的發展，審核專業建設、人才培養方案，引導建設工程前沿應用技術的研究，促進校企合作互利共贏；指導校企合作辦公室、企業聯絡工作站工作。

（2）在學校設置現代學徒制校企合作辦公室：由學院教學副院長、專業帶頭人、各企業人力資源部長、技術部長、培訓部長、校企參與人員若干人組成。主要職能：專業定位和人才需求調研（每年 2次以上）、專業人才培養方案、課程標準修訂研討（每年1次）、課程教學內容安排、優質核心課程建設、教學資源庫建設、校內外實訓實習基地建設、教學組織、學生實習安排、現場課堂授課、人才培養評價（教學評價、企業滿意度調查、畢業生滿意度調查、就業率、對口率）、學生綜合素質培養、繼續教育、合作就業、合作招生等。

（3）建設校企工作站。成立校企合作的企業工作站，由專業建設指導委員會、學校高級職稱人員、企業高級職稱人員、校企聯絡人員等組成，對學校教學工作和企業實習工作進行過程管理與質量監督。企業工作站通過定期舉行會議，使在人才培養過程中出現的問題得到及時糾正和解決[2]。

3 取得成效

（1）單零。該專業人才培養完全符合企業需求。人才培養方案由企業主導，學校協作制定，完全根據企業崗位需求設置專業課程，人才培養方案極具特色。學生在企業通過在崗實踐，畢業時與企業崗位實現了零的無縫對接。

（2）雙100%。試點以來招生不多，但學生均取得摩托車相關職業資格證書，雙證率”達到 100%。同時全部學生畢業后進入到合作企業，就業率100%。

（3）4高。根據學校麥可思調查反饋，該專業實現了家長、學生、企業、學校四方滿意度較高。

（4）課程建設效果明顯。不斷優化課程體系，進一步修訂專業核心課程的課程標準，完成4本即摩托車電器設備與維修、摩托車發動機構造與維修、摩托車質量管理、摩托車裝配與維修等校企合編、工學結合的特色教材。

4 總結與思考

（1）在招生問題上，需要動員企業參與宣傳，主導職業適應性測試面試整個過程。

（2）廣東省教育廳對試點專業要求學校、企業、學生簽署合同，正式的勞動合同，每月企業要為學生支出近 1000以上的五險一金費用，因此我校該專業由企業主導，校企雙方共同制定現代學徒制學生勞動實訓合同，有效解決了這一難題。

（3）考證由企業組織，學校參與并提供參考意見，證書類型由企業需求決定。

（4）人才培養方案的制定，由校方、企業共同制定，主要分工為校方設置公共平臺課程和專業基礎課程，企業設置專業課程及核心課程，課程的設置完全由企業崗位能力所決定。學生在企業的在崗實踐時間完全由企業方決定并在人才培養方案中體現，授課地點一般學生在企業時，授課地點安排在企業，教師前往企業授課；授課地點在學校時，企業教師來學校授課。

現代學徒制人才培養模式解決了高新技術企業人才的選、育、用、留問題，充分調動了企業參與現代學徒制的積極性[3]。但同時應該清醒的認識到，企業在與學校合作過程中，學徒成為企業員工，簽訂勞動合同，五險一金增加的人力成本；學徒進入企業，打亂了企業正常生產秩序；學徒進入企業，在崗實踐中培訓、安全、保險等等問題也是撲面而來。因此對口專業的企業選擇很重要。微小型企業由于人員需求少、需要變化多，在進行現代學徒制合作過程中容易出現中斷，應優先選擇大型企業。同時要加強與實施現代學徒制合作的企業的博弈，讓其在學生在崗實踐過程中，能夠有序合理輪崗，同時要求公司業務、技術精英能對學徒進行現場教學培訓，增加學習時間，保證學徒理論知識的完整性和將來發展的可持續性。另外，有些實施現代學徒制的專業，學徒在企業在崗實踐時間較長，缺乏對學校學生身份的歸屬感，因此需要要求企業能在學校舉行特殊活動時間，比如運動會，各種大賽等能夠及時返校報名參加，增強學徒、學生雙重身份的歸屬感。