SGZ-630/264刮板輸送機裝煤裝置的推廣應用

田 溥

(同煤集團云岡礦機電科，山西 大同 037017）

云岡礦綜采工作面輸送機頭與機尾的三角區域，因采煤工藝的影響，會堆積大量的煤：（1）影響機組的推進，需要人員去清理堆煤，由于三角區域頂板壓力較大，時常會出現炸幫的現象，人工清煤過程中存在很大的安全隱患；（2）當煤堆積過多時，機頭、機尾部由于受支架推移油缸推力的限制，無法推動機頭架，影響采煤工藝的正常運行；（3）機頭機尾超前支護的回收也受到很大的影響。由于煤的大量堆積，如不及時回收單體柱，會掩埋住單體柱，在回收時，就會有很大的困難，也增加了安全隱患。因此，云岡礦設計運用SGZ-630/264刮板輸送機裝煤裝置來解決此類問題。

1 SGZ-630/264刮板輸送機裝煤裝置主要技術參數

SGZ-630/264型刮板輸送機，輸送量：250t/h；鏈速：1.04m/s；電動機：YBS-132（西北，電壓：1140V，轉速：1480轉/min）；功率：2×132kW；減速器：JS-132（山西維達）；速比：1∶30.4；鏈間距：120mm。

輸送機由傳動裝置、鏈輪組件、過渡槽、中部槽、開口槽、電纜槽、過渡鏟板、機頭裝煤裝置、機尾裝煤裝置、機頭推移、機尾推移、刮板鏈、啞鈴等組成。

SGZ-630/264型刮板輸送機的工作原理是通過傳動裝置將動力傳遞給鏈輪組件，從而驅動封閉的刮板鏈循壞運轉，實現運輸物料的功能。

2 SGZ-630/264刮板輸送機裝煤裝置的結構

SGZ-630/264刮板輸送機裝煤裝置分為運輸機頭裝煤裝置、運輸機尾裝煤裝置，由于裝煤方式的不同，所以設計的結構也不一樣。機頭裝煤裝置裝煤方式是將煤鏟入轉載機的卸載槽內，而機尾裝煤裝置的裝煤方式是將煤推入工作面，通過運輸機鏟板裝載煤。

機頭裝煤裝置的結構是，裝載槽下方安裝兩根抬高油缸，通過操作抬高油缸，將煤卸入轉載機內。

圖1 機頭裝煤裝置

機尾裝煤裝置的結構是，油缸為平行安裝，推進鏟板，將煤推入工作面。

機頭、機尾裝煤裝置都是安裝在機頭架部位，安裝簡便，也易拆卸。且裝煤裝置為一個操作獨立的機械設備，它的行走跟隨刮板運輸機靠推移油缸推進。

裝煤裝置與機頭架一樣為整體焊接結構，采用耐磨材料。而裝煤裝置也分左右工作面兩種對稱形式。機頭架也自開缺口帶壓塊，便于鏈輪組件的拆裝、更換，主要起支撐傳動裝置、鏈輪組件、撥鏈器、刮板鏈等組件的作用。

3 SGZ-630/264刮板輸送機裝煤裝置工作原理

3.1 機頭裝煤裝置的工作原理

當采煤機行走至刮板輸送機頭上時，機頭割下的三角區域的煤，就會跌落進機頭裝煤裝置，裝置下方安裝有兩根抬高油缸，通過操作操作閥，抬高油缸使裝載的煤傾倒入轉載機入口處，運出工作面，從而完成機頭清煤過程。

3.2 機尾裝煤裝置的工作原理

機尾和機頭的機構是不同的，機尾裝煤裝置方槽內有一根油缸和一塊鏟板，工作前油缸處于收縮狀態，當裝載上煤后，通過機尾操作閥，油缸推移鏟板，將裝置上的煤推入工作面，再經過工作面刮板輸送機鏟板的推移，將煤鏟到運輸機上，運出工作面，從而完成機尾清煤過程。

3.3 SGZ-630/264刮板輸送機裝煤裝置的原理

為了節約成本，減少操作的復雜性，設計的裝煤裝置動力源為泵站，油缸液管接入工作面支架供液管中，用來提供油缸壓力。裝煤裝置布置如圖3所示。

圖3 裝煤裝置布置圖

該礦綜采工作面生產至今，設備運轉良好，未出現任何故障，清煤效果顯著，超前支護的回收也得到很大的改善，不會出現大量煤掩埋單體柱的現象，則回收單體柱就相對比較容易，工人們在回收時，既節約了時間，又從另一個角度增加了安全系數。

設備結構簡單，通用性較強，不需改動刮板輸送機就可安裝，維護費用低，投入成本也小。由于裝煤裝置與運輸機是兩套獨立操作的設備，其中一方發生故障不會影響另一方的正常運行。

裝置最大的特點就是節約了人力清煤的勞動強度，保證了人身安全，避免了人員清煤時片幫傷人的安全隱患。

4 結語

該設備在實際的使用中效果顯著，運行平穩，事故率少，井下安全得到進一步保證和提高。減少了設備維護量與人員投入，大幅度提高效率，完全滿足井下實際使用要求，具有廣泛的推廣價值。

SGZ-630/264刮板輸送機是一種薄煤層應用較為廣泛的輸送機，由于采高較低，工人操作空間不足，裝煤裝置在云岡礦的應用，取得了很好的效果，有望推廣至集團公司使用。