以“汽車動力系統、智能化和電氣化”為主題的第7屆國際CTI中國論壇成功召開

2017年，中國純電動及混動汽車銷量達770萬輛，成為世界最大的新能源汽車市場。中國政府還不斷推出積分制和激勵措施推動新能源汽車(NEV)的發展，中國的整車廠們開始更注重于自主研發，尤其針對動力系統的研發。

一些整車廠開始量產自主研發的DCT和混合動力系統。一方面，中國變速箱制造商正努力加強自主研發；另一方面，愛信等國際變速箱制造商與廣汽或吉利等重要的中國整車廠簽訂大型合同。市場在不斷發展，并且競爭激烈：根據政府的相關規劃，整車廠必須在2018年生產約8%的電動和混合動力汽車。中國的遠大目標：到2020年，力爭實現超過500萬輛電動汽車保有量。國內及國際的整車廠們都加大了對研發的投入。自2018年4月起已經開始實行了雙積分制。這一規定也意味著中國整車廠必須更快地將電動汽車推向市場。

日前，第7屆國際CTI中國論壇再次在上海成功召開。此次CTI論壇基于當前汽車行業趨勢進行了相應調整，以“汽車動力系統，智能化和電動化”涵蓋了所有涉及動力系統為主題，來自海內外的汽車制造商和供應商通過8個系列60余場專業報告、6場主題報告，以及同期舉辦的專業展會共同探討了汽車動力系統技術領域的最新趨勢和進展。傳統和新能源動力系統的戰略和新方案、零部件以及研發工具成為了此屆論壇專家探討和交流的重點。此外，將電池集成到動力系統中是汽車行業面臨的新挑戰之一，也成為了此屆CTI論壇涉及的內容。