物流經濟發展對流通業的促進作用分析

靳娟利（武漢軟件工程職業學院 武漢 430000）

在我國市場環境日益完善的背景下，商貿流通業已經成為調節社會生產關系、促進大眾消費的關鍵性行業之一，其穩步發展對我國經濟運行效率提高及市場經濟結構優化產生著重要影響。眾所周知，商貿流通業的發展能夠在調節市場的同時進一步促進我國居民的消費，準確反映我國的經濟繁榮程度。在全球經濟發展形勢的影響下，商貿流通業產業升級已經是必然趨勢，也是我國促進商貿流通業繁榮發展的必經之路。

立足于我國社會經濟發展的整體水平，現階段我國商貿流通業仍處于發展的初級階段，傳統的勞動密集型是其主要特征。商貿流通供應鏈一方面存在因缺乏創新而造成的產品附加值低的問題，另一方面服務同質化現象普遍存在，因此，我國商貿流通供應鏈與發達國家相比仍有較大差距。面對這一現實差距，想要促進商貿流通產業升級就必須雙管齊下，在加強流通服務產業鏈建設的同時，大力創新商貿流通產業技術服務，著重推動流通業供應鏈整合與創新。

物流鏈整合有效促進商貿流通業升級

（一）建立物流信息系統

充分借助區域社會信息網絡的發展優勢，是實現本地化物流鏈整合的重要途徑。在特定區域打通流通業相關企業間的物流信息障礙，建立企業良好合作關系，進而建立獨屬于某一區域的物流信息系統，是保證流通商品質量、降低物流交易費用，最終實現物流鏈整合目的的重要環節。本地化物流鏈建立與整合的重要意義就在于，其能夠適時的利用商貿流通產業的關系網絡建立動態的物流信息流。此外，我國國內物流信息體系過于龐大復雜，區域內物流信息又呈現出集聚現象，物流鏈發展呈現出區域化特征。因此，全國化物流鏈整合可以打破區域化物流的封閉圈，整合各區域現有物流資源，通過物流資源分工與合作的動態組合，實現商貿流通業物流資源最優化配置。

（二）進行物流鏈整合

為應對全球物流資源發展過程中的整合趨勢，我國物流企業應積極進行本地化與全國化物流鏈整合，然而我國物流企業有限的物流配送技術與物流服務水平增加了我國物流鏈的整合難度，拉開了我國商品流通業與歐美發達國家之間的差距。由此可見，區域及全國范圍的物流鏈整合對促進我國商貿流通業升級的重要作用。需要明確的是本地化與全國化物流鏈整合模式雖不盡相同，但二者并非是相互排斥的關系，相反兩種模式之間相互依存、相互關聯且不可分割，對促進商貿流通業的升級發展更是缺一不可。

在全球化商品物流鏈整合的背景下，物流鏈整合是促進我國商貿流通業產業升級的不二之選。在此過程中，首先應整合組織結構。對物流服務組織結構的整合是商品流通中物流創新的核心元素，通過提高區域內商品、物流信息的流通效率，進而降低商品的最終交易成本，有利于傳統商貿流通企業與時俱進的完善區域內的相關物流服務體制與物流管理體制。其次，運用信息技術構建物流網絡是促進物流鏈整合的重要方式之一。信息技術和條碼識別技術能夠實時定位物流鏈中商品的準確位置，幫助物流企業和客戶實時掌握物流信息。由此可見，只有充分利用社會網絡的優勢才能不斷適應商貿流通業的發展。最后，借助物流企業數據整合商品物流服務，是實現商貿流通業升級必不可少的環節之一。商品的流通動態數據分析能夠使物流企業及時掌握運營管理信息，以便在管理、經營過程中做出相應調整。

（三）發展現代物流

現代物流作為一種與時俱進的新型產業結構模式與社會管理活動，現已被列入我國在應對金融危機時的振興發展產業之一。而商貿流通業則是我國經濟的重要組成部分，其發展效益直接影響我國整體經濟狀態。對于現階段的商貿流通業而言，整個物流過程的成本高低對其產生重要影響。簡言之，物流業的發展將直接作用于我國商貿流通業，因此，整合物流鏈以促進商貿流通業升級是促進我國商貿流通業可持續發展的重要環節。

物流發展優化流通業空間布局

電子信息時代的到來，使人們對生活質量的要求不斷提高，對物質資源也逐漸呈現出個性化、差異化的需求模式。在此背景下，一系列新興業態快速興起，從而帶動了流通業的進一步發展。例如2016年，我國網上零售額高達60000億元，占全國GDP的7.05%，位居世界第一。同時我國物流行業隨著電子商務快速發展，2016年全國物流總額達到了229.7萬億元，比上年增長6.1%，增速比上年提高0.3個百分點。然而，包括運輸費、存儲費、人員管理費在內的物流費用，隨著我國網購事業的繁榮發展也在不斷增加，因此，物流行業的產業發展和空間布局成為當前專家學者的研究新方向。

物流業是我國流通業發展的重要一環，其合理發展有助于優化流通業空間布局，從根本上推動流通業發展。我國開始從制度與實踐兩大方向著手，這一改變包括對產品包裝的標準化檢驗、包裝成本的控制、物流技術智能化與多樣化轉變，切實實行電子商務時代下新型物流理念的大力推廣。作為流通產業的重要部分，智能物流等理念的推廣與發展無疑對我國流通業的空間布局模式產生重大影響，這一影響還逐步延伸到城市空間結構等方面，有效促進了我國流通業的發展。

（一）集約化物流發展助力流通產業集聚

集約化發展是當前物流發展的特色之一，這一發展模式一方面加快了相關產業的集聚，另一方面細分了社會分工。而智能物流則充分利用這一特色集中物流資源、提高社會資源的利用率，因此智能物流被廣泛提倡。

智能物流為進行產業集聚而創立了以物流園區為主的平臺，此類平臺采用模式創新的方式，使物流園區由最初僅提供存儲、管理等單一物流形式，逐漸轉化為向相關產業的各個供應環節延伸，成為一個系統完善、信息完備的物流運輸的專線系統平臺。比如，珠三角和長三角地區建設的物流園區，通過集約化發展調動更大規模資金用于產業升級，這種以智能技術為主的物流資源社會化整合方式，利用云計算、數據庫等新技術對物流企業進行信息化改變，加大了物流企業集約化經營，大大集聚了流通業的產業優勢，推動了流通業合理的空間布局。

（二）科技化物流發展推動流通業空間布局形成

智能物流的發展需要強有力的科學技術作為支撐，這是一個相互作用的發展過程，因此智能物流的發展會在很大程度上為社會帶來高水平的科技化，在二者的相互促進下大大推動我國流通業的基礎設施建設。例如，義烏小商品城的國際陸港物流園區中以分揀機器人替代傳統的人工分揀，快速準確的將數以千萬的包裹投入不同區域，還會利用大數據技術預測快遞包裹的變化趨勢，以便準確調配人員。我國很多地區開始逐步投入大量資金以用于加大流通業基礎設施建設，利用互聯網技術進行物流信息平臺建設，科學規劃物流基地，實行分撥配送和設點配送的運輸模式，這種利用科學技術進行物流整合的多樣化方式，有助于我國流通業空間布局的形成與發展。

（三）物流模式創新優化流通業空間布局

商品的過度包裝是我國包裝垃圾量快速增長的重要原因，也是當前物流業發展面臨的難題之一，因此推廣商品綠色包裝，倡導門店實行節能改造，是避免商品包裝過度的有效途徑。除此之外，推動互聯網與資源回收模式建立，也是積極推動綠色物流消費與流通的重要渠道。想要通過這種渠道達到降低資源浪費與環境污染的目的，首先需要建立一批集商品生產、儲存、運輸、廢棄物回收于一體的綠色商場，盡量減少商品在流通過程中產生的資源損耗。其次，利用綠色商場實現商品的綠色化包裝及專業化配送，滿足最終用戶的現實需求。最后，通過先進科學技術與現代物流信息的結合，優化物流網點布局，增加物流信息的全面化覆蓋，再通過網點向大眾傳播科學、綠色的物流消費理念，進一步優化流通業合理布局。

（四）物流平臺標準化完善流通業空間布局

物流業的發展不應是盲目而空洞的，而應是一個循序漸進、有條不紊逐步轉變的過程。第一，需要政府制定一系列相關法律法規實現制度約束和管理目的，促使整個物流業管理達到有章可循、有法可依的狀態，只有相應制度體系的建立，才能真正降低物流業發展過程中矛盾與問題出現的概率。第二，需要政府在發揮引導作用的同時加大對物流平臺的資金投入，進一步提高物流業的信息技術水平、物流服務質量、產品售后效益以及綠色物流的推廣力度，以確保物流信息平臺的標準化與規范化運營。第三，加強物流標準化體系的建立也能加快各地區物流信息的傳遞速度，在方便整合經濟效益的基礎上，進一步提高物流資源的利用率。因此，標準化物流平臺的建立有助于完善流通業空間布局。

現代物流助力流通業創新發展

流通業對我國國民經濟持續快速發展有著極大的貢獻，這不僅體現在生產與消費的銜接段，同時也體現在產業結構與業態表現等方面。隨著市場經濟體系的逐漸完善，我國流通業產業結構開始由單一化向多元化轉變，流通業對國民經濟的助推力與引導作用也日益凸顯。得益于我國宏觀經濟的發展，全社會對流通業的需求量與需求層次也明顯提升，這是我國流通業整體較快發展的另一主要原因。眾所周知，創新服務品質是流通業提升核心競爭力的重要方面，但只有現代物流創新發展才能從根本上促進流通業升級發展。

（一）區域物流經濟帶動流通業發展

為了緊跟新常態經濟發展步伐，穩定國民經濟的發展，繼續走可持續發展之路，我國在近年來提出了包括“一帶一路”、長江經濟帶等多個經濟發展方式，以促進自由貿易區的快速建設。而在區域化經濟發展速度持續加快的社會背景下，區域物流發展的市場需求也更為充足，不僅成為了現代流通業創新發展的新動力，也迎合了國家區域經濟發展戰略在新時期的需求。現代物流發展突破傳統地域性障礙，對于流通業的迅速發展有著不可小覷的重要影響。構建區域物流信息平臺、多樣式物流聯運等體系，對當前物流企業集聚化、相關企業聯盟化的發展進程有著強大的推動作用，此種體系一方面能夠大大提升物流資源的整合效率，加速物流企業的創新發展，另一方面能夠全面帶動區域物流經濟的發展，實現流通業可持續發展的最終目標。

（二）物流模式整合推動流通業發展

傳統流通業的運營主要以倉儲與運輸業務為主，相比于流通企業在新時期的發展需求而言，這種老套的發展模式顯然有待改進。在現代化發展路徑下，只有聯動多產業的物流模式，才能真正意義上滿足相關企業及流通業的發展訴求，也只有多元一體化的物流模式，才能推動流通業的持續發展。現下，互聯網對大眾生活的影響與日俱增，不僅滿足了大眾對信息獲取效率的要求，同時也為物流業、制造業、流通業的協作發展與產業融合提供了良好契機。物流業的融入對于制造類企業而言，一方面能夠提升其核心競爭力，另一方面也有助于提升物流效率，降低企業貨物存儲面積及壓力，進而滿足相關企業提高物流服務質量及降低產品成本的要求。

當下，許多產品制造商選擇將物流運輸業務外包給第三方物流公司或民營企業，這是制造業與物流業產業聯動的又一形式。現代物流業正在成為集物流、制造、流通于一體的多產業聯合體，這一體系的構建既符合流通業與相關企業協作共贏的趨勢，又能滿足現代流通業在完成創新基礎上實現可持續發展的需求。從流通業視角出發，物流業與制造業的融合能夠從根本上解決整個產品流通線可能出現的基本問題，降低物流業與制造業的社會風險，而流通業與物流企業的融合，將有助于新常態下我國流通業順利實現產業升級目標。

（三）革新物流管理模式助力流通業發展

想要從根本上促進我國流通業的創新發展，就必須選擇與我國經濟發展戰略相一致的發展模式，技術革新則是這一模式中至關重要的一個環節。技術創新是任何一個想要實現可持續發展行業的重要基礎，對我國流通業創新發展的重要性不言而喻。物流業在新常態發展路徑當中，想要提高物流服務質量，建立精細化物流行業管理模式，促進物流企業安全發展，就需要充分利用互聯網技術，結合云計算、大數據等技術建立迅速、便捷的物流信息平臺，促進物流業全方位、智能化管理模式的早日運用。

與發達國家的物流資源相比較，我國的物流業務發展無論是在技術領域還是從業者整體素養方面都還存在較大差距。基于這一發展現狀，我國物流企業想要獲得長遠發展，就需要做到以下幾點：首先，培養專業知識技能掌握扎實且高素質、高應用水準的技術型、創新型人才，這是解決物流業服務問題的重要環節。其次，引進優秀技術型人才，制定相應的挽留企業人才的人員管理計劃，這是物流業實現技術革新的關鍵所在。最后，積極尋找現代化物流技術，不僅要實現城市物流的安全配送，更要審時度勢將目光投向農村地區，盡量滿足農村居民對物流的需求。物流業的技術革新問題一旦得到妥善解決，那么與其發展息息相關的流通業的創新發展與順利升級也就指日可待了。

綜上，流通業的地位隨著市場經濟的發展日益提升，逐漸由傳統的末端行業上升為經濟市場的先導行業。無論是對流通行業本身而言，還是對社會經濟發展而言，構建以流通企業為主體的科學管理模式，都是當下保證流通體系效率、促進流通業快速發展的重要方式。在此過程中，物流鏈的整合、物流業的整體發展、綠色物流理念的建立與完善、物流信息平臺的建設，都是提升物流經濟、促進流通業可持續發展必不可少的環節，此外，利用科技革新進行物流整合也是促進流通業發展的關鍵所在。在社會經濟文明日益提高的今天，需要注意的是，物流成本正在上升，其對流通業的促進作用開始減弱，但長期看，物流經濟的發展對流通業仍具有不可忽視的促進作用。相關企業只有齊心協力、相互融合才能真正意義上推動流通業平穩、快速發展。

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