對地鐵通信系統設計管理和施工技術的研究

李飛

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對地鐵通信系統設計管理和施工技術的研究

李飛

沈陽地鐵集團有限公司，遼寧 沈陽 130000

地鐵是服務性質的基本建設，是這個城市的主要交通工具之一。為確保地鐵的安全有序運轉，地鐵施工技能在地鐵運營中發揮著極其重要的效果，地鐵通信體系的規劃管理和建造尤為重要。因此，主要分析了地鐵通信系統的設計管理和施工技術。

地鐵通信；系統設計；管理；施工技術

1 地鐵通信系統概述

1.1 地鐵通信系統的分類

依據城市軌道交通的不同目標和功能，城市軌道交通通信體系主要分為三大體系：專用通信體系、民用通信體系及公安通信體系。

專用通信體系是城市軌道交通列車列車員傳輸各種信息的設施之一，是為乘客供給操作指揮、事務管理和服務的網絡平臺，也是城市軌道交通的神經體系。專用通信體系包含傳輸體系、無線體系、電話體系、公用電話體系、閉路電視監控體系、廣播體系、時鐘體系、電源和接地體系、網絡管理體系及其他子體系。

民用通信體系主要是將三大運營商引進到地下，提高客運移動通信事務的質量，供給一些增值服務條款，使之與現代生活線的腳步相一致，提高城市軌道交通和移動運營商的服務水平。民用通信體系包括傳輸體系、無線體系、電源和接地體系。

公共安全在地面上引入了公共安全通信體系，保證了公民的安全，保證了城市軌道交通列車的安全運轉，為快速、精確、高效地施行城市軌道交通安全供給了通信支撐。公共安全通信體系包含傳輸體系、計算機網絡體系、公共安全無線體系、公安視頻監控體系、電源和接地體系。

各通信子系統的主要設備設置在通信機房，設置在控制中心、站、間隔變電站、車組、停車場等。

1.2 地鐵通信系統的構成

由于民用通信和公安通信的相對特殊性和局限性，因此本文著重闡述專用通信系統在地鐵通信系統中的設計管理和施工技術研究。

1.2.1 傳輸系統

在專用通信系統中，傳輸系統是第一個系統。傳輸系統具有會集保護管理功用，監控各傳輸節點主模塊和用戶界面的作業狀況，并供給報警信息的聲光報警和打印功用。傳輸系統利用光纖傳輸形成語音、數據和圖像的多業務傳輸通道。本文從設備層、網絡層和業務層三個層次對傳輸系統進行了設計和考慮。

1.2.2 公事電話體系

公事電話體系主要用于維修事務，管理和跨部門的事務溝通。公用電話體系是一種根據車輛兩層結構的路段和車站。它由數字程控交換機、電話和設在車輛區段的車站和各種終端和電線架組成。

1.2.3 專用電話系統

專用電話系統是列車運行、調度指揮、防災報警的重要系統，為用戶提供可靠的通信。因此，必須保證系統設計中的快速、順暢的通信，以便在緊急情況下迅速轉移到指揮控制、防災和事故處理中。該系統既保證了乘客的安全，又保證了行車的安全。

1.2.4 無線通信和無線電體系

地鐵無線通信體系首要用于列車運轉和應急通信。它為固定人員（調度員、乘務員）和活動人員（司機、維修人員、檢查員）和活動工人供給語音和數據通信效勞。廣播系統主要用于信息廣播、運營維護、救災廣播。該系統由兩個獨立的子系統組成，即站（包括中心）和倉庫。閉路電視監控體系、乘客信息體系、時鐘體系、會集網絡管理體系、電力體系等，是地鐵通信體系的重要組成部分。各部分起著不可替代的作用，在地鐵運營中有著不可忽視的效果。

2 地鐵通信系統的設計管理和施工技術

在設計地鐵通信系統時，必須根據其服務對象的要求進行設計。在設計過程中，必須保證地鐵通信系統工程的使用壽命，并在完成后考慮成本。目前，我國的地鐵通信系統工程設計中為了滿足乘客的需求，采用了許多不同的想法。然而，在工程設計中，我們仍然需要更多地關注工程的實用性。在地鐵通信體系建設中，旅客效勞體系是一個重要的問題。這是滿意客戶需求的重要途徑。它是地鐵通信系統建設的概念之一。然而，在通信系統的運行中，圖像質量不理想，網絡質量不理想。隨著現代移動通信的迅速發展，地鐵通信體系應習慣其發展，不斷更新其概念，規范化理念下的準則建造。也就是說，在地鐵通信建造中，有必要考慮規范的實用性和可操作性。

在設計中，設計者應積極與操作者溝通，以滿足人們的要求，保證施工和維修費用最小化，施工完成后維修方便，更換成本低。為了保證工程的整體性，必須堅持整體設計和具體施工。為確保工程的實用性和老練性，應充分利用地鐵通信體系中的先進技術，確保地鐵運營的可靠性，使用較為老練的通信工程設備。由于系統極其復雜，界面眾多，因此處理系統中的接口非常重要。在規劃中，應嚴格處理接口，合理規劃接口的類型和數量、通信設備的容量及通信線路的容量，并預留一定的接口，實現體系線路的互聯。

對系統中的物理接口、軟件配置接口和電氣連接接口進行仔細分析和理解。在施工中，必須編制一個可行的分區表，使該區域與界面分離，并將分區表劃分為相應的施工單元，以便于供應系統的建設。根據目前的施工進度和監理建議，試著對以上接口進行優化。安裝設備前，應積極調試和檢查現有接口與相關調試單元，編制可用狀態報告，明確系統中存在的疑難問題，明確現場分析和分析后容易出現通信接口的問題。

隨著科學技術的發展，地鐵運營的發展將越來越網絡化，所以為了實現項目中的地鐵通信線路和其他線路的整合，該項目的設計方案和整體線網規劃區的適宜性應得到保證，然后與其他系統合作，既能避免資源浪費和投資重復，又能實現城市資源的共享與互補。

地鐵通信設備投入使用后，對地鐵通信設備的維護，確保了設備運轉的可靠性、安全性和穩定性，并采用了歸納接地、靜電地板、空調、溫濕度傳感器等設備維護設備。在設計和管理過程中，必須采取措施來滿足通信設備的環境要求。通信機房的室內溫度和接地應引起足夠的重視。此外，注意防水、防靜電、防塵、防磁問題。隨著城市化的快速發展，“低碳經濟”越來越受到人們的重視。在地鐵建設中，要與時俱進，兼顧節能減排和低碳運營。

3 結束語

綜上所述，在對地鐵通信系統的設計管理和施工過程中，要對地鐵通信系統進行全面地分析和了解，這樣以便在地鐵通信系統施工時和投入使用后維修時，及時找到相應措施來解決出現的問題。此外，在進行地鐵通信系統的設計管理和施工過程中，要嚴格按照要求采用所需材料和設備，并且施工時要不停地巡查，確保工程高質量地完成。

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[4]劉暢. 關于地鐵通信傳輸系統的探討[J]. 黑龍江科技信息，2016（30）：301.

Research on Design, Management and Construction Technology of Subway Communication System

Li Fei

Shenyang Metro Group Co., Ltd., Liaoning Shenyang 130000

The subway is the basic construction of service, and it is one of the main modes of transportation in this city. In order to ensure the safe and orderly operation of subways, subway construction skills play an extremely important role in the operation of subways. The planning, management and construction of subway communication systems are particularly important. Therefore, the design, management and construction techniques of the subway communication system are mainly analyzed.

subway communication; system design; management; construction technology

U231 +.7

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