海上油田聚合物注入質量濃度優化新方法

王立壘,李彥來,瞿朝朝,楊鎖,劉玉娟

(中海石油(中國)有限公司天津分公司渤海石油研究院,天津 300459)

聚合物驅為油田進入高含水階段后一種最主要的提高采收率的方法,室內實驗和礦場實踐均表明,其在提高油田最終采收率方面起著重要作用[1-10].海上油田開發有別于陸上油田,主要在于海上油田的平臺壽命有限,這決定了海上油田必須實施高速高效的開采方法.因此,早期注聚便在海上進行了礦場試驗及應用[11-15].早期注聚后,儲層地下滲流特征和剩余油分布特征較晚期注聚更復雜,不同井組之間的差異也更大.注入濃度設計不合理會導致聚合物的利用率降低,油田開發效果變差[16-17].

在海上油田早期注聚方案設計中,由于不同井組之間的差異表現還沒有那么明顯,故不同注聚井的注入質量濃度設計為同一值.隨著油田開發的進行,由于不同井組間儲層物性、非均質程度、開采速度等方面的差異,造成不同井組間的含水率與采出程度不同,再使用同一注聚質量濃度,顯然不符合油田實際.因此,有必要根據井組間的含水率差異進行單井注聚質量濃度設計,從而節約聚合物驅成本,提高聚驅效果.

1 注入質量濃度優化

注入質量濃度優化設計基本思想:聚合物驅提高油田采收率主要是通過增加水相黏度和降低水相滲透率,從而降低水油流度比、增大波及體積而實現的.所以,在實際聚合物注入質量濃度的設計中,當聚合物……