電動汽車車聯網服務互動平臺建設方案探討

張金葉、劉軍利

（北京汽車股份有限公司 101300)

0 引言

車聯網概念來自于互聯網，傳統的車聯網是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態信息進行提取以及有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務的系統。它主要應用于駕駛安全和應急救援，以及交通服務等基礎性的服務保障。車聯網服務內容根據人們不斷提高的物質需求，將平臺的服務內容進行了整改和補充，目前車聯網服務不僅增加了大數據和云計算，還增加了互聯網技術和智能控制等技術，車聯網行業的發展逐漸轉變成為了創新式服務[1]。

1 車聯網的簡述

車聯網是運用了無線傳感設備、移動通信設備和互聯網以及衛星定位系統，大數據等相關的現代化信息手段，對在網車輛和路面交通設施進行有效控制，掌握實時信息狀態的一種有效手段，它的應用體現了現代化信息技術的高效性和智能性，是交通服務管理服務系統的一種有效手段。車聯網產業布局范圍廣，涉及種類多。無論是基礎類還是服務類，都可以通過車聯網設備對車輛進行信息載入獲得相應的服務。車聯網能夠提供各種應用類型的服務，并能夠對車輛的運行狀態進行實時監控。

2 車聯網建設

充換電的基礎設施和服務信息是車聯網一個比較大的需求點，也是車聯網的服務優勢所在。傳統的電動汽車存在電池技術問題，很多電動汽車的電池隨著使用時間增加，電池壽命也在相應的縮減。這是傳統電動汽車行業存在的弊端。車聯網則通過有效的手段對其進行了問題的解決，車聯網有很多專業技術領域的支持，并能夠用專業的技術對電動車輛進行有效控制，提高用戶的安全性，也能幫助政府相關部門對交通安全進行有效掌控。電動汽車車聯網的特點就是能夠完整、準確、及時的提供充換電服務信息，讓信息能夠滿足人們的需求。在信息化突出的現代，我們需要通過資源整合，強化企業的競爭力和影響力，通過自身的優勢來占有市場[2]。

3 建設方案

車聯網的建設需要滿足客戶的需求，也要對資源進行有效的協調。這就需要在建設車聯網時，對市場動態進行實施掌握，并以客戶為導向，以滿足客戶需求為發展目標，讓智能充換電服務網絡運營部門，針對客戶的需求來制定相應的平臺服務準則和架構，保證平臺的實用性和便利性。

在充分發揮平臺資源協調功能時，要以滿足客戶需求為核心，讓安全駕駛和交通服務的優勢更為突出，并通過對客戶需求的分析，來為客戶的利益和需求進行統籌安排及規劃。電動汽車車聯網的建設需要將語音識別和車載自動診斷數據采集、導航等多方面信息進行綜合應用，讓各應用在客戶的使用中，特點更為突出。并通過其功能來增強物聯網平臺的交互性、分析性和開放性，讓車聯網依托移動互聯網技術，能夠有效的反饋控制機制，讓服務平臺和車輛狀態進行有效互通。

同時車聯網數據管理和分析也要隨之提高，需要通過對電動汽車充電行為的分析，對電動汽車充換電和電網之間的關系進行相互聯系，并作出相應的保養及故障分析服務內容記載，為電動汽車生產商提供有效的數據支持，并能夠通過數據對車輛的使用及特征進行分析。車聯網在數據和系統及服務方面要進行統一的模式化管理，形成電動汽車車聯網服務標準化流程，讓系統性服務為終端客戶所用。車聯網需要在時間和空間上保持一致，并且讓數據有一定的訪問接口，同時也要讓數據的訪問能夠走標準化的流程。讓每個應用系統都能夠互相訪問，不影響相互之間的操作。為了給電動車用戶提供良好的服務體驗，要將車聯網進行統一的規范化管理[3]。

4 結束語

本文整理了電動汽車充換電服務的需求，對車聯網平臺共享的內容進行了分析，對電動汽車車聯網運營服務平臺搭建的方案給出了合理化建議。同時也指出了車聯網服務平臺模式的規劃和戰略及建設方案，分析得出了車聯網發展的目的和需求。車聯網運營服務平臺的建設，對電動汽車車聯網的發展有著深遠意義。

[1]來廣志.基于物聯網的電動汽車車聯網模式研究[J].陜西電力,2014,42(11）26-28.

[2]趙興勇,趙艷秋.智能電網框架下電動汽車充電設施建設研究[J].電網與清潔能源,2012,28(11):61-64.

[3]李敏,蘇小林,閻曉霞,等.電動汽車有序充放電控制與利用研究新進展[J].電網與清潔能源,2014,30(6)70-75.