極端天氣安全駕駛要點

進入冬季，霧霾、雨雪、凍雨各種極端天氣也隨之而來，如何在這些極端天氣下安全駕駛車輛變得尤為重要，本文介紹極端天氣的一些安全駕駛技巧。

霧霾天安全行車技巧

勤用燈光和喇叭

霧霾天能見度低，駕駛人的視線模糊、視距變短、視野變窄；濃霧天時方向難辨，行車中很難看清前方障礙，如慢行車、行人、故障車、凹坑等，容易發生交通事故。

霧霾天行車時，應開啟霧燈、示廓燈，及時讓其他車輛駕駛人發現自己，在霧氣較大時，可開啟近光燈照明，以便看清前方路況，同時開啟危險報警閃光燈。另外，需要特別注意的是，不要使用遠光燈，因為遠光燈射出的光線容易被霧氣反射，會在車前形成白茫茫一片，駕駛人反而什么都看不見。

在視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警示行人和其他車輛的作用。當聽到其他車輛的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示出自己的行車位置。兩車交會時應按喇叭提醒對面車輛注意，同時關閉防霧燈，以免給對方造成眩目感。

保持低速行駛

霧霾天行車，精力一定要高度集中，一慢、二看、三通過，不要盲目跟車，霧天的連環交通事故多是因為盲目跟車或跟車距離太近所引起的。一旦遇到大霧天氣能見度過低，應立即減速靠右行駛，將車停在安全地帶并開啟示廊燈及危險報警閃光燈，待霧散后再繼續行駛。

霧霾天氣下視野不佳，也是發生交通事故的主要原因，專家建議當能見度小于500m大于200m時，時速不得超過80km；能見度小于200m大于100m時，時速不得超過60km；能見度小于100m大于50m時，時速不得超過40km；能見度在30m以內時，時速應控制在20km以下；一般視距10m左右時，時速控制在5km以下。

靠右行駛少走路中央

濃霧行車應該靠右行駛，以公路右側的行道樹、護欄、街沿等為參照物，不要在道路中央。有條件的車輛走高速應開啟GPS，它可以提醒你應該在哪個出口出去。堵車時請盡量不要待在車上，駕乘人員下車后迅速離開公路，翻過路邊護欄，在道外等候，避免后面車輛追尾造成人員傷亡。

在霧霾中，幫助駕駛人判斷方向和車速的路標以及樹木等參照物模糊不清，駕駛人對車速的判斷往往要比實際車速低，同時受盡快沖出濃霧包圍的急切心理影響，會無意中提高車速。這樣一來，駕車員往往與前方車輛的距離太近，甚至會將前方開著尾燈?？康能囕v誤認為是在行駛的車輛，容易導致追尾撞車等交通事故。

霧中會車應關閉霧燈

霧中行車，超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時鳴喇叭，從左側低速繞過。另外，也請注意路中的分道線，不能軋線行駛，否則會有與對向的車相撞的危險。

會車時，要盡量選擇寬闊的路段和地點會車，同時應關閉霧燈，以免給對方造成眩目。適當鳴喇叭提醒對面車輛注意，發現可疑情況，立即停車讓行。發現對面來車車速較快，沒有讓道意圖時，應主動減速讓行，必要時靠邊停車。前方有障礙物時會車，要留出提前量和安全間距。會車后，打開霧燈。

駕駛人雪天安全駕駛技巧

雪天駕駛時應避免急打方向盤、急加速或是急剎車，并且應該盡可能地低速行駛。降雪會導致路面積雪結冰或道路泥濘，使輪胎抓地力下降。駕車過程中，稍有不慎車輛就容易打滑，這種情況十分危險。

緩慢行駛 控制車距

雪天路滑，行車時的不穩定因素較多，比如車輛容易打轉或側滑，引發交通事故的幾率大增。因此，駕駛時應與前車保持比平時多一倍的距離，并隨時注意周邊車況及路況，采取應對措施。

駕駛平緩 切忌“猛起步 急剎車”

駕駛手動擋車輛的駕駛人應慢抬離合器輕給油；駕駛自動擋車的駕駛人要把擋位鎖定在低速擋，如果車輛帶有雪地模式功能要及時開啟。駕駛時要平穩地減速及輕踩剎車，切忌在結冰濕滑路面猛起步和急剎車，避免危險發生。

車輛打滑不要慌

遇到打滑時千萬不要慌張，方向盤要順著打滑方向輕輕地轉，待車輛回正后，再緩踩剎車，直到整個車體被完全控制住。不帶ABS系統的手動擋車輛在踩剎車時要“一松一踩”地進行連環式點剎。裝配有ABS剎車系統的車輛在踩剎車時必須一次踩到底，同時控制好方向盤，用“點剎”的方法是不能讓系統發揮作用的，反而易發生危險。

及時開啟車燈

遇有較大降雪，視線較低時，應當開啟前照燈、示廓燈和后尾燈，并把車輛駛離路面或停在安全的地方。如車窗起霧，可將空調開至除霧模式或開冷風快速除去。

定期檢查輪胎

進入冬天應及時更換雪地胎，同時應定期對輪胎進行檢查，輪胎磨損過度容易造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長等危險現象發生。此外，有駕駛人認為雨雪天氣應該把胎壓降低一些，其實這樣做往往適得其反。汽車在濕滑路面剎車時，最重要的是要有足夠大的力度把輪胎與路面間的雪水排開，汽車才能平穩停住。

增大車距

在結冰路面行駛，容易發生追尾事故，所以要增大行車間距，行車間距要比無雪干燥路面時增大4－5倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的1/4。一般應與前車拉開正常行駛距離的2倍以上。用腳制動時，應以點剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒有ABS系統的車尤其要注意防止側滑。

避免超車、變道

盡量避免在冰雪路上超車，一是因為冰雪路上不宜加速；二是清掃路面積雪時把雪堆在路邊，使路面變窄，這些都是超車的不利因素。實在需要超車時，一定要選擇寬敞、平坦和冰雪較少的路段，不得強行超車，超過前車后不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。

如果行駛時免不了會遇到彎道和坡道，尤其是有些立交橋的匝道，既是彎道又是坡道，會比其他路段更容易發生事故，在拐彎時需要提前減速，保持車速低速過彎，盡量不要在彎道超車或變道。

謹慎剎車

雪天一定不能猛踩剎車，那樣很可能造成側滑。如果產生側滑，應馬上松開剎車，讓方向盤能夠重新控制汽車。進入轉彎前采取制動措施，千萬不要在彎道中踩剎車，那樣的話，慣性將使汽車失去控制。另外，當車輛陷入冰雪中，以致車輪滑轉時，設法降低輪胎氣壓，可以獲得較大附著力。

下坡時應避免空擋滑行，還要注意不要踩死剎車，可以利用降低擋位使發動機制動來輔助降低車速。如具有下坡緩降功能的汽車，可以開啟此功能。

避免雪地泊車

盡量避免在雪地上泊車，因為你很難使它重新啟動。如果必須在有雪的下坡泊車，要保證有足夠的空間駛離泊車位，因為前后移動車位變得非常困難。建議大家盡量不要在有冰雪的坡道上停放車輛，避免車輛從坡道上滑下來受到損傷，如果實在沒有辦法，必須在有冰雪的坡道上停車，請大家拉緊手剎，并且可以在輪胎前后放一塊磚頭或木頭楔子，防止車輛滑下坡道。另外，停車時應盡量避免結冰積雪而又較狹窄的路面停車，過往機動車或自行車發生側滑會給你的愛車造成隱患。

凍雨濕滑路面如何安全行駛

學會觀察

凍雨這種遇到物體立馬結冰的特性，使路面結冰相當迅速，極易造成路面濕滑。加上駕駛人對于濕滑路面的操作不當極易發生事故。當第一輛車失控，后車可能也跟著失控，造成連環追尾。其實發現凍雨路面，可以通過觀察隔離護欄和其他物體是否結冰就能判斷，過冷水滴在落到這些物體上會立即結凍，即使在夜間也比較容易發現。

減速慢行

陰暗的地方、橋梁、高架路及小路口都是容易結冰的地方，開車經過這些地方時，要格外小心，注意力集中；遇到情況，盡量減速，并保持鎮定。冰雪路段若已經有車轍，應循轍行駛。按車轍行進時，方向盤不得猛轉猛回，以免偏出車轍打滑下陷。上坡時，必須與前車保持加倍的距離，爭取“一鼓作氣”完成爬坡。萬一爬坡時車輪因地上結冰而打滑，則可在車輪前后撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以免車輪打滑。

正確剎車

正常情況下利用發動機本身的制動力使車輛減速，比如車輛以4擋行使，如需減速，迅速掛入2擋，此時發動機的轉速迅速升高。車輪帶動發動機轉動，而發動機本身的制動力會將車輪轉速降低，達到車輛減速的目的。如果發生事故，駕駛人可以選擇用車輛的側面擦碰障礙物的方法來減速，比如山體或隔離帶等。這時車輛的損失已經不再重要，重要的是盡量減小碰撞時的相對速度，降低事故對駕駛人及乘客的傷害。

側滑處理

車輛側滑時，正確的操作方式是操控方向盤有效避免甩尾或原地掉頭。首先應立即收油門，順著側滑方向輕打方向盤，待車身回正后，再輕踩剎車減速或者靠發動機制動，直到完全控制住車輛，慢慢停穩。切記，把安全帶系好！

當事故已經不可避免時，駕駛人可以選擇用車輛的側面擦碰障礙物的方法來減速，比如山體或隔離帶等，這時車輛的損失已經不再重要，重要的是盡量減小碰撞時的相對速度，降低事故對駕駛人及乘客的傷害。當然，把安全帶系好是保障人身安全的前提。