踐行“一帶一路”暢通亞歐通道

范端煒

中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)是由原中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司于2008年12月重組成立，總部設(shè)在北京。2015年底，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，招商局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“招商局”）與中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航實(shí)施戰(zhàn)略重組，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航整體并入招商局。截至2017年底，招商局管理資產(chǎn)超過(guò)7.3萬(wàn)億，利潤(rùn)超過(guò)1200億，形成了交通物流、金融、城市及產(chǎn)業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)三大核心業(yè)務(wù)。中國(guó)外運(yùn)股份有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)外運(yùn)）作為招商局集團(tuán)物流板塊業(yè)務(wù)的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，與招商物流的整合重組基本完成。2017年在全球國(guó)際貨代及第三方物流行業(yè)排名分別名列第5位和第8 位，也是唯一進(jìn)入前十的中國(guó)物流企業(yè)。

近年來(lái)，招商局集團(tuán)抓住“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇，積極參與國(guó)際物流通道建設(shè)及沿線布局。截至2017年底，招商局港口業(yè)務(wù)覆蓋國(guó)內(nèi)及全球5大洲17個(gè)國(guó)家和地區(qū)的52個(gè)港口。2017年4月，吉布提DMP多功能碼頭正式投入運(yùn)營(yíng)；2017年中，斯里蘭卡漢班托塔港正式交割于招商港口；在南美，招商港口收購(gòu)了巴西第二大集裝箱碼頭巴拉那瓜項(xiàng)目（TCP）90%股權(quán)，標(biāo)志著招商局的海外港口布局由亞洲、非洲、歐洲及北美擴(kuò)展至拉丁美洲，實(shí)現(xiàn)了全球五大洲的覆蓋。作為物流核心企業(yè)，中國(guó)外運(yùn)抓住中國(guó)工程承包和海外投資快速發(fā)展的機(jī)遇，以海外工程項(xiàng)目為支撐，加快自有海外網(wǎng)絡(luò)布局，在亞洲、中東、非洲主要地區(qū)及中亞、歐洲等國(guó)家和地區(qū)的布局，組建了70余家實(shí)體機(jī)構(gòu)，完善在“一帶一路”沿線區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。截至目前，中國(guó)外運(yùn)已在東向、中向、西向開(kāi)通20余條國(guó)際班列線路。2017年在全國(guó)開(kāi)通了24條班列線路，累計(jì)開(kāi)行361列，3.29萬(wàn)TEU，常態(tài)化運(yùn)營(yíng)班列線路共8條，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中打響了中國(guó)外運(yùn)品牌。在國(guó)際班列開(kāi)行中，中國(guó)外運(yùn)主動(dòng)把握“一帶一路”這一歷史機(jī)遇，積極協(xié)調(diào)中鐵總、地方政府等機(jī)構(gòu)，打造差異化通道產(chǎn)品，提高通道產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)能力和輻射聯(lián)動(dòng)功能，做到班列運(yùn)營(yíng)效率更高、服務(wù)更好、成本更低。中國(guó)外運(yùn)通過(guò)推進(jìn)落實(shí)口岸外運(yùn)操作規(guī)范，提高通關(guān)效率，發(fā)揮國(guó)際班列業(yè)務(wù)與口岸、境外操作一體化的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)陸運(yùn)業(yè)務(wù)的全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，形成中國(guó)外運(yùn)陸運(yùn)業(yè)務(wù)的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)外運(yùn)中歐班列的開(kāi)通，還實(shí)現(xiàn)了與招商局參與投資的國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目白俄羅斯明斯克中白工業(yè)園的對(duì)接。2018年，又與德國(guó)杜伊斯堡港牽手，擴(kuò)大班列海外節(jié)點(diǎn)。2017年，中國(guó)外運(yùn)投資參與“渝桂新”，即打通了從重慶出發(fā)經(jīng)貴陽(yáng)、南寧到廣西北部灣港，向南經(jīng)海運(yùn)的跨境鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際通道暨南向通道。今年，又與中鐵集合作，成功組織了日本經(jīng)海運(yùn)至連云港再“上橋”抵達(dá)歐洲的“日中歐”海鐵多式聯(lián)運(yùn)班列的測(cè)試，韓中歐線也在積極推進(jìn)。通過(guò)對(duì)各種路徑和組織方式的嘗試和探索，圍繞通道與園區(qū)聯(lián)結(jié)、多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)制定、數(shù)據(jù)平臺(tái)集成等，中國(guó)外運(yùn)在推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展方面積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。在連云港，我們分別投資建設(shè)了“中外運(yùn)上合物流園”和“連云港中外運(yùn)化工物流基地”兩個(gè)項(xiàng)目，為連云港“一帶一路”節(jié)點(diǎn)的建設(shè)提供了有力的支持。

今年7月初，招商局集團(tuán)與中國(guó)鐵路總公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在包括多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際班列通道建設(shè)、國(guó)內(nèi)外樞紐建設(shè)及產(chǎn)融結(jié)合等多方面深入開(kāi)展合作。同時(shí)，深入與各地方政府的合作，也是穩(wěn)定國(guó)際班列的運(yùn)行和推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)形成的重要環(huán)節(jié)。

（作者單位：招商局集團(tuán)交通物流事業(yè)部/中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)）