探測深海有啥用

陳瑜

深海蘊藏著豐富的資源，是人類未來發展的藍色空間，是國家和民族長遠發展的戰略疆域。

深海中有許多未知的奧秘。例如在陽光無法抵達的萬米深淵仍有生命存在，是怎樣的環境孕育了深海生命體？它們與環境之間如何進行物質和能量交換？深海熱液體系如何孕育獨特的礦產資源和生物資源？全球深度大于6000米的海溝共有37條，這些海溝所在的區域被稱作海斗深淵，簡稱深淵。它們是迄今全球海洋中人類知之甚少卻又很難到達的地方。其中包括馬里亞納海溝在內的9條最深的海溝分布在西太平洋，它們中的5條深度超過萬米。這些海溝僅占全球海底總面積的1%，卻代表了45%的最深海洋區域。

2016年，我國開啟了深海探索的全新航程，今年將啟動第三次萬米深淵科考。

深海裝備是深海大洋調查的有力保障，也是推動我國深淵科學研究發展、建立我國海斗深淵科學研究體系的基本能力。

2017年，“海翼”號在馬里亞納海溝分兩階段開展試驗與應用任務，共完成了12個周期的觀測任務，最大下潛深度達到6329米，成為目前世界上下潛最深的水下滑翔機。

經過進一步技術改造和升級，在第三次萬米深淵科考中，“海翼”號將重返馬里亞納海溝，有望再一次刷新世界紀錄。通過衛星對“海翼”號遠程監控，并實時回傳觀測數據，收集長時間大空間尺度的高分辨率深淵區域水體信息，可為科學家研究該區域的水文特性提供寶貴資料。

2017年，“海斗”號全海深無人潛水器最大下潛深度達10888米，創造了我國水下機器人最大下潛及作業深度的新紀錄。在第三次萬米深淵科考中，新設計的“海斗”號全海深無人潛水器將踏上新征程。新的“海斗”號攜帶了高清相機，可以實現萬米海底高清視頻直播；搭載的高精度深度計和高度計，可融合多傳感器信息。

此次科考中，還將驗證“海斗”號搭載的國產高能量密度比鋰電池在全海深條件下的性能，驗證運行性能提升后定深定向穩定航行能力。

南海海域是我國古代海船南下的必經航道，早在漢代就開辟有經南海前往印度洋的“海上絲綢之路”，宋元時期的海上貿易更是盛極一時。但是，海上風暴、水中暗礁，常常讓眾多滿載貨物來往于世界各地的船只連同船上的貨物一起沉入海底，成為人類珍貴的水下文化遺產。

水下考古，正在讓越來越多的沉船浮出水面，而載人潛水器，也讓水下考古不斷向深海領域拓展，喚醒了更多沉睡海底的歷史。

1985年，美國“阿爾文”號載人潛水器找到了泰坦尼克號沉船。而美國導演詹姆斯·卡梅隆執導的電影《泰坦尼克號》中的一些鏡頭，則是下潛深度可達6000米的俄羅斯“和平一號”和“和平二號”載人潛水器拍攝的。

按照計劃，今年我國的4500米載人潛水器“深海勇士”號將在南海、西南印度洋完成約50個下潛任務，其中包括在南海開展6個考古潛次。國產化及高效應用，使得“深海勇士”號使用成本大幅降低，未來將可比肩美國“阿爾文”號載人潛水器，具備國際市場競爭力。

“深海勇士”號為我國已投入使用的“蛟龍”號技術更新，以及正在研制的全海深載人潛水器，奠定了中國制造的基礎。

（編輯 文 墨）