特種設備起重機安裝施工要點分析

李輝

（福建省特種設備檢驗研究院泉州分院，福建 泉州 362000）

1 基礎梁施工技術控制要點

施工技術控制要點有以下幾個：①需要全面根據技術交底進行測量放樣。②由于溝槽施工作業平臺較小，各個工序之間緊密銜接，因此，在開挖溝槽時需要全面分析和考慮機械開挖便利性和支立模板的要求，根據測量中心點兩側50 cm處設置邊線，并使用石灰進行界限強化處理，使挖機能夠按照邊線進行開挖。在控制開挖深度時，需要將其設置在基礎梁底面標高的5 cm之下，并在開挖之前做好集水井和排水溝的處理工作。③在完成溝槽開挖之后，需要立即對基底標高進行測量，在明確清理高度之后需要及時基底清理工程。如果基底標高不足，則需要進行同級土回填操作。完成清理之后，需要將基底標高設置在基底設計標高之下，這樣能夠確保埋設深度，之后復測基底位置，避免基底出現偏位現象。在檢測合格之后，再進行下道工序。④在進行基礎梁砼施工之前，需要使用鋼刷清理鋼筋上的淤泥，之后使用膠帶對螺栓絲扣進行纏繞保護。需要使用C30商品砼作為基礎梁混凝土材料，需要在較低溫度條件下進行施工時，這樣能顯著降低混凝土入模溫度，盡量一次性完成基礎梁混凝土澆筑。根據砼配合比設計進行施工，在拌和站對砼進行集中拌和，使用灌車運輸混凝土。在進行砼澆注前需要清除溝槽內部雜物，使用清水對模板進行沖洗，再次檢查預埋螺栓和鋼筋。在灌注砼時需要按照“從低往高”的原則進行，確保水平分層。如果卸落砼高度在2 m以上時，則需要安裝溜槽，這樣能夠避免砼過高降落出現離析現象。需要使用插入式振搗棒進行振搗，將分層厚度控制在10 cm。按照直線行列控制振搗棒插入深度，間距需要小于作用半徑的2/3.在振搗期間盡量避免振搗棒碰撞鋼筋。在開啟振搗棒之后就可以插入砼內，在振完之后需要緩緩上提，禁止出現過快提拔的情況，進而避免出現孔洞。振搗棒在插入下層之后能夠連接兩層。判斷振搗合格率主要是通過指標，即砼停止下降并無氣泡、表面無翻漿現象。在澆筑砼時，需要確保連續性，空隙時間不能超過規定范圍。⑤在砼面初凝之后，需要使用粗抹光機進行抹光處理。對于邊角等死角部位無法使用抹光機，則需要使用木抹子進行抹光處理，磨平不光滑部位和石子凸出部位，之后需要使用靠尺板對砼面平整度進行檢查，滿足標準要求之后需要使用木抹子進行人工抹光處理。

2 軌道安裝

安裝過程分為以下幾步：①在檢查承軌梁高低差時，需要應用水平儀，測量點為柱子。當兩軌全程高低差在15 cm以上時，需要重新使用水泥找平承軌梁。如果在15 cm以下時，則需要使用鋼板墊平軌道。②按照實際測量結果繪制承軌梁高低曲線。按照承軌梁高低曲線可以求解出加墊鋼板的數量和厚度。③在制作加墊鋼板時，寬度需要大于軌道壓板寬度，可以進行寬度厚度疊加處理，然而需要將其焊接為一個整體，之后與軌道鋼墊板焊接。④檢查軌道安裝材料與軌道是否相符。⑤對軌道進行校直處理。⑥吊放鋼墊板和軌道，設置上壓板螺栓。在對軌道精度進行調整和檢測時，完成裝車擋和軌道安裝之后，需要將車擋安裝至軌道兩端，之后等到起重機安裝完成之后再安裝其他車擋。⑦完整軌道安裝后，需要對軌道安裝誤差進行測量和計算，制作圖表留存。

3 臺車和支腿吊裝

門式起重機的支腿工作狀態屬于傾斜狀態，因此，導致吊裝也呈現傾斜狀態，相比于垂直吊裝形式來說，傾斜狀態下提升了拴鉤和精確對位的困難程度。因此，需要優先選擇滑移法和旋轉法進行吊裝。

3.1 吊裝地梁臺，固定吊點

使用汽車吊裝地梁臺車至置于軌道基準線，之后對距離進行調整，固定地梁臺車。

3.2 選擇吊點

起吊后，需要將支腿軸線傾斜到設計狀態，這就意味著要將支腿下口平面與下橫梁進行平行安裝，便于安裝和調整。

3.3 調整支腿位置

在進行調整時，需要確保下橫梁與支腿之間的垂直度和中性要求。確保兩支腿上口法蘭平面的標高等于安裝基準線，將跨度誤差控制在標準誤差之內。

3.4 穩固支腿

當安裝支腿與下橫梁之后，應當使用斜撐方式固定下橫梁和支腿，保障主梁吊裝的可靠性和安全性。然而，由于在布置斜撐時不會對主梁吊裝作業空間造成影響，因此，需要精確估算纜風繩夾角、數量、斜撐角度和長度等。

4 主梁吊裝

按照現場實際情況進行測量，需要按照起重機所需過半徑進行單根主梁吊裝，制訂2臺汽車吊站定部位，在地梁兩邊設置靠近運行地梁處設置兩主梁，防止主梁起吊就位時增加汽車起重機工作半徑。

在起吊之前，需要對機具的布置連接以及捆扎等進行全面檢查，在確保無安全隱患之后再吊裝主梁。將主梁提升離地15 cm左右時，需要在空中靜懸7 min左右，并且對機具可靠性和安全性進行查看之后再逐漸將主梁提升到一定高度，控制在支腿上口7 cm以上高度。同時，還需要將兩汽車起重機大臂抬起，并且將高度調整到主梁到支腿上接法蘭處位置。分別派遣2人指揮2臺流動式起重機，并且配合于其他起重工作。在起吊后不管處于何種起吊高度，都需要確保主梁兩端平衡。在主梁超過支腿上法蘭75 cm高度處能夠對位，此時，需要慢慢將主梁降下，將其位置設置在接近支腿上法蘭處，并在法蘭螺栓孔中穿入斜銷導向，使主梁與支腿法蘭螺栓也處于對中線定位狀態。

按照實際情況進行調整之后，需要將主梁下降到支腿上，根據規定力矩和順序，需要使用力矩扳手對螺栓進行安裝緊固處理，并使用起重機將主梁拱架吊裝在主梁上法蘭上，按照以上方式緊固螺栓。在測量整機安裝精度時，需使用儀器設備進行檢查，如果發現不合格項目，需要及時進行調整，直到其滿足標準規定之后，之后需要將支腿穩固件拆除。

5 結束語

綜上所述，在安裝特種設備起重機屬于危險性較高的工程項目，在實際安裝期間具有較大難度，且在精度方面也具有嚴格要求，會牽扯到較多作業工種，因此，需要做好配合和協調工作，對安裝施工人員的專業素養和安裝技能方面也具有嚴格規定和要求。此次研究主要是分析研究門式起重機安裝工程，系統化地分析了特種設備安裝工程的施工和管理技術，希望能夠對特種起重機的安裝起到一定的參考價值。

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