熱共享，冷“SHARING”

馬浩

共享經(jīng)濟是時下的熱門話題。你去讀上百篇關(guān)于共享經(jīng)濟的文章或者書籍，你會發(fā)現(xiàn)，大家津津樂道、如數(shù)家珍地重復(fù)引用的例子無非是Airbnb和Uber。房子和汽車的共享，以及與住和行相關(guān)的其它例子，大多基本上是結(jié)果未經(jīng)檢驗的例子。然而，大家說起來分享經(jīng)濟，眉飛色舞，青睞有加，激情絲毫不亞于當(dāng)年“稻糠畝”火爆之際。一時間，仿佛共享經(jīng)濟可以摧枯拉朽，改天換地，從根本上挑戰(zhàn)現(xiàn)有的生活方式乃至生產(chǎn)關(guān)系。 本文旨在厘清與共享經(jīng)濟相關(guān)的各種關(guān)鍵概念，并力圖比較全面地從機會與威脅兩個方面來認(rèn)識共享經(jīng)濟未來的演進與發(fā)展。基本的態(tài)度很清楚：謹(jǐn)慎地樂觀。

其實，在共享經(jīng)濟這個龐大蕪雜的籠統(tǒng)稱謂下，演繹著不同的賦義與解讀。有人說共享經(jīng)濟（sharing economy）是大家“共同消費”（collective consumption）或者“合作消費”（collaborative consumption），抑或是“互相連接”的消費（connected consumption），強調(diào)的是大家對產(chǎn)品和服務(wù)的“共享”。也有人說，共享經(jīng)濟的說法是誤區(qū)，相關(guān)的正確說法應(yīng)該是“租賃經(jīng)濟”（rental or leasing economy）或者“獲取經(jīng)濟”（access economy），強調(diào)的是對使用權(quán)的看重與交易，而無需對所有權(quán)進行購買。還有人說，更加實質(zhì)性的說法應(yīng)該是所謂的“即時經(jīng)濟”（ondemand economy）或者“零工經(jīng)濟”（gig economy，或曰趕場經(jīng)濟、走穴經(jīng)濟）。

本文從共享“SHARING”的七個方面來界定并探討共享經(jīng)濟的方方面面，并提出一些相關(guān)的問題供大家思考。對這些問題的思考與解讀將會幫助我們更加準(zhǔn)確、清晰地理解所謂共享經(jīng)濟的范疇、實質(zhì)以及未來的發(fā)展前景（見表1）。

參與主體

廣義而言，在個體與機構(gòu)的任何組合之間發(fā)生的交易都可能是屬于共享經(jīng)濟的范疇。也就是說，共享經(jīng)濟并不只是C2C的專利，也可以是B2B的實踐，還可以是B和C之間的交易以及C與B的共享。

第一，我有大型機械，自己用不完其所有能力，與其令其閑置浪費，不如租用給有需求但買不起的小企業(yè)。這是B2B的分享。

第二，你有一輛SUV，周末經(jīng)常不開，就可以租借給想嘗試一把SUV的司機或者愛好者，小有盈利。這是C2C的邏輯。

第三，一個企業(yè)內(nèi)部澡堂如果有閑置能力，可以向企業(yè)外人員開放，仍然比外面純商業(yè)洗浴中心便宜。這是B2C的道理。

第四，如果一個程序員自己是一個單干戶（independent contractor），在正常固定伙伴的工作量之余，可以給某些其它企業(yè)打零工。這是C2B的服務(wù)。

所有權(quán)問題

首先，從法理上說，公有制 （public ownership） 就是大家名義上“共享”的所有權(quán)（ownership rights “nominally”shared by the public）。 這種制度下，對于任何一個個體而言，誰也沒有真正地享有相關(guān)資產(chǎn)的所有權(quán)。大家在經(jīng)濟生活中的所作所為（比如不同單位之間的相互支援）大概都可以籠統(tǒng)地被看作是時下甚為應(yīng)景的“共享經(jīng)濟”的說法。

其次，在承認(rèn)私有產(chǎn)權(quán)的制度下，牽涉到所有權(quán)的共享經(jīng)濟，意味著每個參與的主體只擁有相關(guān)資產(chǎn)的部分所有權(quán)（partial ownership），沒有任何人真正擁有相關(guān)資產(chǎn)的全部所有權(quán)。比如，時段共享的私人飛機或者高檔度假村，每個所有者只擁有某些時段的所有權(quán)和使用權(quán)。這時的實際狀態(tài)是大家“共有共享”。

再次，如果大家共同擁有的只是使用權(quán)，而并不涉及產(chǎn)權(quán)，此時的經(jīng)濟形態(tài)則是純粹的“共享”（share in or share together），大家共同購買，集體消費，比如四個人拼桌共同享用一只千島湖魚頭。

第四，還有一種情形，此時購買的東西介于產(chǎn)權(quán)與非產(chǎn)權(quán)之間。比如，每個小的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，由于規(guī)模有限，如果單獨去給員工購買醫(yī)療保險可能不劃算或者負(fù)擔(dān)不起，數(shù)百個小企業(yè)組成聯(lián)盟，集體去買醫(yī)療保險，則有規(guī)模效應(yīng)。

第五，如果某人或機構(gòu)已經(jīng)擁有某產(chǎn)品或者服務(wù)的法定所有權(quán)，而是通過收費的方式將其產(chǎn)品與服務(wù)的閑置剩余容量租借給其他人或機構(gòu)，此種形態(tài)則是“分享”（share with），有提供與接受的區(qū)別。一個財產(chǎn)（比如，房屋或車輛）的完全所有者可以將此財產(chǎn)在空間上或者時間上將其一部分的使用權(quán)分享給他人。

第六，如果伙伴雙方相對固定地互惠性地分享某種各自擁有的產(chǎn)品與服務(wù)（無論是易貨貿(mào)易，還是按某種標(biāo)準(zhǔn)進行現(xiàn)金結(jié)算），那么這種特殊的共享便是一種更加特定的“互享”（reciprocal sharing），比如航空公司之間的代碼共享，通常是跨航線的互享，在一條航線上A共享B的飛機，在另外一條航線上B共享A的航班。

吸引力與反對力

影響共享經(jīng)濟之“吸引力”與“反對力”的主要因素，包括產(chǎn)品與服務(wù)本身的可分享性、參與主體的分享意愿、分享的成本與回報，以及分享的情景等（見表2）。由于物理特性和社會屬性等諸多方面的限制，并不是所有的東西都適于分享。通常情況下，一次性使用的東西，即使有剩余，也難于與別人有償共享，比如剩飯。另外，過于高端、前沿、私密、獨特的東西，所有者通常不愿意與人分享。燕尾服可以共享，游泳衣難以共享。

影響共享經(jīng)濟發(fā)展的一個重要悖論是，分享經(jīng)濟一旦真的成功，它基本上就已經(jīng)不再是分享經(jīng)濟了。

如果分享的交易成本過高，比如搜尋費用、付款方式、服務(wù)評價，以及合同糾紛處理等多方面的實際或者潛在成本較高，風(fēng)險較大，或者實際的總體使用成本并不比直接購買便宜多少，共享則比較難以實現(xiàn)。

如果分享對參與者的回報較高，比如提供分享者可以將自己閑置的資產(chǎn)換得相當(dāng)數(shù)額的現(xiàn)金，或者接受分享者可以比自己去買要劃算的多，共享則較容易產(chǎn)生。比如，車與房等使用單價較高而又相對比較標(biāo)準(zhǔn)化的東西容易被共享。

當(dāng)然，分享經(jīng)濟中參與者追求的回報可能會超出簡單的經(jīng)濟性考量。大家可能會出于社交的需求或者其它的考慮參與到共享經(jīng)濟中來，比如慈善或者環(huán)保等理念訴求，或者情感滿足與獵奇體驗的欲望，比如粉絲可以租賃自己崇拜的明星用過的某些物品。

影響共享經(jīng)濟發(fā)展的一個重要悖論是，分享經(jīng)濟一旦真的成功，它基本上就已經(jīng)不再是分享經(jīng)濟了。如果大家都各自專注于自己的專業(yè)和特長，人盡其才，物盡其用，基本上就不會有太多的時間和精力去考慮剩余和閑置的東西。如果大家絞盡腦汁兒地去琢磨如何分享自己的剩余，而不是專注于自己的主業(yè)和專長，那么我們所共享到的大多都是別人比較業(yè)余的或者不夠?qū)Ｗ⒌姆?wù)和交易提供。并不是所有人的剩余產(chǎn)品、服務(wù)、時間、能力都值得分享。而一旦這些熱衷于分享的人極為熱忱而敬業(yè)地去從事原本屬于共享經(jīng)濟范疇的事體，此時他已經(jīng)是專門從業(yè)，而不再是分享或共享。

最后，分享經(jīng)濟有賴于具體情境的優(yōu)劣，比如民眾是否理解，政府是否允許并支持，中介平臺是否公正有效，經(jīng)濟發(fā)展周期是否迫使大家更為節(jié)儉度日等。也許大家沒有意識到，分享經(jīng)濟的興起不僅與移動互聯(lián)網(wǎng)息息相關(guān)，而且是陡然升溫于2008年的全球經(jīng)濟危機之后。年頭好的時候，大家都是追求及時滿足和自我便利。浪費自然多于分享。

中介平臺

共享經(jīng)濟古已有之，從最早的易貨貿(mào)易到民間的眾籌集資，從實物到服務(wù)再到金融，可謂不鮮一見。如今共享經(jīng)濟風(fēng)頭正勁，優(yōu)勢凸顯，則是因為互聯(lián)網(wǎng)（尤其是移動物聯(lián)網(wǎng)）的出現(xiàn)催生了各種具有規(guī)模優(yōu)勢和范圍經(jīng)濟的平臺，可以更好地使希望共享的各方主體更加便捷經(jīng)濟地找到對方并實現(xiàn)交易。大家言必稱楷模的Uber和Airbnb便是這樣一種平臺。它們的存在使得別人之間的分享成為可能。但它們本身從事的并不是分享，而是不折不扣的專業(yè)化的高科技服務(wù)。

所謂的分享經(jīng)濟會促使“去中介化”的說法，其實是一大誤區(qū)。中介并沒有去，不過是改變了而已，而且變得更加強大，甚至不可或缺。平臺的有效性和效率將取決于搜尋的準(zhǔn)確迅捷程度，參與者之間連接的廣泛程度，服務(wù)評價與選擇的便利性，支付的安全與便捷性，以及整體平臺的綜合信用以及安全性和可持續(xù)性。

分享經(jīng)濟與創(chuàng)新

概而言之，大部分人或者機構(gòu)的剩余和閑置的東西都是相對大路貨的較低水平的不斷重復(fù)。根據(jù)定義，共享經(jīng)濟的主要意義在于盤活存量和在正規(guī)市場交易體系之外的拾遺補缺或者隨機調(diào)劑。通常情況下，這種經(jīng)濟形態(tài)中，很難會發(fā)現(xiàn)極為珍貴的東西，比如主人不識貨將某些古董或者名貴的東西低價分享；也很難會有多少在低水平重復(fù)之余而刻意謀求的場頻與服務(wù)創(chuàng)新。共享，畢竟是要解決已有剩余和閑置物品的問題。

雖然開放式創(chuàng)新被炒到爆棚，真正創(chuàng)新的東西，尤其是所謂從0到1的創(chuàng)新，通常都是在廟堂中而不是街市上創(chuàng)造的。街市上所流行的大多是流通領(lǐng)域里的傳播擴散，或曰山寨化的過程。共享，亦是主要屬于街市上的流通買賣。平心而論，那些做中介的大平臺可能在創(chuàng)新，技術(shù)上的和商業(yè)模式上的。那些參與分享的主體，現(xiàn)在看來，主要還是在于盤活存量，而不是專注于產(chǎn)品與服務(wù)的創(chuàng)新。隨著原本共享者的逐漸敬業(yè)和專業(yè)化，也許，新一輪的創(chuàng)新可能在共享經(jīng)濟中產(chǎn)生。

政府的角色與作用

已經(jīng)被寫進政府工作報告和五年計劃的共享經(jīng)濟，無疑會得到政府在某些方面的倡導(dǎo)和支持。然而，作為新的經(jīng)濟形態(tài)，共享經(jīng)濟不僅挑戰(zhàn)現(xiàn)有的商業(yè)模式和經(jīng)濟秩序，而且在制度安排和政策法規(guī)方面也給政府和社會帶來了一系列必須應(yīng)對的挑戰(zhàn)，比如監(jiān)管、稅收、服務(wù)、安全、社會保障等多方面的問題。

正像一路走來的中國經(jīng)濟改革的經(jīng)歷，在共享經(jīng)濟的發(fā)展道路上，適度允許來自基層的探索和創(chuàng)新，也許是明智之舉。事實不斷證明，只有經(jīng)過實踐檢驗并符合市場邏輯的創(chuàng)新才能真正流行推廣。共享經(jīng)濟應(yīng)該享有這個機會去證明自己。我們不妨謹(jǐn)慎樂觀地拭目以待。