刺激誘人的火星崗位

火星崗位富有挑戰性

2030年的火星之旅注定要成為人類歷史上最偉大的探險，為了完成這項壯舉，美國宇航局貼出海報，提供一系列火星崗位，歡迎各行各業的人才去火星上班。

從工作內容來看，火星上的好崗位多著呢！

比如，為了考察火星的地理環境，美國宇航局需要專業的“火星探險家”，他們將徒步拜訪太陽系最大的峽谷——火星上的水手峽谷，同時有機會在壯觀的荒漠中看到藍色日落（因為火星沙塵中含鐵的氧化物喜歡吸收紅光，導致太陽偏藍）。為了進一步拓寬宇宙視野，尋找外星生命，科學家將在火星的兩個衛星——火衛一和火衛二上建立觀測站，因此需要“夜班經理”，他們可以在夜晚的辦公室里欣賞蒼茫的銀河。火星礦產資源豐富，人類當然要好好利用，“火星技術工程師”將會操作和監視機器人開采資源，并且承擔建立火星大本營和日常機器維護的任務。至于食物供應的問題，會有專業的火星農民來解決，他們負責在火星種植西紅柿、萵苣、豌豆、蘿卜等蔬菜，可以體驗到人類久違的安靜祥和的田園生活。

這些崗位是不是既誘人又刺激？其實，申請去火星工作并不難，美國宇航局開出的條件包括：必須是美國公民；至少擁有工程學、生物學、物理學或數學領域的學士學位；技術人員至少要有3年的工作經驗；飛行員至少要有1000小時的飛機駕駛經驗；身高不低于1.57米，不高于1.9米。只要符合上述要求，你就有機會成為第一批火星上班族，得到6.6萬至14.5萬美元的高額年薪，同時擔負起開發火星的重任。

上崗需要嚴格考核

不過，申請者想成為一名正式的美國宇航局火星宇航員卻并不容易。由于申請者太多，美國宇航局的初步篩選就要花好幾個月。在2016年12月到2017年2月之間，有將近2萬人申請美國宇航局2018年火星宇航員訓練營的名額。對于那些能夠幸運地通過初次篩選而成為候選者的人來說，他們之后還要接受持續數年的專業知識講座、健身房訓練、太空環境模擬訓練以及機械修理等培訓項目，確保自己具備強壯的身體、豐富的知識以及出色的動手能力。

除了硬實力之外，美國宇航局更加看重的是候選者的軟實力。

比如，火星宇航員必須具備極強的忍耐力。人類的首次火星之旅將會是冗長而乏味的。雖然火星與地球最近距離只有5500萬公里，這個距離，即使以光速行駛，也要花上3分多鐘，更不用說每秒只有11公里多一點的火星探測器了。況且，火星與地球在不停地運動，所以宇航員們需要以5個人為單位擠進露營車大小的太空艙，在零下270攝氏度且充滿宇宙輻射的真空環境中航行大約4億千米、經過不少于200天的時間，才能夠在火星登陸。在火星上，他們至少要工作300天，直到火星和地球公轉到間距最矩的位置才能返航。美國宇航局的科學家預測，即使一切順利，火星宇航員也要在地球之外生存將近1000天。連續3年身穿臃腫的宇航服，長時間在失重狀態下行動，并且無法呼吸新鮮空氣，這對人的忍耐力是極大的考驗。

又比如，火星宇航員必須頭腦機智、反應敏捷。一旦踏上火星之旅，就意味著宇航員將遠離地球，沒有后勤保障，出了任何問題都只能靠自己解決。1970年的阿波羅13號事故就是一個可供參考的案例。當時阿波羅13號在飛往月球的途中發生爆炸，損壞了氧氣儲備倉，3名登月者在茫茫太空中只能利用飛船中的物品，臨時組裝了二氧化碳過濾裝置，以避免因氧氣中的二氧化碳含量過高而窒息。最終，登月者憑借高超的應變能力，僥幸將船艙降落在太平洋海面，死里逃生。在漫長的火星之旅中，燃料、氧氣裝置同樣有可能出現故障，火星宇航員沒有臨時地點可以停靠，火星宇航員的每一個決定都生死攸關。

如果上面的素質你都具備，那么在火星宇航員的選拔中，你只剩下最后一關了——克服對死亡的恐懼。火星宇航員能活著回來嗎？成功的概率似乎不大。曾經跟隨哥倫比亞號航天飛機上天的德國宇航員烏利希·瓦爾特就公開反對美國宇航局的征召，他認為這完全就是一次不歸之旅。但美國宇航局表示，他們將通過一系列的心理輔導來幫助候選者，并利用醫學和心理學測試來篩選出能夠做到視死如歸的火星宇航員。

屆時，那些美國籍的人類精英將隨著獵戶座飛船升天，成為人類第一批“火星員工”。