大國工程 詮釋中國實力國之重器 打造中國品牌

中國寶武鋼鐵集團有限公司

一、中國寶武建設40年來的歷程和成就

（一）企業概況

中國寶武鋼鐵集團有限公司（簡稱“中國寶武”）的前身是始建于1978年12月的上海寶山鋼鐵總廠，后經歷“寶山鋼鐵（集團）公司”“上海寶鋼集團公司”“寶鋼集團有限公司”（簡稱寶鋼）等不同階段，于2016年12月與武漢鋼鐵（集團）公司實施聯合重組，正式揭牌成立“中國寶武鋼鐵集團有限公司”。

中國寶武是全球現代化程度最高、鋼材品種規格最齊全的特大型鋼鐵聯合企業之一，是國有資本投資公司試點企業,注冊資本527.9億元，資產規模7395億元，產能規模7000萬噸，位居中國第一、全球第二。2017年，中國寶武取得了中國鋼鐵行業最佳經營業績，實現營業總收入4004.8億元，利潤總額142.7億元，位列《財富》世界500強第162位。

中國寶武的經營范圍包括國務院授權范圍內的國有資產，并開展有關投資業務；鋼鐵、冶金礦產、煤炭、化工（除危險品）、電力、碼頭、倉儲、運輸與鋼鐵相關的業務，以及技術開發、技術轉讓、技術服務和技術管理咨詢業務，外經貿部批準的進出口業務、國內外貿易（除專項規定）及其服務。通過遍及全球的營銷網絡，中國寶武為75個國家和地區的用戶提供產品和服務。公司總部設在中國（上海）自由貿易區世博大道1859號，在冊員工16.84萬人（截至2018年6月30日）。

（二）發展歷程

中國寶武建設發展的40年，是與中國改革開放同行的40年；是新建擴建、重組改造，建設世界級特大型現代化鋼鐵企業的40年；是瞄準世界一流水平，積極參與市場競爭，努力提升國際競爭力的40年；也是解放思想，持續創新，不斷探索國有企業改革發展道路的40年。40年歷程中,留下了一個個閃光的足跡：

1978年12月23日，寶鋼打下第一根鋼管樁，寶鋼工程動工建設。

1985年9月15日，寶鋼一號高爐點火成功，寶鋼一期工程順利投產；1991年6月29日，寶鋼二號高爐點火成功，寶鋼一期、二期工程建設全部完成；1994年9月20日，寶鋼三號高爐點火成功；2000年，寶鋼三期工程全面建成，寶鋼躋身世界千萬噸級特大型現代化鋼鐵企業行列。

1998年11月17日，寶鋼與上海冶金控股（集團）公司、上海梅山（集團）有限公司聯合重組，組建成立上海寶鋼集團公司。

2000年，寶山鋼鐵股份有限公司成立并在上海證交所掛牌上市；2005年，寶鋼股份完成鋼鐵主業增發收購，鋼鐵主業資產實行一體化運作。

2003年，寶鋼成為中國競爭性行業和制造業中首批躋身世界500強的企業。

2005年10月17日，寶鋼改制為國有獨資公司——寶鋼集團有限公司，并開始建立完善董事會試點工作。

2012年5月31日，寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目開工建設；2017年8月17日，寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目在建工程全部竣工投產。

2016年7月，寶鋼被國務院國資委列入首批國有資本投資公司試點企業名單。

2016年9月14日，國務院批準，寶鋼集團有限公司與武漢鋼鐵（集團）公司聯合重組；12月1日，中國寶武鋼鐵集團有限公司揭牌成立。

（三）主要成就

自寶鋼工程動工建設，到成為全球現代化程度最高、最具競爭力的鋼鐵聯合企業，中國寶武走出了一條在高起點上引進、消化、吸收、創新，不斷提升綜合競爭力的國有大型企業發展之路，開創了中國鋼鐵工業現代化建設的新局面。

中國寶武的40年，是跨越發展的40年。從1978年12月寶鋼工程打下第一根樁、1985年9月一期工程投產，到2000年寶鋼三期工程全面建成，成為中國第一個千萬噸級特大型鋼鐵聯合企業。寶鋼的建設，對中國鋼鐵工業的發展具有里程碑的意義，使中國鋼鐵工業技術裝備水平與世界先進水平的差距至少縮短了20年；寶鋼和中國寶武的發展，提供了中國鋼鐵企業踐行科學發展觀、可持續發展的模式，帶動了中國鋼鐵工業做大做強，提升了中國鋼鐵工業在全球鋼鐵業界的競爭力和影響力。

中國寶武的40年，是重組改革的40年。1998年吸收上海地區鋼鐵企業、實施聯合重組后，寶鋼對老企業進行脫胎換骨的改造，累計淘汰落后煉鐵產能493萬噸、煉鋼產能608萬噸、軋鋼產能500余萬噸，分流安置員工11.1萬人。中國寶武成立后，深化供給側結構性改革，去產能、調結構，2016年1月至2018年6月，累計化解煉鋼產能1542萬噸。

中國寶武的40年，是做強做優的40年。從1985年9月投產到2003年進入世界500強，用了不到20年的時間。2018年，中國寶武以2017年營業收入592.55億美元排名世界500強企業第162位，位列全球鋼鐵企業第二，并連續15年進入榜單；中國寶武還是美國《財富》雜志評出的“最受贊賞的中國公司”，并保持世界三大評級機構給予的全球綜合類鋼鐵企業最優評級水平。

40年來，中國寶武不僅建成了中國第一個千萬噸級特大型鋼鐵聯合企業——寶鋼，而且以“開放式自主集成創新”模式在湛江東海島上建成了一個年產鐵水823萬噸、板坯840萬噸、鋼材689萬噸的綠色碳鋼板材生產基地——寶鋼湛江鋼鐵有限公司，實現了“新建一個寶鋼”的夢想，印證了小平同志的預言：“歷史將證明，建設寶鋼是正確的”。

40年來，中國寶武通過新建擴建和兼并重組，產能規模達到7000萬噸，居中國第一、全球第二。從1985年9月寶鋼一期工程建成投產到2018年6月，中國寶武累計產鐵6.81億噸、鋼7.61億噸、鋼材7.04億噸，實現銷售收入4.40萬億元，實現利潤3017.99億元，上交稅費2971.82億元，出口商品坯材5857.34萬噸，實現出口創匯391.09億美元，為國有資產保值增值、為推進我國現代化建設作出了杰出貢獻。

二、主要特點和經驗

中國寶武按照鄧小平同志題詞“掌握新技術，要善于學習，更要善于創新”的要求，與中國改革開放同行，引領行業技術進步，走出了一條引進、消化、吸收、創新的技術進步之路；始終對標世界一流，走出了一條質量效益型現代鋼鐵企業發展之路；融入全球市場競爭，走出了一條從工廠化管理到集團化運營、國際化經營的重組改革之路；堅持綠色低碳制造，走出了一條節能環保、可持續發展之路；全面落實黨建責任，走出了一條加強國企黨建、發揮國企獨特優勢的實踐之路。

（一）引領行業技術進步，走出了一條引進、消化、吸收、創新的技術進步之路

堅持在引進的基礎上進行“高起點創新”，徹底改變中國鋼鐵工業落后國外先進同行幾十年的面貌，趕超世界一流，這是中國寶武的初心，也是中國寶武肩負的歷史使命。

40年來，中國寶武大力推進體系能力建設，積極探索機制和管理創新，形成了由“研究開發”“工程集成”“持續改進”三個子體系組成的技術創新體系；堅持“精品+服務”的技術創新模式，開發了汽車板、硅鋼、能源用鋼、航空航天用鋼等一批鋼鐵精品；擁有一大批具有自主知識產權的技術和成果。高等級汽車板、取向硅鋼等多項創新成果榮獲國家科技進步獎一等獎；薄帶連鑄、非高爐煉鐵等前沿技術研究，以及鋁、鎂和儲能材料等非鋼新材料研發項目取得突破。2017年，憑借創新體系能力、技術資源、人力資源、產業鏈資源等方面的優勢，中國寶武又成為第二批全國大眾創業萬眾創新示范基地，加快由鋼鐵制造商向綠色產業鏈驅動者轉變，由技術追隨者向引領者轉變，由單純的產品與服務供應商向血脈相連的供應鏈合作伙伴轉變。

1.立足高起點技術引進，通過引進、消化、吸收，實現自主集成創新

為避免走“引進、落后、再引進、再落后”的老路，寶鋼堅持高起點引進，建成后的綜合技術水平達到了當時國際上特大型現代化鋼鐵聯合企業水平。高起點的技術引進，不僅保證了寶鋼技術裝備的先進性，確立了寶鋼能夠實現“高效益”的前提，也為寶鋼建成后技術的自主集成和創新打下了堅實的基礎。

寶鋼在投產之時就提出“引進消化、跟蹤移植、開發創新”的要求，1989年將“引進、消化、跟蹤、創新”明確為技術進步指導方針，技術創新工作由引進、消化、吸收逐漸發展到二次創新、集成創新和自主創新并存的階段，成為我國創新能力最強的鋼鐵工業新工藝、新技術、新材料研發基地，并形成以低成本冶煉技術、純凈均質鋼技術、高精度軋制技術、孔型和壁厚控制技術、熱處理和表面處理技術等組成的鋼鐵主工藝流程的核心技術鏈。同樣，早在1978年改革開放之初，武鋼率先引進以“1.7米軋機”為代表的國外先進技術設備，實現了設備技術的脫胎換骨，主體裝備水平達到世界一流。

寶鋼大力投資于技術創新體系能力的系統提升，在原來鋼鐵研究所架構的基礎上，于1995年組建了技術中心；1999年，整合公司內部科研開發力量成立了寶鋼研究院（現為中國寶武中央研究院），積極進行前瞻性、獨創性、能夠形成專有或重大知識產權的新產品、新工藝、新裝備和新技術的開發。作為首批國家級技術中心，中央研究院已具備鋼鐵生產全流程的數值模擬、物理模擬和中試試驗為主的實驗模擬能力，實現了提煉模擬對象物理本質為特征的實驗設備自主開發能力，擁有重大工程自主集成創新的支撐能力和節能減排為主要研究對象的可持續發展技術研發能力。武鋼擁有國家硅鋼工程技術研究中心、華中科技大學－WISCO聯合實驗室、武漢市－武鋼高新技術研發中心等一批技術創新機構；擁有1個國家級、4個省級企業技術中心和1個國家級、2個省級工程技術研究中心；擁有2名中國工程院院士，科研創新實力雄厚。

經過長期摸索和完善，中國寶武已基本形成由3個不同層面組成的完整的技術創新隊伍：以研究院為主體，通過產銷研和產學研緊密結合的研究開發隊伍；以生產現場為重點，以穩定提高和精益運營為特征的持續改進隊伍；以工程項目為載體，生產、研發、設計和制造“四位一體”的工程集成隊伍。同時，還構建了由技術創新委員會、專家資源庫和完整技術創新隊伍組成的統一指揮和科學決策、專家咨詢和評估、全面執行和高效運轉的寶鋼技術創新體系。建有代表國內汽車用鋼最高水平的“汽車用鋼開發與應用技術國家重點實驗室”，以及“國家硅鋼工程技術研究中心”，分析檢測能力獲“國家認可實驗室”和“國家實驗室能力驗證提供者”資質，寶信軟件技術中心被認定為我國第十三批國家級技術中心（分中心）。

2.強力支持“中國制造”，實現從替代進口到全球首發的跨越

建設寶鋼的初衷之一是實現高端鋼材的進口替代，汽車板是首個實現進口替代的戰略產品。寶鋼從上世紀90年代初開始自主研發，結合車身輕量化和綠色環保的要求，寶鋼大力發展各類高強度汽車鋼板，成為全球唯一能同時工業化生產第一代、第二代和第三代先進超高強鋼的企業，并通過世界知名汽車企業認證，向世界各大著名汽車廠的各種車型供貨。按照汽車設計流程和規則，寶鋼整合新材料、新工藝和新結構優化技術，制造的超輕型白車身更是成為國內鋼廠在汽車材料研發與應用領域的里程碑。目前，中國寶武已成為國內最大、全球第三的汽車板制造企業，已覆蓋從熱軋、酸洗、普冷到鍍鋅的所有汽車板品種，年生產能力超過1000萬噸，在中國公路奔跑的車流里，每2輛轎車中就有1輛使用寶鋼生產的汽車板。

寶鋼人深知，核心技術是買不來的，必須依靠自主創新，掌握突破性技術。作為電力行業戰略性基礎材料的取向電工鋼，被譽為現代鋼鐵業“皇冠上的明珠”，其工藝技術一度被國外企業嚴加封鎖，致使國家能源戰略受制于人。寶鋼歷經十年艱辛，于2008年順利產出第一卷合格取向電工鋼，掌握了代表鋼鐵業頂級制造能力的取向硅鋼工藝技術，實現了從技術研發到產線集成、工程建設到大生產的全線自主創新。在隨后的5年里，實現了取向硅鋼產品牌號全覆蓋，并能批量穩定供貨。2016年，寶鋼批量化生產并實現取向電工鋼頂級牌號B27R080、B30R090系列產品全球首發，標志著中國電工鋼產品技術水平達到世界頂尖水平。目前，中國寶武年產取向電工鋼80萬噸，產量規模世界第一，約占全球取向電工鋼總產量的1/3，能夠滿足我國輸配電行業的全部需求，成功應用于“西電東送”等多個國家級特高壓工程項目。

大國工程，詮釋中國實力；國之重器，打造中國品牌。在“制造強國”的使命召喚下，聯合重組后的中國寶武堅持技術領先，致力于“成為全球鋼鐵業引領者”，產品廣泛應用于國家重大工程和核心領域，鑄就“大國工程”“國之重器”。

中國車、中國橋、中國路、中國港，探索太空、開發深海、上天落地——這一個個超級工程的背后，都有中國寶武鋼鐵產品的身影：橋梁纜索用鋼用于西堠門大橋，打破了此前國內大型橋梁纜索原材料全部進口的局面；世界最長的海底隧道——港珠澳大橋隧道最后接頭凈重約24噸，其中的熱軋鋼板就來自中國寶武；開發研制我國第三代、第四代（高溫氣冷堆）核電技術用核電蒸汽發生器690合金傳熱管、690合金水室隔板、TP405不銹鋼板、核電站主泵電機屏蔽套用C276合金薄板等核電關鍵材料，成功應用于“華龍一號”、國家重大專項示范工程CAP1400等核電項目；為“藍鯨一號”提供了E級、F級厚板高強鋼，并應用于承重關鍵部位；自主研制的飛機“一類關鍵件”起落架用300M鋼，成為國內唯一的大飛機項目A類鋼種供應商；成功研制LNG船最核心的材料——殷瓦合金板帶，成為目前全球第二家薄膜型LNG船用殷瓦合金供應資質的企業；自主研發核電蒸汽發生器用690U型管，成為世界上第四個有能力生產該項核能材料的企業。從寶鋼、武鋼到中國寶武，公司瞄準“人有我有，人有我優”，源源不斷地生產出高科技含量的汽車板、電工鋼、厚板等一系列代表著世界制造一流水平的鋼鐵產品，改變了中國制造業發展中鋼鐵原材料嚴重依賴進口、受制于人的局面，強力支撐了國家改革開放、高質量發展。

3.持續推進開放合作，實現從產銷研一體化、產學研相結合到產業鏈聯動的機制創新

產銷研一體化和產學研相結合是中國寶武在技術創新中探索出來的重要運行機制。40年來，先后與上海交大、東北大學、北科大、鋼鐵研究總院、武漢科大、華中科大等院校開展了戰略合作；與美國科羅拉多礦業學院、瑞典皇家工學院等院校建立起合作關系，建立了寶鋼-澳大利亞聯合研發中心、寶鋼-英國伯明翰大學研發中心、武鋼-迪肯汽車材料創新中心等，推進研發資源國際化配置。不斷加強與用戶的戰略合作，與汽車、家電、能源等行業簽訂長期的技術合作協議，建立“應用技術聯合實驗室”及技術創新聯盟，構建產學研用產業鏈創新體系；從2000年起，與國家自然科學基金委共同出資設立了面向全國的鋼鐵聯合研究基金，重點資助我國鋼鐵工業發展迫切需要的冶金新技術及有關工藝、材料、能源、環境、裝備、信息等方面具有重要科學意義和應用價值的基礎研究項目。

中國寶武持續推進“中國制造2025”，堅持實施智慧制造戰略，以技術裝備較先進的寶鋼股份為重點，全力推進智能制造工作，成為國家首批智慧制造示范試點企業之一。寶鋼股份智能制造已完成由導入階段向系統化落實階段的轉變，構建集智能裝備、智能工廠、智能互聯于一體的智慧制造體系，打造面向未來鋼鐵的全新競爭優勢，力爭在鋼鐵行業形成可復制可推廣的經驗與模式，為我國鋼鐵工業實現智慧制造作出示范。各鋼鐵生產基地智能裝備改造、產成品倉庫無人化改造和出廠效率提升項目紛紛啟動，寶山基地熱軋1580智能車間示范試點基本建成，為鋼鐵車間級智慧制造提供了樣板和經驗，倒逼效率提升、管理創新，助力安全生產。

2017年，中國寶武成為第二批全國大眾創業萬眾創新示范基地，公司將依托技術創新和管理創新雙輪驅動，建設適應企業轉型升級的技術創新體系，努力建成1個鋼鐵眾研平臺、5個多元專業平臺和1個雙創服務平臺，設立創投和產業基金，形成創新創業生態圈，推動傳統鋼鐵產業轉型升級，實現產業鏈競爭力整體提升。

（二）始終對標世界一流，走出了一條質量效益型現代鋼鐵企業發展之路

經過40年的規模擴張和高速發展，我國鋼鐵產能從初期的嚴重不足發展到今天的嚴重過剩，眾多鋼鐵企業在激烈的行業競爭和產業優化升級過程中面臨經營困境。大浪淘沙，中國寶武憑借貫以始終的質量效益型集約式發展理念，探索出一條獨具特色的中國鋼鐵企業發展之路。無論從工程建設到產品質量，還是從產品銷售到用戶服務，中國寶武始終對標世界一流，以高起點、高定位、高質量產品和高質量服務贏得了巨大的經濟效益和社會效益，在我國鋼鐵行業獨占鰲頭，在世界鋼鐵行業舉足輕重。

1.創新管理，嚴格苛求，實現高質量工程建設

引進一流技術裝備，建設高水平一期工程。寶鋼工程規模之大建設之復雜，在鋼鐵工業發展史上沒有先例。從工程總體設計到成套設備技術引進，從打下第一根樁到整體項目施工建設，寶鋼嚴格苛求，實行全面、全過程質量管理，確保工程質量優良，主輔項目同步建設，投產一次成功，安全穩定順行，一年達到設計指標，創出了大型鋼鐵企業建設史上的最優成績。寶鋼一期工程單項工程質量優良率達到95%以上，獲得了“國家優質工程金質獎”。

以“我”為主，建設高質量三期工程。在一、二期工程的基礎上，寶鋼以“我”為主自主建設三期工程，對工程質量提出了更加嚴格的要求，在工程設計、設備管理、施工建設、生產準備等各個方面進行了全面創新。設備國產化率從一期工程時的12%，提升到三期工程的80%，實現了一流的工程質量效益和建設速度，實物質量超過了一、二期工程水平。得益于三期工程建設的自主創新，寶鋼各項工藝、技術不斷突破，整體實力和能力均得到了大幅提升，寶鋼也在三期工程建成后，正式躋身于“千萬噸級”特大型現代化鋼鐵企業行列，在國內外冶金行業都處于領先地位。

全面“輸出”，興建世界一流的綠色環保新鋼廠。“寶鋼不但要向國家歸還一個寶鋼，還要再新建一個寶鋼。”這是寶鋼在建設之初即立下的宏偉誓言。三期工程自籌資金500多億元建成后，“歸還一個寶鋼”的目標已經實現，在此基礎上，寶鋼結合長遠發展規劃，提出了建設湛江鋼廠的戰略構想，并于2012年正式開工。湛江鋼廠采用大量自主集成創新技術，從開工建設到一號高爐點火，僅用時3年，“為國家新建一個寶鋼”的理想就成為現實。2017年8月，湛江鋼廠在建工程全部完工，工程質量主控項目合格率達到100%，各主體單元均創“冶金優質工程獎”。在投產第二年就提前實現了“達產、達標、達耗、達效”的挑戰性目標，創造了國內千萬噸級鋼鐵企業從投產到年度“四達”的最快紀錄。

2.堅持一流，研發生產高質量精品鋼材

“辦世界一流企業，創世界一流水平”。寶鋼始終堅持以世界一流為目標，堅持生產國家急需的、能夠替代進口的、可以與國外先進企業產品媲美的精品鋼材。

堅持“替代進口”原則，不生產“大路貨”。長期以來，我國鋼鐵產品建筑用材比重過大，板管材比重太小，50%以上關鍵鋼材需要進口。寶鋼把品種、質量放在首位，立志要為中國工業現代化和鋼鐵產業結構升級提供急需的產品以替代進口。寶鋼自主研發了X系列高等級管線鋼，打破了高等級管線鋼的國外壟斷，成為繼新日鐵、住友和歐洲鋼管之后，世界第四家試制成功X120管線鋼的企業，該管線鋼不僅廣泛應用于我國西氣東輸工程，還大量出口。到上世紀90年代末，不僅X系列管線鋼，石油管、船板、造幣鋼、汽車用鋼等11個系列產品實現進口替代，極大地拉動了相關上、下游產業的發展，對我國汽車、機械制造、石油天然氣、航空航天、造船、家電、橋梁、建筑等行業的發展提供了強有力的支撐，為實現我國產業結構的升級和優化做出了積極貢獻。

定位“雙高”產品，形成差異化產品結構。寶鋼始終清醒的認識到：沒有精品就沒有企業的地位，就沒有競爭力，必須充分利用一流的工藝設備和技術人才優勢，在精品的開發、制造、供應上下功夫，把精品意識變成精品行動。1993年開始，寶鋼對生產的品種結構進行調整，積極對標世界一流，重點增產高技術含量、高附加值（“雙高”）產品，并根據市場情況進行動態調整。三期工程建成投產后，寶鋼相繼研發出汽車板、鍍錫板等緊缺產品，產品結構得到優化，并有力支持了我國汽車、石油、電子、家電等重點行業的發展。武鋼的取向硅鋼HiB鋼也填補了國內空白，高性能工程結構用鋼在建筑領域獨領風騷，精品長材高速重軌在國內穩居前三強。“雙高產品”不僅使中國寶武經受住了國內外鋼材市場急劇波動的嚴峻考驗，也帶來了巨大的經濟效益。

3.用戶至上，高質量服務帶來高質量回報

面對國內外鋼材市場的激烈競爭，寶鋼逐漸認識到，只有最大限度地滿足用戶需求，才能最大限度地開拓市場。從“用戶的滿意才是寶鋼的最高標準”到“把倉庫建到用戶家門口”，再到建立剪切配送加工中心，中國寶武不斷提升產品質量、服務質量，以高質量的產品服務換來了忠實的用戶群，為寶鋼應對鋼材市場急劇變化和穩定占領市場打下了良好的基礎。

“用戶的標準就是我們的標準”。1993年，在國內鋼材市場火爆，產品非常熱銷甚至供不應求的時候，寶鋼召開用戶座談會，誠懇聽取全國50多家主要用戶對寶鋼產品質量的意見和建議，同時大力推進“用戶滿意”工程，將用戶滿意的要求貫穿于對國內外用戶服務的全過程，并制訂“三個就是”的服務標準，即“用戶的標準就是寶鋼的標準，用戶的計劃就是寶鋼的計劃，用戶的利益就是寶鋼的利益”，“用戶尚未想到，我們已經做好”。

先期介入，以用戶為中心實施產銷研一體化。寶鋼走在用戶需求的前面，先期介入用戶端的產品研發，集中技術力量，按品種逐一組織攻關，成立用戶技術研究中心，不斷加大對汽車板、管線鋼、耐候鋼、家電用鋼、鍍錫板、高等級線材、冷軋電工鋼等一批重點產品的研發力度，參與用戶產品設計、模具開發、現場工藝等各個環節，與用戶一起對整個過程中的影響因素進行系統分析，提前形成最有效的控制措施，保證批量生產的質量穩定性，贏得了用戶信任，提高了用戶的粘性，擴大了市場份額。

把倉庫建在用戶家門口，建立剪切配送加工中心。從“用戶是寶鋼的衣食父母”“用戶至上”的理念出發，寶鋼逐步建立起以地區公司為主，包括專營公司、現貨公司、直供用戶和海外公司在內的全球營銷服務體系。設立面向全國的用戶質量咨詢，在主要用戶所在地建立用戶技術組和辦事處，在重點汽車廠派駐技術服務人員，對寶鋼產品銷售代理商進行技術和管理知識培訓。同時，面對日趨嚴峻的市場競爭態勢，把倉庫建在用戶家門口，建立鋼材剪切加工配送中心，并自主研發了剪切加工配送中心的管理信息系統和為用戶服務的供應鏈管理系統，建成了覆蓋全國的服務網絡體系，成為寶鋼營銷服務中難以替代的競爭優勢。

4.壓減產能、治僵脫困，高質量重組整合助力新發展

中國寶武在推進鋼鐵行業供給側結構性改革上先行破冰，努力化解過剩產能，堅定不移化解過剩產能，瘦身健體提質增效，推進產業結構優化和新舊動能轉換，顯現出階段性的改革成效。2016年，即改革推行的第一年，中國寶武的鋼鐵主業實現利潤115億；2017年，中國寶武實現利潤142.7億元，同比增利70億元，在全球鋼鐵行業名列前茅，為進一步深化改革、轉型發展創造了良好的局面。

實施供給側改革，化解過剩產能1542萬噸。2016年中國寶武去產能997萬噸，2017年中國寶武壓減產能545萬噸，兩年共壓減產能1542萬噸，不但減少了重復建設，還節省了上百億投資。除此之外，聯合重組促進了兩家取長補短，有效降低了人工成本和財務成本；在產品研發和渠道整合方面，集中研發優勢，提高資金使用效率，重點圍繞高端產品做精做優，同時結合采購銷售優勢，整合渠道，深度挖掘協同效應。2016年，中國寶武實現降本增效119億元；2017年實現降本增效124億元，聯合重組產生了極大的降本效應。

瘦身健體，借治壓東風提質增效。中國寶武將壓減工作與扭虧增盈、治僵脫困、整合融合、企業改制等相結合，堅持“企業不消滅虧損，就消滅虧損企業”的原則，全面、全力、全體系推進。2017年，中國寶武虧損子公司戶數同比下降61戶，累計完成33戶僵尸和特困企業的處置，壓減、關閉和處置180戶低效和不符合產業發展方向的法人，剝離企業辦社會職能，解決歷史遺留問題，為發展新業務騰挪了空間、減輕了負擔。一整套強有力的瘦身健體組合拳，讓中國寶武輕裝上陣、活力滿滿，為實現跨越式發展創造了條件。

整合融合，協同效應逐漸釋放。中國寶武聯合重組一年來，整合融合“1+1＞2”的協同效應充分體現，業務整合協同成效顯著。鋼鐵產業成績斐然，通過首日計劃、百日計劃和年度計劃，寶鋼股份共完成1150項任務、335個里程碑和53個項目，以信息化建設倒逼業務整合，職能業務管理全面覆蓋武漢青山基地，實現了研發、銷售采購部分業務集中管理、協同運作；組建鐵區、煉鋼、熱軋、冷軋技術管理推進委員會，建立整合融合推進落實工作機制，體系能力大幅提升；按照“兩角一帶一邊”空間布局，持續推進鋼鐵板塊結構調整。同時，按照“專業化、市場化、平臺化”的原則，充分挖掘內部資源，建設專業化發展平臺，選擇有實力走向全國、做大做強的產業進行重點扶持和培育，非鋼業務跨單元協同整合也持續突破，為后續深度融合奠定了扎實基礎。

（三）融入全球市場競爭，走出了一條從工廠化管理到集團化運營、國際化經營的重組改革之路

1.建立“集中一貫”的工廠化管理模式，創造世界一流的勞動生產率

寶鋼一期工程投產后，根據主生產線設備大型化、生產連續化、操作自動化的特點，改變了我國計劃經濟時代鋼鐵企業分級管理、分散經營的舊模式，借鑒日本經驗，實行了“集中一貫”的管理體制，確保了各生產線的安全、穩定和順行。通過不斷實踐，寶鋼確定了“集中一貫、統一經營、主要管理權力集中在公司”的原則，實現企業管理層級的扁平化和面向業務流程的全過程管理。“集中一貫”管理模式的實行，大大精簡了機構，減少了管理層級，減少了人員，減輕了基層的負擔，使主生產線保持高效運行，極大地提高了公司的整體效率。

2.主動適應由計劃經濟向市場經濟的轉型，企業管理以財務管理為中心，建立適應市場競爭的企業經營管理體制

隨著計劃經濟體制向市場經濟體制的轉軌，鋼材市場的全球競爭性日益顯現，寶鋼的企業經營模式也從生產型向經營型轉型。上世紀90年代初期，寶鋼在國有企業中率先提出了“企業管理以財務管理為核心，財務管理以資金管理為中心”的經營理念，改變了以產品生產為中心的傳統工廠化管理體制，把財務管理提升到企業經營管理活動的中心地位，財務管理由“核算型”轉變為“經營型”，建立了貫穿于企業生產經營全過程的全面預算制度。

實施全面預算管理。寶鋼形成了以經營規劃為導向，年度預算為控制目標，滾動執行預算為控制手段，覆蓋生產、銷售、投資、研發的全面預算管理體系。寶鋼預算管理是全員參與、全面覆蓋和全過程控制的全面預算管理，促進了財務管理中心地位的確立，使企業的財務管理與計劃管理形成合力，通過預算編制、執行監控、結果衡量、差異分析、績效評價、考核激勵和改進完善的閉環管理，保障企業生產經營活動有序運行。公司從投資、采購、生產到銷售等每一環節都處于預算控制之中，實現了戰略、規劃、預算三者之間的有機統一，實現了柔性控制與剛性控制的結合以及預算與標準的結合。

建立標準成本管理制度。寶鋼標準成本制度通過對成本中心各項成本指標及其成本動因的細化分析，尋找規律并設定相應的成本標準及預算因子，運用標準與實際對比揭示差異并加以分析的方法，實施對成本事前、事中和事后的全過程控制，通過成本中心成本績效衡量，著力于成本改善，并運用成本標準服務于經營決策的成本管理體系。運用標準成本的原理，通過對生產技術指標的收集，結合市場行情，建立按品種、規格、牌號為明細對象的產品標準成本及小時邊際貢獻排序模型，利用產品小時邊際貢獻排序指導組織生產，引導市場定價，支持營銷決策。

通過現金流量監控強化資金管理。寶鋼特別重視現金流量的管理，把實現現金回籠作為最重要的目標。現金流量為中心的理念，保證了寶鋼的貨款資金安全，夯實了公司效益的“質量”，同時也在采購付款上樹立了寶鋼規范、守諾誠信的卓越信譽。通過融資權、調度權、運作權的高度集中，保證了資金運用的集約高效。以現金流量為“控制元”，通過對現金流向的監控，使各項業務活動的發生符合公司經營目標的要求；通過對現金流速的監控，促使各項活動按計劃節點進行；通過對現金流量的監控，保證業務發生量的合理性、有效性。

突出以經營貢獻作為衡量企業經營業績。寶鋼在國內首創經營貢獻制，以“經營貢獻”這一綜合指標衡量企業的經營業績，引導和規范企業行為。經營貢獻主要包括三部分：一是稅收部分，這是企業對國家財政的貢獻；二是社會公益費，這是企業對社會的貢獻；三是企業資金凈流量，這代表了企業真正的實力，包括稅后利潤、折舊基金、大修基金、技術開發費等，是企業用于發展的資金。資金流量越大，表明企業的效益越好，競爭能力越強，發展后勁越足。由于國有企業的所有權屬于國家，因而資金凈流量的增加也就是國有資產的增值，并且預示著企業對國家的貢獻更大。

寶鋼在實踐中全面追求經營貢獻的增長，既強調要對國家和社會作出貢獻，又注重企業實力的不斷增強，形成了科學的“出資人—企業—員工”利益驅動長效機制，極大地增強了企業發展后勁，有效地避免了企業行為的短期化。1994年，寶鋼進行清產核資，聘請國家計委、中國國際工程咨詢公司等4家權威評估機構進行資產重估，確定寶鋼的固定資產原值從295.4億元升值為594.11億元，寶鋼的原始資本翻了一番，實現了國有資產的保值增值，并獲得國家財政部確認。

3.不斷探索和建立適應現代企業制度要求的公司治理結構，成功實現由企業化管理體制向集團化管理體制的轉型

在生產能力、銷售規模、市場影響力不斷擴大，躋身于國際先進鋼鐵企業行列的同時，寶鋼從一個計劃體制下的鋼鐵廠，轉變為市場經濟體制下具有強大競爭力的競爭主體，通過股份制改造，實現鋼鐵主業的整體上市，成為當時中國股市最大的藍籌股。同時，通過踐行現代企業制度，建立規范的大集團治理結構。

實施了寶鋼與上海鋼鐵企業的聯合重組。經國務院批準，1998年11月17日，以寶山鋼鐵（集團）公司為主體，吸收上海冶金控股（集團）公司、上海梅山（集團）有限公司，聯合組建上海寶鋼集團公司。上海寶鋼集團公司作為國家授權投資機構和國家控股公司試點企業，負責經營管理國務院授權范圍內的國有資產，對有關企業的有關國有資產依法行使出資人權力，并相應承擔國有資產保值增值的責任，自主經營、自負盈虧、自我發展、自我約束。

寶鋼股份成功上市，規范法人治理結構，不斷提高管理透明度。為推進現代企業制度建設，適應日趨激烈的國際競爭和市場環境，寶鋼進行了股份制改造，以擁有的寶鋼一二期原料、燒結、煉鐵、煉鋼、連鑄、熱軋、冷軋、高線、鋼管、發電等項目資產投入，組建成立寶鋼股份。2000年2月3日，寶鋼股份正式創立。寶鋼股份成立后，即按現代企業制度的要求，抓緊進行改制和改革。寶鋼股份設立股東大會、董事會、監事會，和經理層各負其責，協調運轉，形成有效的制衡機制，依照《中華人民共和國公司法》和《寶山鋼鐵股份有限公司章程》的規定開展工作。規范的公司法人治理體制為寶鋼股份的發展提供了強大的動力。2000年12月，寶鋼股份（sh600019）在上交所正式掛牌交易。

加快構建現代企業制度，全力推動董事會試點的有益探索。2005年，寶鋼作為首批七家試點國企，率先開展規范董事會試點，建立健全法人治理結構，探索中國特色國有企業治理模式，在建立和完善董事會制度、深化國有企業領導體制改革方面，為中央企業乃至全國國有企業提供了有益的借鑒。

寶鋼董事會由9人組成，其中5名為外部董事，成為中央企業中第一家外部董事全部到位且超過半數的董事會。外部董事憑借深厚的專業知識和豐富的實踐經驗，為公司國際化經營、戰略決策、投融資和企業財務會計等方面提供決策支撐。外部董事制度的引入，為寶鋼新一輪戰略發展帶來了全新的理念和有益的經驗，不僅有利于寶鋼董事會更多地關注決策風險，立足全局高度，客觀地進行分析和決策，同時也有利于董事會作出獨立于經理層的客觀判斷，增加了董事會決策的科學性和合理性。

寶鋼始終堅持規范化、制度化的董事會運作模式，修訂完善了《關于落實“三重一大”決策制度的實施意見》，厘清黨委和董事會、經理層、監事會等其它治理主體的權責邊界，建立不同決策主體的決策清單；策劃推進子公司法人治理結構優化，發揮股東作用，強化子公司董事會、監事會作用，使子公司法人治理跟上產權多元化、混合所有制改革步伐。

4.實施寶武聯合重組，全面深化改革，大膽探索國有資本投資公司體制機制

作為首批國有資本投資公司試點企業，中國寶武積極探索投資公司“以管理資本為主”的運作模式。持續深化總部變革，充分發揮資本運營、資源配置、監督共享功能；深化完善法人治理結構，把堅持黨的領導與完善公司治理統一起來，明確“三重一大”事項作為重大事項履行前置程序，確保“把方向、管大局、保落實”，同時優化健全權責對等、運轉協調、有效制衡的決策執行監督機制；創新性地構建了績效驅動型戰略執行體系；深化三項制度改革，有效激發內部活力和創造力；加快產權制度和投融資管理體制改革，產業投資基金取得積極進展，尤其是牽頭成立的四源合基金，在重慶鋼鐵的重組重生上進行了成功探索，給出了“寶武方案”。

深化改革，打造國有資本投資公司的核心動力。中國寶武加強改革系統規劃和頂層設計，制訂了《深化改革實施意見》，出臺了《關于積極穩妥推進子公司國有企業混合所有制改革的意見（試行）》《完善子公司法人治理結構指導意見（試行）》等文件，明確了改革總體架構。結合聯合重組、改革創新、轉型發展實際，形成了《中國寶武國有資本投資公司試點框架方案》并獲得國資委批復，中國寶武正按照框架方案所列的改革舉措穩步推進國有資本投資公司運營試點。

積極推進總部變革，著力強化總部能力建設方面。深化改革總部先行，中國寶武集團總部成立了鋼鐵業發展中心、服務業發展中心、產業金融發展中心、城市新產業發展中心等4大業務中心，定位更加清晰，業務流程不斷優化。按照國有資本投資公司定位要求，優化總部機構設置，精簡人員配備，突出“分類管控、投資運營、整合協同、服務創新”核心功能，集團總部從管資產向管資本、從戰略管控型向價值創造型轉變，著力強化“投、融、管、退”等能力建設。

推進供給側結構性改革，深化三項制度改革。寶鋼武鋼聯合重組以來，按照國務院國資委的統一部署，深入推進“瘦身健體”工作，扎實推進壓縮管理層級、減少法人戶數、扭虧增盈、處置“僵尸企業”等工作，提質增效，為企業轉型發展騰挪空間。在此背景下，武鋼加快品種調整和產業升級，不斷整合資源，產業聚焦，淘汰關閉落后產線，孵化組建了青青教育、漢冶萍文旅、好生活服務等一批面向市場的新城市服務和新工業服務專業化運營公司。

中國寶武將勞動效率提升作為一項戰略性任務，強化人力資源統籌配置和人員招聘源頭把控，分類提升子公司勞動效率，2017年共優化在崗正式員工13502人，優化比例達8.8%。1842名員工從鋼鐵板塊轉崗到非鋼板塊，兩年來上海地區403名員工成功轉型從事社區工作，探索出了一條政企協作推動員工轉型發展的有效路徑。

同時，中國寶武在一級子公司層面全面推進混合所有制改革。寶鋼股份和寶信軟件相繼實施股權激勵計劃。歐冶云商實施第一輪股權開放計劃。下一階段中國寶武將以國有資本投資公司試點為契機，在新業務、新產業的新建企業設立伊始，就聯合各種市場主體，以多元化的方式推進混合所有制，實現共建共享。

5.堅持擴大開放，加快走出去步伐

堅持每年10%的產品出口，接受國外最挑剔用戶的檢驗。從上世紀90年代初，在我國向社會主義市場經濟體制轉型之前，寶鋼就作出了進入國際市場、參與國際市場競爭合作的決定，對標世界一流進行企業發展頂層設計。1985年10月，寶鋼焦化廠生產的化工產品首次出口，標志著寶鋼邁出了“走出去”的第一步。1990年起，寶鋼堅持每年拿出10%的產品出口到海外發達國家，接受國外最挑剔用戶的檢驗，與世界先進企業同臺競爭找差距。寶鋼的高精產品以穩定的高質量與優質的服務在用戶中獲得了良好的聲譽。2016年寶武重組以來，中國寶武以更加開放的視野，擴大鋼材供應與技術服務的國際合作，特別是在“一帶一路”沿線國家進一步加強了對戰略用戶的開發與服務支撐。2017年，集團出口鋼材411萬噸，其中，鋼鐵產業核心企業寶鋼股份向“一帶一路”沿線國家出口216萬噸，同比增長8.5%。

合資開發海外鐵礦，確保資源穩定供應。寶鋼90%左右的鐵礦需從澳大利亞、巴西等國進口。為確保資源的穩定供應，寶鋼積極探索與世界三大鐵礦公司的合作，除每年簽訂鐵礦石長期供應協議外，還通過直接投資海外鐵礦鎖定部分優質資源。2001年8月，寶鋼與巴西CVRD合資組建寶華瑞，取得了每年600萬噸鐵礦資源的穩定供應。2002年6月，寶鋼組建寶澳礦業，與澳大利亞哈默斯利合資開發寶瑞吉項目，取得了每年1000萬噸鐵礦資源的穩定供應。這兩個合資鐵礦項目獲取了良好的投資回報，與國外鐵礦公司實現了雙贏。同時，有力地支持寶鋼打破了資源壟斷，提高了配礦能力。

向海外延伸供應鏈，形成國內外一體化營銷服務體系。從上世紀90年代起，寶鋼率先在海外設立了四類公司，一是以銷售鋼材為主要業務的貿易公司，二是以原材料采購為主的貿易公司，三是承擔海外原材料運輸的航運公司，四是與鐵礦公司合資設立的礦業公司。此外，還在海外設立了服務于下游用戶的鋼材剪切加工服務中心，與海外貿易公司一起構建起完整的海外營銷服務網絡，包括寶新、寶歐、寶美、寶和四個區域總部以及20個營銷網點，為提升全球競爭力提供了強大的支撐。寶武重組后，寶鋼和武鋼的海外經營業務逐步整合，中國寶武“走出去”的實力更加強大。

雙向開放，協同共享，引領鋼鐵行業發展。中國寶武通過雙向開放，更好地統籌國際國內兩個市場、兩種資源。一方面引入國外資本助力中國鋼鐵業調整結構，轉變發展方式；另一方面以更高的站位和更加自信的姿態擴大海外業務，提升公司在全球供應鏈中的配置能力和競爭地位，為成為世界鋼鐵業的引領者夯實基礎。為推動鋼鐵行業“去產能”，中國寶武發揮產業龍頭的行業優勢，聯合美國WL羅斯公司、中美綠色基金、招商局集團三家具有各自優勢的合作伙伴，共同組建中國第一支鋼鐵產業結構調整基金——四源合鋼鐵產業結構調整基金。致力于通過全球化資源嫁接，有效釋放行業存量資產資源并高效優化配置，有效支撐國家“一帶一路”戰略的實施。中國寶武靈活運用多種融資方式，加強境內外資金聯動，拓展低成本融資渠道。公司利用設立在上海自貿區和香港的外匯集中管理平臺，打通境內外資金融通渠道，降低了整體融資成本。中國寶武還大力拓展多元化產業的海外業務：實業方面，寶鋼包裝公司在越南建立了具備國際競爭優勢的制罐企業，旗下越南平陽公司2017年產銷量達到6.3億罐，越南順化公司產銷量達到5.2億罐，意大利公司實現銷售收入9730萬元，均取得了較好的經營效益。中國寶武還在伊朗、馬來西亞、菲律賓等新興市場大力開拓工程承包業務，在印度積極開拓工業信息化技術的國際合作。物流方面，“寶武班列”于2015年1月23日從烏魯木齊始發，終點站為哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖，開創了新疆出口班列先河。在互聯網領域，中國寶武旗下跨境電商平臺歐冶國際2017年實現交易流量200萬噸，并大力布局海外倉，海外倉布點總數已達到21家，分布在4大洲10個“一帶一路”沿岸國家。

（四）堅持綠色低碳制造，走出了一條節能環保、可持續發展之路

寶鋼從創建伊始即對節能和環境保護高度重視，常抓不懈，改變了傳統企業“先污染后治理”的發展模式，開創了一條以爭創世界一流環境保護為目標，以建設、生產和節能環保同步發展為原則，以嚴格完善的環境管理為基礎，以生產工程治理和綠化工程治理相結合為綜合防治對策，以融入全球、和各利益方緊密互動、開放共享的可持續發展之路。

1.創新發展能源環保工藝技術與裝備

堅持能源環保工藝技術與裝備建設高起點。寶鋼在建設過程中同步引進了先進的能源環保工藝技術與裝備，如干法熄焦（CDQ）、高爐爐頂余壓發電（TRT）、轉爐配置煤氣回收（OG）、轉爐煙道余熱蒸汽和煤氣干法回收（LT）等。對所有容易造成環境污染的生產設備，寶鋼都設計安裝了國際先進的環保裝置。寶鋼一、二、三期環保相關設施總投資達43.4億元，約占工程總投資的5%。當主體生產設備投產時，環保設施也同時投入運行，有效控制了生產過程中的環境污染，縮小了我國鋼鐵企業在節能環保領域與國外的差距，為追趕世界先進水平打下了良好基礎。

堅持節能環保工藝技術與裝備的創新發展。寶鋼在做好對引進的節能環保設備“消化、吸收、用好、管好”工作的基礎上，不斷創新發展，開發制造了一批具有寶鋼自主知識產權的高水平節能環保工藝技術與裝備，為寶鋼可持續發展和綜合競爭力的增強做出了貢獻，并確保了寶鋼在鋼鐵節能環保領域始終處于世界先進、國內領先，成為國內鋼鐵企業節能環保領域的“領頭羊”。寶鋼主動向國內鋼鐵企業敞開參觀、交流、學習的大門，重點推廣寶鋼成功應用的節能環保工藝技術，這些工藝技術在我國鋼鐵行業得到普及應用，有的甚至成為新建鋼廠的技術門檻，有力地推動了我國鋼鐵行業節能環保的技術進步。

寶鋼在研究和實踐中，通過提高轉爐煤氣回收率、降低電耗等，在國內第一個實現了“負能煉鋼”，為國內鋼鐵企業大力開展轉爐煤氣回收利用技術起到了積極作用；為解決高爐煤氣富余問題，寶鋼與國外ABB 公司、三菱公司、川崎重工聯合開發、建設了世界第一臺150兆瓦單燒低熱值高爐煤氣的燃氣輪機，大幅度降低了高爐煤氣放散率，也為國內鋼鐵企業有效利用副產煤氣開辟了新途徑；改造能源中心集散監控裝置技術，為優化能源系統平衡、高效合理使用能源介質做出了貢獻，成為冶金企業和全國能源管理信息化的樣板；此外，高爐熱風爐余熱回收技術、高爐富氧大噴吹技術、連鑄坯熱送熱裝技術、各類加熱爐加熱制度的優化和計算機控制技術的研究等等，都為寶鋼進一步降低能耗、改善環境提供了新途徑。

湛江鋼鐵以成為世界效率最高的綠色碳鋼薄板生產基地為目標，采用了海水淡化等116項先進成熟的節能環保技術，環保投入資金達80億元。同時通過產業鏈設計、公用工程、物料傳輸、環境保護四個“一體化”，與中科煉化一體化項目合作，建立鋼鐵、石化基地共享的配套產業和循環經濟園區，將湛江東海島打造成為生產清潔、資源節約、低碳發展的國家級循環經濟示范區。

韶關鋼鐵燒結脫硫廢水重金屬處理技術改造，廢水經處理后含鉈量小于5μg/L，不僅解決了重金屬廢水處理難題，也為處理同類廢水提供了經驗，成為國內鋼鐵行業第一個成功案例。寶鋼節能承擔的《焦爐荒煤氣顯熱回收技術研究與開發》是國家科技支撐計劃課題，順利通過了中國煉焦行業協會專家鑒定，標志著對破解焦爐荒煤氣余熱回收這一世界難題提供了新路徑。

2.創新建設能源環保管理體系建設

堅持能源環保管理高標準、嚴要求。寶鋼堅持把實現世界一流節能環保目標作為創建世界一流企業的重要內容，以高于社會標準的企業標準為依據，實現從工廠設計、施工管理、生產試運行、達標驗收、納入正常管理的一條龍管理，嚴格項目環評制度、工程“三同時”（環境保護設備與工程同時設計、同時施工、同時投運）制度，創建了以源頭控制為主的環保管理模式。寶鋼還根據企業運營實際和國際節能環保工作的發展趨勢，多次制定和修訂工程項目設計的能源環保標準，保證工程項目、生產過程能源環保管理工作的高標準、高要求。

持續創新能源環保管理理念與管理模式。寶鋼堅持一貫制能源管理方式，能源管理經歷了由指標管理向指標與項目管理、由事后管理向事前管理、由實物量管理向價值量管理的三大工作重心轉移，形成先進管理思路和體系。寶鋼貫徹“控污染、節資源、興利用”環保管理理念，全面推行清潔生產，堅持綠色制造和營銷，實現了環保管理由末端治理到過程管控再到源頭減量和循環經濟的不斷升級。由最初的能源、環保分頭管理發展到現在的能源環保一體化管理模式，確立了環境經營、促進城市生態文明建設的綠色發展戰略。

率先建立并不斷完善能源環保管理體系。1996年9月，寶鋼成立工作小組，按照ISO14001環境管理體系標準建立環境管理體系。1998年1月，在國內冶金行業首家獲得ISO14001環境管理體系認證。經過長期探索與實踐，寶鋼逐步建立了完善的能源管理體系，為后期通過能源管理體系認證及其他相關工作打下了堅實基礎。2008年以來，寶鋼在鋼鐵行業率先實施了以“三流一態”（能源流、制造流、價值流、設備狀態）為特點的能源綜合管理，并于2011年首批通過國家《能源管理體系標準》（GB/T23331）認證。寶鋼在體系運行中通過“能耗源”與“能效因子”，明確了所有相關部門與崗位人員的目標、職責和激勵政策，實現了能源管理“縱向到底，橫向到邊”，使能源管理成為全流程覆蓋、全員參與的自主性活動。2014年，寶鋼股份《現代鋼鐵企業“三流一態”能源價值管理》獲得上海市管理創新成果一等獎、第二十一屆全國企業管理現代化創新成果一等獎，并成為我國鋼鐵行業能源管理體系國家標準的編制者。

中國寶武成立以來，深刻領會貫徹習近平總書記“綠水青山就是金山銀山”的指示精神，落實“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，深化完善環境經營管理體系，嚴格落實“黨政同責”、“一崗雙責”環境保護主體責任；進一步強化風險管控，確保能源環保管理工作全覆蓋、環保風險全方位可控；持續加大能源環保技術投入，確保節能減排工作的可持續發展；以能源環保系統降本增效為抓手，持續提升公司競爭力；以“固廢不出廠”“產城融合”為目標，積極推進城企和諧發展、綠色發展。

3.大力發展循環經濟，節能環保工作取得顯著成效

自投產以來，寶鋼遵循“減量化、再利用、再循環”的原則，采用國際、國內先進的固廢、廢水處理工藝和設施，并通過不斷的技術創新和管理完善，在固廢和廢水綜合利用方面取得了明顯成效，逐漸形成了固廢和廢水綜合利用產業，特別在新型建筑材料和磁性材料領域具備了一定的競爭優勢。寶鋼在鋼鐵固廢處理與綜合利用方面還開發了一批具有自主知識產權的工藝技術與裝備，其中的滾筒法鋼渣處理工藝技術獲得2007年國家科技發明二等獎。

隨著中國城市化快速發展進程，中國寶武順應時代發展，提出了建設都市型鋼廠的目標，持續推進綠色制造，在降低消耗、減少排放的同時，利用冶金裝備和工藝技術消納城市廢棄物，推進城市礦山開發，為城市提供環保服務，實現鋼廠和城市的和諧共生。2016年以來，武鋼集團的海綿城市建設、寶鋼股份利用轉爐消納城市廢油漆桶等國內首創項目，均取得了良好的社會效益。

中國寶武的主要能源環保管理績效指標持續優化，達到了國內外同類型鋼鐵企業的先進水平。噸鋼綜合能耗從1985年投產時的1133千克標準煤，到2017年已降至591千克標準煤；每萬元產值能耗，從1987年的16.84噸標準煤，到2017年已降至1.21噸標準煤。自投產初期到2017年，盡管年產鋼量大幅增加，但各種污染物排放總量卻逐年減少。噸鋼二氧化硫排放量、噸鋼化學需氧量（COD）排放量分別由1986年的14.55千克/噸和369.2克/噸下降至2017年的0.47千克/噸和32.3克/噸；噸鋼煙塵、粉塵、廢水、二氧化硫排放量等指標始終保持世界先進水平。

4.與外部利益相關方緊密溝通、開放共享

寶鋼建廠初期就按照廠區綠化與工程建設同步的要求，在四維綠化、地被物綠化、特色園林綠化、廠區動物園等方面做了大量的投入和努力。1995年，據上海市環保專家統計數據，寶鋼綠地率達32.74%，是一座名副其實的特色生態園林工廠。

為了讓全社會了解鋼鐵，了解中國寶武，多年來，公司堅持讓用戶、供應商、媒體、社會組織、社區、員工家屬等社會各界走進企業，近距離了解和感受中國鋼鐵行業。1999年，寶鋼工業旅游被上海市旅委授予“優秀旅游產品”稱號；2003年1月，寶鋼被上海市人民政府命名為“上海市愛國主義教育基地”；2004年，寶鋼經國家旅游局驗收并命名為“全國工業旅游示范點”；2005年10月，上海市科技協會將寶鋼定為“2049中國青少年科普實習基地”；2006年1月，上海市旅委和上海工業旅游促進中心推出了工業旅游十一條線路，寶鋼工業旅游位列榜首；2011年，寶鋼創辦廠區開放日活動；2018年，中國寶武成功承辦國資委“國企開放日”觀摩推進暨中國寶武2018年廠區開放日活動。

寶鋼是首家向社會定期發布責任報告的中國鋼鐵企業。2003年，寶鋼股份在冶金行業率先發布了《環境報告》，向社會公眾表明了公司的社會責任感，并提請輿論監督。2005年起，寶鋼股份進一步擴充了發布信息，發布《可持續發展報告》。2008年，寶鋼集團開始編制、發布《社會責任報告》。2017年，中國寶武成功發布了2016年社會責任報告，是第一家在聯合重組當年就發布社會責任報告的央企。社會責任報告的編寫和發布，不僅從履行責任的角度為公司開展年度“體檢”，促進公司可持續發展，同時也是公司與外部利益相關方定期交流的重要載體和溝通工具。

中國寶武還是與國際組織互動得最頻繁、最深入的中國鋼鐵企業。2004年，寶鋼加入聯合國全球契約組織，該組織倡導可持續發展的十項原則成為業界最具權威的指導性意見，寶鋼是最早加入該組織的三家中國大陸企業之一。2005年，寶鋼是唯一以全權會員身份參加世界鋼協living-steel（國際民用鋼結構住宅）項目的中國企業，寶鋼的研究成果成功應用于2008年汶川災后重建的“幸福家園”項目。2006年，寶鋼加入世界可持續發展工商委員。2008年，寶鋼成功開展CDM項目。2011年，寶鋼股份發布行業第一份綠色宣言，向全社會公開承諾：優先與環保績效良好的供應商合作，集中全公司智慧，開發高能效和高資源效率的制造工藝，向社會提供環境績效優良的產品和服務，并與用戶分享先進的環境設計理念和技術。2012年，寶鋼擔任世界鋼協中國2020項目的主席，牽頭開展需求、可持續發展和2020愿景板塊等研究工作。2017年，時任中國寶武黨委書記、董事長的馬國強同志榮膺世界鋼協“年度行業傳播者獎”，這是中國鋼鐵企業領導人首次獲得該榮譽。

（五）全面落實黨建責任，走出了一條加強國企黨建、發揮國企獨特優勢的實踐之路

習近平總書記在全國國有企業黨的建設工作會議上明確指出：“堅持黨的領導、加強黨的建設，是我國國有企業的獨特優勢”，“思想政治工作是國有企業的傳家寶”。40年來，中國寶武始終堅持黨的領導、加強黨的建設，并將思想政治工作作為各級黨組織一項經常性、基礎性工作來抓，圍繞中心工作，強化思想引領和組織保障，不斷增強領導人員政治素養和業務水平，努力建設一流員工隊伍，為建成具有全球競爭力的世界一流企業提供了堅強政治保障。

1.寶鋼加強黨建和思想政治工作的實踐

初創階段。建廠初期，當國家作出寶鋼一期工程停建、緩建的決定時，寶鋼黨組織穩定隊伍情緒，做到了“人心不散、隊伍不亂、設備不壞、材料不丟”，為續建創造條件。續建后，黨委及時開展了“三感”（光榮感、責任感、緊迫感）教育；在生產準備階段，開展了群眾性的標準化作業、自主管理活動，確保了一期工程投產成功。投產以后，黨委又開展了“85.9”精神教育。面對特大寒潮、原料碼頭引橋撞斷、甲肝流行等突發情況，各級黨組織聚集各方智慧，克服難以想象的困難，保障了生產經營的穩定運行。

生產經營階段。一期工程投產后，寶鋼黨委從文明乘車、文明用餐、文明如廁等小事入手推進精神文明建設。1982年，成立寶鋼黨校，開展黨員干部輪訓。1986年，開展職業道德建設，首次提煉寶鋼精神。1989年初，成立寶鋼職工政治學校，開展全員政治輪訓。1994年，在黨員中開展“思想政治覺悟高于群眾、操作業務技能高于群眾、生產工作業績高于群眾，培育一流黨員隊伍”的“三高一流”活動。

經濟體制轉軌階段。寶鋼各級黨組織充分發揮政治核心作用，推進市場意識培育和經營理念創新。寶鋼確立了世界一流的目標，積極參與國際競爭，瞄準國外市場，同時進行管理創新和變革，探索形成了以“高質量、高效率、高效益”為目標、以社會化協作為前提、以“集中一貫”管理體制為核心、以“五制配套”管理為基礎的具有中國特色的現代化企業管理模式，還開展用戶滿意工程教育。在率先實行“精干主體，分離輔助”、競爭上崗、精簡定員、崗效薪級工資制等一系列改革舉措的過程中，寶鋼黨組織積極發揮作用，卓有成效。

技術創新趕超世界一流階段。寶鋼各級黨組織發動全員技術創新，在廣大員工的努力下，寶鋼自主創新建設三期工程，設備國產化率超過80%，寶鋼綜合競爭力進入世界一流。公司還積極倡導藍領創新，弘揚工匠精神，率先提出管理和技術“雙通道”發展模式，建立了“產學研用”一體化的機制和平臺，涌現出孔利明、王軍等藍領創新領軍人物、大國工匠，以及一大批以工人名字命名的先進操作法、創新工作室。其中，王軍先后兩次榮獲國家科技進步二等獎（工人）。

寶鋼與上鋼系統聯合重組階段。1998年，寶鋼與上鋼系統實施聯合重組，公司黨委統一員工思想認識，并通過宣傳解讀、基層調研、工作交流，切實做好結構調整、資源優化過程中的員工思想工作，切實維護員工切身利益。通過向原上鋼、梅山等老企業普及用戶滿意等先進理念和文化，著力解決“三最”問題，確保了聯合重組的文化融合和大局穩定。2003年，寶鋼確定了企業文化的主線：即嚴格苛求的精神、學習創新的道路、爭創一流的目標，并確定以“誠信、協同”為企業基本價值觀，使企業有了更高層面的思想引領。2006年，以“保持先進性，黨員再登高”為目標，實施黨員“登高計劃”，結合黨員自身和崗位實際設定登高目標，黨員每年根據完成情況提出下階段目標，實現持續改進和提高。

“練冬”階段。受2008年全球金融危機影響，鋼鐵行業進入冬常態，寶鋼各級黨組織不斷加強自身建設，通過“練冬”化危機為轉機。一是提高形勢任務教育實效，堅持把國家發展戰略、行業和公司嚴峻形勢、企業自身的“危”與“機”以及和員工個人的關系講清楚。二是多渠道調查了解員工思想狀況，掌握“原生態”情況，找準關注點、利益點、需求點。三是加強先進典型的宣傳引導，以寶鋼投產30周年、湛江鋼鐵一號高爐點火為契機，大力宣傳弘揚“85.9”精神和寶鋼文化。2015、2016年，寶鋼實現利潤穩中有升，在行業中始終保持領頭羊的地位。

2.中國寶武加強黨建和思想政治工作的實踐

中國寶武成立以來，時刻牢記鋼鐵強國的使命，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神為指導，不斷推動企業思想政治工作圍繞中心工作起成效，為公司推進供給側結構性改革和轉型發展保駕護航。

舉旗定向，將思想引領擺在突出位置。一是加強理論武裝，深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神。中國寶武黨委以“四個堅持”努力抓好思想理論武裝工作。一是堅持原原本本學，二是領導帶頭學，三是聯系實際學，四是結合培訓學，確保習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神宣講進基層、進車間、進班組。二是傳承優良學風，扎實推進“兩學一做”學習教育常態化制度化和黨委理論學習中心組學習制度化規范化，學理論、悟真理、嚴學風蔚然成風。三是堅持黨管意識形態，扎實推進落實黨委意識形態工作責任制。制定管理辦法，把意識形態工作與生產經營和黨建工作同部署、同落實、同檢查、同考核。加強陣地建設和管理，把互聯網作為重中之重，打造中國寶武資訊平臺，嚴格規范黨員干部網絡行為，貫徹落實網絡安全工作責任制。各級黨委牢牢掌握意識形態工作領導權，各級領導班子、領導干部未出現追責情形。

圍繞中心，將黨建工作貫穿改革發展。一是加強黨的領導，把黨組織內嵌到公司治理結構之中。集團各級公司完成黨建要求進章程，明確了黨組織在公司治理結構中的法定地位；健全黨組織議事決策機制，明確了黨委參與公司重大問題決策的前置程序。二是完善責任體系，推動全面從嚴治黨在公司落地落實。牢固樹立責任意識，切實履行黨建工作第一責任人職責。全力配合中央巡視組專項巡視，認真落實整改。三是夯實黨建基礎，大力推進基層黨組織建設。推進“應換必換”，優化黨組織設置；優化黨務工作力量配備，落實資源保障；實現黨支部書記輪訓三年全覆蓋，舉辦各類黨務培訓；持續推進“互聯網+黨建”工作。四是管好關鍵少數，建設高素質、清正廉潔的領導干部隊伍。堅持黨管干部，規范選拔任用，落實“四凡四必”要求，建立直管領導人員廉潔檔案；完善子公司法人治理結構，進行班子優化，系統調整派出董監事。深化干部人事制度改革，開展任期經營責任制工作，建立強績效導向的領導人員能上能下機制；嚴格干部日常管理，將紀檢監察和審計結果納入干部管理，堅定不移地推進黨風廉政建設和反腐敗工作；大力營造鼓勵創新的文化氛圍，大力弘揚企業家精神，激勵領導干部肩負起做強做優做大國有企業的歷史重任。五是利用“獨特優勢”，推動中心工作取得實效。首先，統一思想認識，助力供給側結構性改革推進。公司落實新發展理念，把握重組整合歷史機遇，引導各鋼鐵單元權衡利弊，分析形勢，形成共識。為促進寶武整合融合，搭建協同工作平臺，深挖協同效應，豐富協同體驗，引導員工在思想上認同、在行動上支持整合融合工作，有效集中了研發優勢和渠道優勢，降低了人工成本和財務成本。其次，疏導員工思想，確保治僵脫困和壓減工作取得實效。公司深入開展形勢任務教育，解讀公司政策和戰略規劃，完善員工思想動態收集-分析-處理-反饋機制，形成雙向溝通、及時傳遞的有效模式，確保轉型過程中員工思想穩定和權益保障，助力治僵脫困、減少法人戶數與壓縮管理層級工作取得階段性成效。此外，武鋼黨委通過“三亮三評”活動和黨員干部“五在前”活動，從下向上倒逼黨建工作不斷改進，大大提高了工作質量。

加強引導，將精神文明融入企業文化建設。一是大力選樹先進典型，弘揚工匠精神和勞模精神。以社會主義核心價值觀為指引，確立了“誠信、協同、創新、共享”的中國寶武核心價值觀。編發《寶武匠心》電子書等，傳播優秀案例和先進人物。二是開展形勢任務教育，凝聚全員積極投身改革發展。圍繞深化供給側結構性改革、打造國有資本投資公司等內容，深入開展宣傳教育統一思想，確保受歡迎、全覆蓋、有實效，充分發揮干部員工干事創業的積極性。三是加大正面宣傳力度，樹立公司品牌形象。借助領導專訪、重大活動和重要事件報道等，主動推送改革發展成果、創新創業典型、履行社會責任案例，講好企業故事，樹立良好形象。同時，建立輿情應對與處置機制，確保公司輿情總體可控。

創新方法，將思想工作深入基層員工。一是領導帶頭調研，掌握員工動態。落實領導人員基層聯系點制度，集團班子成員帶頭開展調研，為基層員工加油鼓勁，解決實際困難。加強員工思想調研，結合“管理者問卷調查”，及時掌握干部員工思想動態，有針對性回應關切，最大限度地消除不和諧因素。二是基層因勢利導，創新工作方法。寶鋼股份努力消除整合過程中思想政治責任真空，將黨建工作和意識形態責任制落實納入項目化工作中統籌推進；武鋼集團以制度對接為抓手，梳理和完善黨建工作制度體系，充分發揮互聯網平臺作用，有效防范轉型發展中的輿情風險和意識形態安全風險。三是筑牢統一戰線，做實群團工作。公司領導帶頭與黨外代表人士結對交友，發動統戰人士建言獻策。發揮工團聯系群眾的紐帶作用，把職工民主管理事項并寫入公司章程。大力開展勞動競賽，推進藍領創新。通過“職工代表看寶武”活動等，促進職工依法有序參與公司治理。落實“三最”事項，實施職工幫困，送溫暖，聚人心。