瀝青路面早期施工質量評估體系研究

黃福超

(廣西新恒通高速公路有限公司，廣西 南寧 530029)

0 引言

公路交通系統對于我國現代化各項事業的發展具有重要的基礎支撐作用，新時期隨著我國公路交通系統的不斷建設和完善，現已形成覆蓋各省市、城鄉的先進交通樞紐，部分城市的公路交通系統在自動化、智能化方面已初具規模，可以作為國內該領域的先進代表。然而，近年來還是會發生為數眾多的各類交通事故，潛在的交通安全隱患將給公路交通以及人身的安全帶來極大的威脅，在通過對大量統計學數據進行分析之后，我們不難發現，一部分交通事故是由人為因素造成，例如超載、超速、酒駕等；而另外一部分交通事故則是由公路交通的施工質量問題所致，例如公路路面的施工質量問題。

本文通過對高速公路的瀝青路面早期施工技術和控制措施進行詳細研究，重點分析了路面早期施工過程的技術要點，針對高速公路瀝青路面早期施工質量的一些頻發問題，詳細闡述了其中的具體成因，并搭建了路面早期施工質量評估體系，對高速公路的瀝青路面早期施工質量的控制和相應措施的制定具有一定的研究價值[1，2]。

1 瀝青路面早期施工技術要點

瀝青路面早期施工過程中的技術環節有很多，這部分著重研究填料的質量控制以及瀝青混合料的質量控制過程。在瀝青混合料中，所謂的礦物質填料的本質為礦石粉，當然還包括其他一些填料，例如石灰粉、水泥等，因其良好的抗剝落特性而得到普遍使用。粉煤灰在此過程中使用較為少見，從另一個側面也可以反映我國粉煤灰的質量不均衡這一特點，故其使用普及度不高。在使用瀝青混合料礦石粉過程中，或者以存在于巖漿巖中的強基石料為主要原料時，磨成礦石粉之后應清理原石料中的泥土及其他雜質，保證礦石粉干燥、純凈，使礦石粉在瀝青的混合料中起到關鍵作用[3]。值得注意的是，礦石粉在使用的過程中應注意用量，用量如果太少會使瀝青的吸附能力減弱；用量如果太大則會產生明顯的膠泥現象，進而使瀝青路面發生離析情況，導致嚴重的施工質量問題。

2 瀝青路面早期施工常見問題及原因分析

2.1 路面硬化現象

為更好地控制瀝青混合料的質量，應對所選用的填料進行相應的物化性能測試，檢查其各項指標是否在工程施工所規定的范圍之內，力求達到施工的質量標準。為有效避免理論級配和實際級配之間較大的差異，應在具體的配比設計過程中對料倉的皮帶轉速以及實際流量進行全面的掌控，將拌合率控制在相應的級配范圍之內。在實際的施工過程中，應盡量保證生產設備的連續性和可控性，最大程度上減少停機次數，以有效防止混合料成分變化[4]。

2.2 路面瀝青離析現象

路面瀝青的離析現象較為常見，在實際的公路路面施工過程中屬于典型的施工質量問題。因級配離析分成了雙極，即粗料和細料的放置區分別隔離開來，位于不同的區域之中，會導致混合料在空間上的分布不均情況，且還會使公路路面的整體紋理出現較大的差異性。在多數情況下這類現象得不到施工人員以及監理人員的充分重視，進而引起公路路面的形變和車轍等一系列公路病害的發生[5]。

2.3 雨水腐蝕現象

雨水腐蝕是公路瀝青路面在早期施工過程中所不可避免的現象，即便在施工前或施工過程中做了非常充分的準備措施，但仍無法徹底阻止雨水的腐蝕情況發生。在實際工程中，施工人員只能最大限度地采取相應的措施來使因雨水而造成的腐蝕程度降到最低，例如在施工早期應充分注意當地的天氣變化，在已完成的工作節點處待瀝青成型后加以覆蓋，避免各類病害的發生[6]。

3 早期施工質量評估體系

3.1 評估體系的搭建

針對高速公路的瀝青路面早期施工過程中所存在的一些問題，本文提出了基于瀝青路面早期施工實時狀態管理的質量評估體系。此評估體系立足于瀝青路面早期施工質量的監督與跟蹤情況，通過分階段、分層次地將瀝青路面施工數據回傳到中心數據分析倉庫來進行統籌對比、分析，將路面早期施工質量情況和施工的時間節點進行綜合匯總，得出下一階段路面施工的風險趨勢，為高速公路的瀝青路面早期施工質量的有效管控作出決策支持[7-9]。所搭建的基于高速公路瀝青路面的早期施工質量評估體系模型如圖1所示。

圖1 高速公路瀝青路面早期施工質量評估體系模型圖

3.2 評估體系有效性驗證

為驗證所搭建的基于高速公路瀝青路面的早期施工質量評估體系的正確性，試驗中分別從可用率和有效性兩方面對試驗設備進行評估。試驗設備的選用包括攤鋪設備、預熱器、料斗機、攪拌機、清淤設備、補漏設備及質量跟蹤設備等。可用率部分的評估采用百分比形式進行，有效性方面的驗證通過三個層級，分別是優秀、良好和一般[10，11]。評估體系有效性試驗數據如表1所示。

表1 評估體系有效性試驗數據表

通過表1數據分析結果可以看到，基于瀝青路面早期施工實時狀態管理的質量評估體系，對于瀝青路面的各種施工設備均具有良好的評估性能，這在一定程度上保障了施工的質量和安全性。

3.3 應注意的其他事項

本文對基于高速公路的瀝青路面早期施工質量和施工技術進行了充分闡述，但對于瀝青路面在施工后期的養護問題本文并未作過多討論。這部分研究內容將在今后的工作中具體展開。對瀝青路面在施工后期的養護問題仍不能忽視，因為此類問題關系到竣工后高速公路的使用壽命[12]。而本文則是以高速公路瀝青路面施工前期的相關質量控制和評估策略為出發點，屬于早期施工質量評估體系應用于常規施工過程監控的一次有益嘗試。

4 結語

高速公路的瀝青路面早期施工質量控制技術和相關研究一直都是業內所關注的重點問題，這不僅是因為高速公路的瀝青路面特殊的施工技術所決定的，更是出于對行車安全及舒適性的權衡。我國在高速公路的路面早期施工領域的研究處于起步階段，對比歷史經驗數據可知，過去我國該領域的研究與歐美國家尚存巨大差距。本文僅從高速公路的瀝青路面早期施工質量的控制措施和施工技術方面進行了特定的理論研究，并搭建了基于瀝青路面早期施工實時狀態管理的質量評估體系，完成了最后的試驗論證過程，而具體的應用情況應在實際的工程施工中進一步檢驗。從長遠來看，高速公路的瀝青路面早期施工質量的控制措施與對策仍是相關領域專家、學者以及工程技術人員所要研究和突破的重點課題，通過工程人員的共同努力，我國高速公路瀝青路面施工技術一定會實現更大的突破。