對公路工程施工技術探討

王偉利

【摘要】公路工程施工質量控制，是公路建設過程中的關鍵環節，它既是路面的承載體也是公路的主體。因此，質量控制在公路工程建設中起著舉足輕重的作用。

【關鍵詞】公路工程 施工技術 要點 注意事項 特點

近年來，我國經濟水平迅猛發展，道路交通發揮著至關重要的作用，同時經濟發展也促進了道路交通事業的進步，使其取得了輝煌的成就，如今競爭越來越激烈，對公路的質量要求也需要更加嚴格，在施工的各個階段都要嚴格把關，一旦有疏忽，就會造成一些不必要的事故，所以，相關部門一定要嚴格把關，深入勘察當地的自然環境和地質條件，提高施工水平，保證公路的施工質量。

一、公路工程施工的特點

公路是我國交通線的核心樞紐，在我國的交通線中占據主要地位。不斷發展的公路交通，需要大量的人力物力與先進的修建技術支撐，在實際中公路路基施工中，首先要綜合評判施工難度，這是對公路規劃施下的一次總體衡量，包括對修建路段的路況實地的考察測量，由專業的路況測定人員實地考察，運用專業的技術手段、先進的測量設備，綜合考察分析實地路況以及天氣溫度的測評。其次是強大的施工規劃能力，通過對實地的路況、天氣、安全系數的判定，施工單位對于公路修建有個初步的了解，有助于更加科學合理的進行專業人員、設備的調度使用，面對有施工難度的路段，也有利于施工隊伍提前做好新技術的研發準備，為攻克技術難關提供更多的時間，更加合理的安排工期。

二、公路工程施工技術要點的分析

1.預應力混凝土結構施工技術

在近二十年里，我國的公路工程施工技術不斷發展，尤其是預應力混凝土技術得到快速發展，并被廣泛應用，其發展一方面表現在預應力混凝土的結構體系多樣化，另一方面表現在其材料應用了高強度鋼材，在技術方面應用了高性能混凝土技術，在施工工藝上，根據的我國的實際情況，并結合先前的后張法、先張法的技術，發展形成了一套完整的施工技術，其中有先張、后張、有粘結、無粘結、后張自錨等方法，還有一些其他相應的錨夾具及張拉設備。在公路的施下技術中，預應力混凝土技術有很大優勢，在工程建設中有著重要影響，其應用類型也正在變得多樣化。

2公路路基施工技術

現階段，我國地基夯實技術已漸趨成熟，現在在進行路基壓實時，大多數都使用大噸位壓路機，取得了非常好的碾壓效果，大大提高了路基的壓實質量；但是有一些地方氣候潮濕，在進行路基壓實時，提高了施工難度，所以一定要根據實際情況采取一些具體的措施；在軟土路基上，經常使用灰土擠密樁、加固土工合成材料、輕質路堤的方法。現在我國的路基防護工程技術逐漸完善，其中有坡面防護《如石砌圬工防護、植草、護面墻等）、沖刷防護（如傳統的砌石、擋土墻等）、支擋防護（如石砌的重力式擋土墻、懸臂式擋土墻、板柱擋土墻等）。

3.公路路面施工技術

在路面施工中，材料的各項指標是否符臺標準、施工機械的配備是否合適、施工工藝連續性的強弱是檢驗施工技術的重要內容。公路橋梁施工的質量是否達到標準，工程材料的選擇是至關重要的，他對施工的技術應用有著直接性的影響。在路面施工時，現在普遍使用的是干硬性混凝土，它有著節省水泥、降低混凝土硬化收縮的優點；正確運用精平提漿輥并進行壽光作業能極大增強路面的平整度。在進行材料選購時，一定要重視材料的質量，選用高質量材料并保證充足的數量有利于提高公路路面的質量，所以選購時一定要嚴格按照國家標準，現在經常使用的瀝青標號是AH-90，AH-110；此外拌和設備的選取對瀝青攪拌的質量和產量也有著很大影響，因此在采購時一定要注重其質量，保證其工作的連續性，滿足工期需要；攤鋪機的好壞對路面平整度起著決定性作用，所以對其效率運行質量有較高的要求；壓路機要使用雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機進行組合，共同運作。在路面施工過程中，一定要規范作業，嚴格檢查，確保各指標都符合國家標準，從而保證路面質量。

4公路改建時新舊公路結合部施工技術

對路面進行改建通常情況下是在單側或雙側進行加寬，對其局部進行整治時主要包括邊坡、路基、路面等。受多方面因素的影響，原公路的邊坡已低于公路的填方要求，在對其進行整治時要根據具體情況將壓實度和同一層次的路基保持一致，厚度要和新建厚度相同。挖土質臺階與土工柵欄處治是現在常用的路基整治方法。雖然路面的整治較為復雜，使用的工程技術也較多，但是在整治時要保證新建路要與舊路的各指標相符，以達到預期的改建效果，滿足其正常通行的承載能力。

5.公路與橋梁過渡段路基路面的施工技術

路基施工研究較為薄弱的地方為路橋的過渡段，通常情況下要在橋頭安置搭板，若果搭板被損壞，將會導致車輛不能正常通行，并且維修時有很大難度，花費也較高。在施工時，要想控制好橋頭跳車關鍵是要解決好橋背的軟弱地基問題，現在，我國對這一問題的解決措施有：換土法、超載預壓法、減附加應力法、排水固結法、振動碎石樁法、深層攪拌法和高壓噴射注漿法等，根據具體情況采用不同的方法，減少沉降，增強其承受能力，減小橋臺與陸地的沉降差距，以防錯臺，假設處理不好路橋過渡段的排水問題，在橋臺連接處則容易導致排水下滲的現象，使路面結構層、路基和地基的穩定性下降，提高錯臺幾率。所以，要根據當地的降水情況和臺背的填充材料選擇合適的排水方法進行排水。

三、公路工程施工注意事項

1.《公路工程技術標準》是我國一部較為完善的公路施工規范，在公路施工過程中，建設者要嚴格按照其施工標準，處理好施工過程中出現的各種問題。

2.在一些較為偏僻或環境特殊的地區進行施工時，假設不能合適的器材或材料，一定要積極運用自己的智慧，充分利用當地的資源，大膽創新，制造出適合當地使用的器材，盡可能的降低成本。

3.當公路已經建造完成，尤其是已經有沉降、裂縫等現象的公路，要制定一套完整的養護方案，定期進行維護，確保車輛的安全通行，降低事故發生的幾率。

4.進行橋梁施工時，要做好后張法預應力張拉前的準備工作，加強張拉與壓漿技術的管理，積極運用新技術、新器材、新材料，大膽創新，努力改善施工技術。嚴格按照施工的設計要求，在公路與橋梁的過渡階段要保證其壓實度和灰劑量，增強其整體強度，避免出現橋頭跳車的現象，增長過渡段的長度，減緩連接處的沉降，盡量保持臺背回填和相鄰路基同體施工，假設不能做到通體施工，那么一定在煤層增加最少10cm，形成到臺階進行施下，禁止不做任何措施進行臺背填土。

四、結束語

在道路和橋梁施工過程中，要加強施工管理水平和技術水平，嚴格按規范施工要求，進行規范檢驗，施工人員與質監人員相互配合，提高質量意識，認真負責，全面提高施工隊伍素質，不偷工減料，嚴格按照施工順序，一步一步認真操作，保質保量的完成每一項工程，為國家減少資源浪費。