“虎妞”宋寅：海上搜救女直升機機長

劉志堅

她生于“干支歷”丙寅年，屬虎。于是，父母給這個“虎妞”取名宋寅。也許是與生俱來的虎虎生氣使然，她沒有從事普通女孩的職業，而是躋身男性占主導地位的海上搜救行業，成為國內少有的海上搜救女直升機飛行員之一，28歲就升職為機長。她每天24小時待命，全年365天無休，在茫茫海天之間與死神賽跑，救助險情。工作10年來，執行飛行任務214次，救助189人，安全飛行2557小時，贏得了人們由衷的敬佩。

愛飛行，“虎妞入行”

宋寅1986年出生在上海，從小就是個假小子。喜歡留短短的頭發、穿酷酷的T恤，最喜歡看的動畫片是《舒克與貝塔》，最愛的運動是跑步、打籃球，是個典型的虎妞。考大學的時候，她沒有聽從父母的建議報考適合女孩的學科，而是考上了上海海事大學航海專業，要做一名指引船舶安全航行的引航員。轉眼大學就要畢業了，一則招聘啟事動搖了她的初衷。

2008年，交通運輸部救撈局東海第一救助飛行隊到上海海事大學招收女直升機飛行員，宋寅的心蕩漾起來，小時候看動畫片時，舒克駕駛直升機與開著坦克的貝塔一起戰勝海盜保衛和平的畫面瞬時浮現在眼前。說來也巧，就在當時宋寅迷上了一部叫《隨時候命》的電視劇，劇中香港飛行隊拯救生命的故事讓她熱血沸騰。現在機會來了，如果能成為一名飛行員，戴上頭盔，穿一身連體飛行服，開著飛機在危險重重的環境里拯救生命，一定是酷帥無比的事情。

宋寅忙不迭地報了名，可是在體檢的時候卻差點“敗走麥城”。進行聽力測試時，醫生給了她一些不同的聲波頻段，測試其是否聽得出來，第一次宋寅沒有通過。看著醫生凝重的表情，她意識到可能要“壞菜”，便跟醫生說：“剛才走廊上太吵了，讓我再聽一次吧！”看著這個機靈的小姑娘，醫生破例了。宋寅屏住呼吸凝神傾聽，分毫不差地通過了測試。后續的體檢項目越來越嚴苛，宋寅硬是憑著過硬的身體和心理素質一路過關斬將，成為最終合格的兩名準飛行員之一。

宋寅興高采烈地跑回家，跟父母分享這令人振奮的消息。媽媽不無擔心地責怪：“開飛機多危險啊，這么大的事情也不跟我們商量一下。”宋寅連忙寬慰道：“據權威統計，飛機是世界上最安全的交通工具，您就成全我好嗎？”看著女兒期盼的樣子，媽媽只能選擇支持。

宋寅就這樣入行了，很快就被送到澳大利亞阿德萊德飛行學院進行為期15個月的初始培訓，為了練好本領，她如饑似渴地投入到學習中。

由于學校是全英文教學，澳式英語的發音也跟以往接觸的不同，再加上語速非常快，最初宋寅幾乎完全聽不懂。為此，她拿出高考時的勁頭，每天從早8點到晚12點都在學習，終于克服了語言障礙。但接下來從未接觸過的高強度專業飛行訓練科目，又讓她經常處于腦與手顧此失彼的境地，跟上進度唯一的辦法就是苦練。于是，她一下課就往實踐練習教室跑，除了上課吃飯睡覺，幾乎一直待在那里，玩命般地練習操作固定儀器和模擬假儀器。漸漸的，宋寅進入了狀態，不僅適應了高強度的學習，在不斷進行的各種考核中也取得了優異成績。

2010年2月14日，是中國農歷大年初一，而遠在澳洲的宋寅卻整裝待發，進行最后一次飛行考核，她準確無誤地操縱直升機，完成了嚴謹細致的考核，拿到了澳大利亞民航局頒發的直升機商業駕照，成為一名真正的直升機飛行員。

煉膽識，“虎妞出更”

2014年4月，宋寅回國正式成為東海第一救助飛行隊的飛行員，渴望著盡早“虎妞出更”，參與到救援中。但學校所學與復雜多變的救援現場有著天壤之別，為此，她全身心地投入到“戰前”訓練中。不僅沒有一點嬌氣，更是一絲不茍地練習例行訓練、救援演習、水下逃生等科目，很快就完美出師。

2010年12月27日，作為副駕駛的宋寅第一次參與救助。當時，一名漁民在作業中大腿骨折，情況緊急。她在機長的指揮下，駕機飛臨現場。從舷窗看下去，只見大海怒濤洶涌，漁船像一片樹葉在飄搖浮沉，人們看著救星般的直升機搖動手臂仰天大喊。此刻，宋寅第一次感到海上救援遠不是她想的那樣浪漫，而是充滿了危險和挑戰，有著太多的責任需要肩負。她穩穩地操縱飛機，在隊員的協力配合下，僅用十分鐘就成功地把受傷漁民吊進機艙轉送醫院。

不久之后，宋寅和隊友們又接到一艘漁船起火，10名船員已被困11小時，亟待救援的任務，他們立即出發飛往出事海域。可直升機起飛不到10分鐘，塔臺又傳來最新信息：漁船定位有偏差，比原來遠了二三十海里。這樣一來，直升機的油料除去往返程所需，留給救援的時間只有15分鐘，稍有閃失就可能無法返航墜入大海。

去還是不去？此刻，宋寅說出了自己的想法：有一線希望也要救援，只要大家通力協作，就能搶出寶貴的時間。達成一致之后，宋寅駕機飛到事故現場，迅速拋下繩索進行救援，但此時天下起了小雨，再加上風高浪大，漁船甲板一片濕滑，漁民根本無法站穩接住繩索，救援頓時陷入僵局：海上燃燒的漁船隨時可能爆炸，天上嚴寒遇雨的直升機面臨結冰危險。能不能救？怎么救？幾番商量之下，機組決定飛機靠近漁船，讓救生員冒險下降救人。宋寅緊盯著儀表盤上的各種數據，冷靜沉著的操縱飛機懸停在漁船上空，救生員下去了，漁民陸續被懸吊進機艙。就在一切緊張有序進行時，突然絞車出現了卡阻，無法控制掛鉤的高度，隨風擺動的掛鉤一旦纏到船上，飛機就會墜入大海。危急時刻，宋寅迅速調整飛行高度，隊員們也全力排除絞車故障。幸運眷顧了他們，救援得以順利進行。當耳機里傳來“人員已全部進艙”時，宋寅懸著的心才放下來，而此刻她的衣服已經被汗水浸透。

海上救援的磨礪，鍛煉了宋寅的膽識和意志，“虎妞出更”身手不凡。

勇擔當，“虎妞掛帥”

幾年下來，宋寅更加成熟了，同事們稱贊她技術高超，領導們看重她兼具男性的大膽和女性的細致，是棵不可多得的好苗子。2015年3月，28歲的宋寅佩戴起四道杠的肩章升任機長，開始掛帥統領一個機組的救援工作。

宋寅深知職位的晉升意味著責任更加重大，她不再是單純的飛行員，而要承擔起機組和被救援人員的安全責任，作為一個稱職的機長，首要的任務是在通盤考慮的基礎上做出正確的決斷，她是這樣想的也是這樣做的。

2015年11月28日上午9點，宋寅接到通報：昨天，在東北方向140海里，一船只翻扣，救助船已到達現場，敲擊船體里面有回應，但缺乏潛水員和救援設備，需要你們前去配合搜救。接到任務后，宋寅迅疾在腦海中進行推演：飛行隊最大救援半徑是130海里內，而這次任務明顯超出救援范圍，但現場有生命跡象，且救助船在現場，即便萬一飛機迫降在海里，也能得到及時救援，她決定冒險試一試。

于是，她有條不紊地進行安排，以往每次搜救，為了保證飛機性能，總是要計算油量，而這次她卻安排隊員將兩個油箱全部加滿，以保證人員設備轉運之需。上午10點，參與救援的潛水員和設備抵達機場，帶來的滿滿一拖車設備足有近2000磅，而一架直升機的運力只有500-700磅，宋寅當即向領導請求加派兩架副班機組配合轉運，以最大限度滿足救援現場的需求。

10點47分，宋寅親自駕駛載有潛水員和最急需裝備的第一架直升機以最大空速155節飛往現場，一個小時后，準確無誤的降落在救助船后甲板上，然后立即返航搶運現場急需的東西。就這樣，宋寅和隊友們幾乎持續接力飛行了一整天，以最快的速度有效配合了事故現場的救援工作，當搜救成功的消息傳來時，宋寅疲憊的臉上泛起欣慰的笑容。

宋寅，把救援飛行當成生命的一部分，隨時候命，工作10年間，安全飛行2557小時，執行飛行任務214次，救助189人，成為海上搜救行業的佼佼者，被人們譽為“最帥女機長”，這位膽大心細、智慧果敢的“虎妞”，已經將海上搜救視為永遠的使命與擔當。