公路路基路面排水施工技術

申彥鵬　蘇鑫

摘 要：隨著我國經濟社會的發展，我國對基礎設施的需求在不斷增多，公路是我國基礎設施重要的組成部分之一，近年來我國十分重視公路基礎設施的建設。在公路建設的過程中，路基的建設十分重要。在建設路基的過程中，水是影響路基強度和整體質量的重要因素，因此在進行路基建設的過程中應當減少水對于公路路基路面的損害。但是我國在實際的建設過程中卻往往忽視了這方面的建設，導致了路基建設質量普遍不高，對整體工程的建設造成影響。文章旨在通過對公路路基路面的排水施工進行研究，為公路建設質量的提升提供借鑒和指導。

關鍵詞：公路路基路面；排水；施工技術

公路作為我國的基礎的設施建設，其工程施工質量直接關系著地區的經濟社會的發展，因此在公路建設過程中特別重視公路整體的施工質量。路基在建設的過程中受到了雨水的侵蝕，導致路基的整體承載能力下降，在嚴重的情況下會嚴重損害路基，對公路整體的建設質量造成嚴重影響，因此要想提升公路的整體建設質量必須先提升公路路基路面排水設施技術，由此可見文章的研究有著重要的意義和價值。

1 公路路基路面排水施工的作用和原則

1.1 公路路基路面排水施工的作用

公路路基路面排水施工對公路整體建設的質量有著十分重要的價值和意義，路基是公路最為重要的組成部分。我國對于公路的建設有著嚴格的要求，其中十分重要的一項就是公路路基的建設質量。公路路基路面的排水施工能夠減少雨水和地下水對于公路路基和路面的侵蝕，能夠提升公路的整體承載力，尤其是對于我國多雨、多雪的地區來說，排水施工的意義十分重大，直接關系到公路的承載力和公路的整體使用壽命。

1.2 公路路基路面常見的排水設施

我國公路路基路面常見的排水設施主要分為兩大類，一類是公路路基排水工程的地下水工程防御建設設施，另一類是公路路基的地表水和雨水防御建設設施。這兩種主要的設施類型書根據不同的水侵蝕而分的，其中地下水排水設施主要包括排水溝、渠道、攔截溝等，主要的功能是對公路路基下的地下水進行導流和排除。地表水防御設施主要包括明渠、排水渠道、蒸發地等，主要的功能是對雨水和地表水進行攔截、導流和排除。通過這兩種常見的排水設施，能夠減少水對于公路路基和路面的損害。

1.3 公路路基排水設計應遵循的原則

我國對于公路路基排水設計以及相關技術有著明確的規定和原則，主要有以下四個方面：對公路建設地點的生態環境和地理環境進行綜合的考察工作，即使是一條公路的建設，也應當針對于公路不同路段的建設進行排水設計工作，整體設計應當具有針對性；在公路路基排水設計的過程中應當注重對于當地生態環境的保護，減少對于當地農業、生態以及當地居民日常生活的影響；在整體設計的過程中應當盡量減少對路基排水設施建設的投入，降低整體的建設成本；在進行路基排水設計的過程總應當加強對防范工作和治理工作的重視，減少水對排水設施的損害，因此在建設的過程中應當提升建設標準。

2 公路路基地下水排水設施的施工要點

2.1 明溝和排水溝槽的建設

明溝和排水槽的建設是公路路基地下水排水設施建設的重要組成部分，在建設的過程中應對公路建設地的地理情況，尤其是地下水情況進行嚴格地檢查和分析。在具體的操作過程中操作人員應擔對明溝和排水槽的偏坡進行加固，防止地下水的侵蝕，同時在建設的過程中應當加強對于混凝土等高強度抗腐蝕材料的運用。

2.2 暗溝的建設要點

在進行暗溝建設的過程中，應當著重考慮建設所使用材料的品質，主要是建筑材料的滲水性和透水性，應當在建設的過程中選用高質量的材料進行建設工作，只有這樣暗溝才能夠發揮自身應有的作用，暗溝才能夠對地下水起到攔截的作用，同時能夠降低地下水的整體高度，減少地下水對于公路路基的影響，保證公路路基的干燥性，提升路基的承載力和使用壽命。

2.3 滲溝的建設要點

滲溝是公路路基地下水施工的重要內容，同時也是整體施工難度較大的部分。滲溝主要包括填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種類型，不同的類型對于地下水的防治有著不同的效果，同時自身使用的范圍和特點并不相同。因此，工人在進行滲溝的建設過程中，應當注重對于不同種類滲溝的使用，應當保持地下水的流向和滲溝的布置相互交叉，在建設過程中既要保證整體建設和維修的方便性，也要減少周圍泥沙對于滲溝建設的影響。

2.4 對滲溝進行定期的檢測

滲溝發揮著十分重要的價值和作用，但滲溝的建設具有一定的難度，故應當對建設完成的滲溝進行深入細致地檢測，主要檢測的方面有一下幾個方面：1）滲溝的整體系統和結構布置是否與地下水的水流方向相互垂直；2）滲溝的整體建設參數是否能夠達到國家和公路實際建設要求；3）在整體的建設過程中是否設置了反濾層；4）否能夠減少地下水對于滲溝的沖蝕。除此之外，還應當對滲溝進行檢測性的設計，即在建設的過程中為滲溝進行檢修設計和開展檢查井的建設。

3 公路路基路面排水施工技術

3.1 邊溝的建設要點

邊溝是公路路面路基排水設施的重要組成部分，邊溝主要指的是在公路的兩側建造的排水溝，它的主要功能是對雨水和地表水進行分散，從而達到降低水的侵蝕性的效果。在邊溝建設的過程中，應當跟隨公路自身的走向進行建設，同時要能夠符合公路路面整體弧度，能夠充分地將路面的水進行分散，減少對于路面自身產生的影響。

3.2 截水溝建設要點

截水溝的主要功能是對于坡度較大的公路進行排水工作，在整體的建設過程中首先應當對公路的坡度和建設位置等進行綜合性地研究和調查，針對坡度較大，位于溝谷中的公路進行重點建設。在建設的過程中應減少整體截水溝對原有公路產生的不良影響。同時，在進行截水溝建設的過程中非常容易出現廢棄土堆，這會嚴重影響到截水溝的建設質量，因此應對其進行必要的清理，防止對整體工程的建設造成不良影響。

3.3 排水溝建設要點

排水溝是路面排水設施設計和建設的重要組成部分，因此在建設的過程中應按照國家相關設計和建設規定進行，嚴格控制建設質量。在實際建設的過程中，應根據公路的不同走向和不同形狀進行設計，并根據實際的施工情況建設排水溝。同時在排水設施的建設過程中應當盡量減少對路基的影響，總的來說就是要對排水溝的側壁進行加固，提升排水溝的整體建設質量。

3.4 跌水和急流槽建設要點

跌水和急流槽是針對公路路面產生的急速和大量水流而建設的路面排水設施，在建設的過程中應當注重對跌水高度的把握，高度應當按照不同的地形和地質狀況進行嚴格控制，要能夠符合國家標準和公路建設的實際需求。急流槽在設計和建設的過程中，應當對坡度進行嚴格地控制，以提升整體的排水質量，減少地表水和雨水對于公路路面產生的侵蝕和影響，提升整體公路的建設質量。

4 結語

綜上所述，我國在建設公路的過程中對于公路路基的建設不夠重視，在建設的過程中路基經常受到雨水的侵蝕，直接導致了公路建設整體質量的下降。因此，文章著重對公路建設過程中路基路面的排水技術進行了探討，要想提升公路整體的建設質量就需要在公路建設的過程中將排水工程和地下水結合在一起，同時要注重采用先進的防水技術對溝槽進行建設，形成完備的路基路面排水系統，防止雨水和地下水對路基和路面造成侵蝕。通過這些方法，能夠提升路基建設的質量，也為公路整體建設質量的提升提供了重要保證。

參考文獻

[1]于春來.探討公路路基路面排水設計[J].城市建筑，2014，（4）.

[2]關蘭蘭.試析公路路基路面排水設計[J].建筑工程技術與設計，2017，（12）.