歷史上的副駕駛

□ 馮嘉安

“副駕駛”這個說法總有一種讓人摸不著頭腦的感覺：坐在副駕駛的人就是一名乘客，似乎跟駕駛沒什么關系，為何要稱之為“副駕駛”?英語里“副駕駛”叫“Riding Shotgun”，硬譯過來叫“騎行的獵槍”。其實這個說法倒能解開“副駕駛跟駕駛有什么關系”這個百年難題。

汽車的前身是馬車，在19世紀的美國，坐在馬車車夫旁邊的人可沒有看風景的閑情逸致。當時，馬車經常是土匪打劫的目標，因此在執鞭駕馬車的車夫身邊，還有一位手持獵槍的副駕駛員，時刻警惕襲擊者的出現。

其實這種有保鏢性質的副駕駛早在中國秦朝已經出現。秦始皇滅六國后，張良密謀刺秦，會同大力士以鐵錘襲擊秦始皇的車帳。為了混淆刺客的視聽，秦始皇在自己的“天子六駕”的帝輦旁，設置了一模一樣的“副馬”作為自己的替身，張良刺秦時擊中的正是“副馬”。后來，坐“副馬”位置的人，逐漸從皇帝親信變成皇帝的女婿。到了漢朝，“副馬”變成對皇帝女婿的專門稱謂，并成為一種官職，后來寫成人人皆知的“駙馬”。

無論是“Riding Shot-gun”還是“駙馬”，都有點像今天飛機上的副駕駛。在飛機上，一把手機長和二把手副機長的地位幾乎同等重要，機長不能專斷獨行，他必須考慮副機長的意見來作出判斷。鑒于飛機上的駕駛員和副駕駛都非常重要，在飛行期間機長和副機長不能同時吃一樣的工作餐。如果同時吃，必須保證吃的東西不一樣；如果吃的東西一樣，必須保證間隔一個小時進餐。這樣是為了避免機長和副機長同時身體不適導致“群龍無首”的局面。