機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)控制中的應(yīng)用初探

摘要：機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展水平不斷提高，在工業(yè)生產(chǎn)、制造與控制領(lǐng)域中的應(yīng)用也愈發(fā)廣泛，而汽車(chē)控制中的機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用是其中的重要環(huán)節(jié)，本文首先針對(duì)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，繼而分析并探討汽車(chē)控制環(huán)節(jié)中，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，希望能夠推動(dòng)這一技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展與廣泛應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)；汽車(chē)控制；智能傳感

引言

近年來(lái)得以飛速發(fā)展的機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)，在汽車(chē)生產(chǎn)制造與控制領(lǐng)域中的應(yīng)用成為各大廠商提高汽車(chē)體驗(yàn)性與舒適性的主要途徑，因此，對(duì)于汽車(chē)控制中機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用加以探討是十分有必要的。

一、機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)，主要在于機(jī)械生產(chǎn)、制造與控制中的自動(dòng)化，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于加工對(duì)象的連續(xù)自動(dòng)制造，有效提升生產(chǎn)速度與效率。在機(jī)械控制方面，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用主要在于汽車(chē)自動(dòng)控制。

在汽車(chē)控制領(lǐng)域中，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用能夠確保配件生產(chǎn)的質(zhì)量與速度，能夠提高汽車(chē)控制的智能化水平，能夠確保汽車(chē)控制安全與環(huán)保。機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)與汽車(chē)控制相結(jié)合，必然會(huì)推動(dòng)汽車(chē)控制進(jìn)入一個(gè)全新的領(lǐng)域。

二、汽車(chē)控制中機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

（一）智能傳感與控制技術(shù)的應(yīng)用

智能傳感與控制技術(shù)是現(xiàn)階段受到廣泛關(guān)注的機(jī)械自動(dòng)化的應(yīng)用技術(shù)之一，是通過(guò)增加智能感應(yīng)、信息傳感、數(shù)據(jù)收集與處理等功能模塊，按照固定模板進(jìn)行的自動(dòng)化生產(chǎn)與制造，可以在機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，加入智能化傳感功能與中央控制功能[1]。

中央控制功能的應(yīng)用相較于人工診斷汽車(chē)故障與檢修，準(zhǔn)確率與效率性都更高，判斷與檢修的速度也極為可觀，能夠減少常規(guī)汽車(chē)故障診斷與維修中需要投入的經(jīng)濟(jì)成本與時(shí)間成本，并且確保行進(jìn)中的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力。

（二）汽車(chē)運(yùn)行控制技術(shù)的應(yīng)用

汽車(chē)運(yùn)行控制技術(shù)的應(yīng)用是機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的主要應(yīng)用方向之一，這種技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車(chē)每一個(gè)零部件的獨(dú)立管理與控制，能夠確保每一個(gè)零部件都充分發(fā)揮其重要作用。汽車(chē)運(yùn)行控制技術(shù)的應(yīng)用是基于信息技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)而發(fā)展起來(lái)的，是一種智能化控制手段，通過(guò)不同零部件管理與控制的統(tǒng)籌與整合，以減少汽車(chē)運(yùn)行控制中人力與物力資源的不必要損耗，確保汽車(chē)運(yùn)行控制的有效性與精確性。

（三）汽車(chē)故障實(shí)時(shí)診斷技術(shù)的應(yīng)用

機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用功能能夠?qū)ζ?chē)故障問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的診斷、控制與修復(fù)，這是不同于以往自動(dòng)化技術(shù)的重要特征之一。運(yùn)用了智能化與信息化技術(shù)的機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)，可以通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集與分析，能夠?qū)?shù)據(jù)信息進(jìn)行一系列計(jì)算與試驗(yàn)，并在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，這是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)擬人化發(fā)展的重要表現(xiàn)[2]。

（四）自動(dòng)換擋變速技術(shù)技術(shù)的應(yīng)用

機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用能夠?yàn)槠?chē)提供自動(dòng)換擋與變速功能。運(yùn)用了機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的汽車(chē)，在運(yùn)行過(guò)程中，自動(dòng)換擋與變速功能可以在充分考量汽車(chē)液壓系統(tǒng)與傳動(dòng)裝置運(yùn)行狀態(tài)的前提下，實(shí)施收集大數(shù)據(jù)，并分析汽車(chē)換擋規(guī)律，針對(duì)不同路況信息與汽車(chē)行駛及負(fù)載要求，科學(xué)選定檔位，確保變矩器運(yùn)行的安全性與高效性，汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行能力能夠得到有效保證。

（五）能耗智能調(diào)節(jié)技術(shù)的應(yīng)用

機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)控制中的應(yīng)用，還體現(xiàn)在節(jié)能環(huán)保方面，通過(guò)對(duì)汽車(chē)電控與發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒系統(tǒng)的智能化控制，對(duì)汽車(chē)能源損耗進(jìn)行智能監(jiān)控與調(diào)整。汽車(chē)運(yùn)行時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)出于低轉(zhuǎn)速運(yùn)行狀態(tài)，智能調(diào)節(jié)技術(shù)會(huì)有針對(duì)性地加以調(diào)節(jié)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到合理狀態(tài)，能夠在基于汽車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)實(shí)際功率的前提下，減少能源的損耗，同時(shí)也會(huì)起到一定的降噪與環(huán)保作用[3]。

（六）智能減震降噪技術(shù)的應(yīng)用

汽車(chē)控制中，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用可以引進(jìn)基于人機(jī)工程學(xué)的理論與概念，將人機(jī)工程學(xué)理論與汽車(chē)故障智能化診斷與數(shù)據(jù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)，提高汽車(chē)的減震與降噪效果。這一技術(shù)的應(yīng)用需要首先將蓄能裝置置于汽車(chē)液壓缸回路系統(tǒng)中，確保汽車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)控制的平穩(wěn)性有效性，減少不必要的振動(dòng)。此外，這一技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)汽車(chē)的自動(dòng)化驅(qū)動(dòng)功能，減少汽車(chē)驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的車(chē)身顛簸，滿足駕駛員與乘客對(duì)于汽車(chē)的舒適性要求，減少駕駛員疲勞駕駛現(xiàn)象。

（七）汽車(chē)機(jī)械自動(dòng)化控制面板的應(yīng)用

機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用還會(huì)體現(xiàn)在車(chē)控制面板中，以自動(dòng)化手段，綜合光學(xué)系統(tǒng)、聲學(xué)系統(tǒng)與電學(xué)數(shù)字集成系統(tǒng)，提高控制面板的自動(dòng)化水平 [4]。

三、結(jié)語(yǔ)

機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)控制中的應(yīng)用主要體現(xiàn)為對(duì)于汽車(chē)環(huán)境與狀態(tài)的智能化檢測(cè)、對(duì)于汽車(chē)運(yùn)行速度、能耗與裝載附著力的自動(dòng)化調(diào)整，其本質(zhì)都是結(jié)合信息化手段與數(shù)據(jù)收集、分析與處理技術(shù)來(lái)展開(kāi)的，可見(jiàn)信息技術(shù)與計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)是機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的重要技術(shù)支撐。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐崢.汽車(chē)控制中機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用研究[J].電子制作，2017，（17）：90-91+76.

[2]王亞平.張政，藺宏良，郭建明.自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程，2017，46（06）：49-51.

[3]劉琤琤.機(jī)械自動(dòng)化控制系統(tǒng)的探析[J].科技風(fēng)，2017，（01）：114.

[4]李超.，宋美娜，汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐微探[J].通訊世界，2016，（15）：272.

作者簡(jiǎn)介：

楊苡（1978-），女，漢，四川遂寧人，助教，學(xué)士，主要研究方向?yàn)槠?chē)控制中的機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用。