關于東風系列機車齒輪罩漏油故障分析

解明俊 楊海峰 桂建農

摘要：本文從東風系列機車齒輪罩檢修和組裝工藝情況，對齒輪罩漏油故障進行詳細分析，并提出相應措施來減少齒輪罩漏油故障。

關鍵詞：齒輪罩；檢修工藝；組裝工藝；密封膠；措施

0引言

中車戚墅堰機車有限公司主要以內燃機車的檢修和新造為主要業務，其中檢修車型中包含東風系列主要車型，例如DF4B、DF4C、DF4D、DF7G、DF8、DF8B、DF11、DF11G等。以上車型在運用過程中，齒輪罩漏油是走行部常見故障，齒輪油若不及時補充，會影響齒輪嚙合狀態，導致齒輪磨損異常，縮短齒輪壽命。由于東風系列機車齒輪罩結構類似，均是組焊式結構、O型圈、毛氈密封，現統一分析。

1故障原因分析

齒輪罩漏油可從組裝工藝和配件質量兩大方面進行分析：

1.1齒輪罩組裝不良引起的漏油可以分為以下幾種情況：

1.1.1齒輪罩上、下罩體結合面均是靠平面密封膠密封，在組裝過程中齒輪罩合口面清潔度不良，密封膠未完全涂滿，機車在長時間運行時，齒輪罩不斷振動，潤滑油會從合口面慢慢滲出（圖1）；

1.1.2毛氈條組裝不良引起毛氈條壓縮狀態不好，機車在運行過程中，毛氈磨損異常，潤滑油從毛氈處甩出；

1.2配件質量問題引起的齒輪罩漏油可分為以下幾種情況：

1.2.1齒輪罩罩體存在變形，組裝后，其關鍵尺寸不符合圖紙要求，在機車運行過程中，會導致齒輪罩擋圈和毛氈磨損異常，或齒輪罩合口面間隙過大引起漏油；

1.2.2.齒輪罩油尺刻度偏差，導致加油量存在偏差；

1.2.3.齒輪罩有縮孔、裂紋等罩體缺陷，機車運行后，齒輪罩油壓升高，從缺陷處漏油（圖2）。部分齒輪罩透氣孔孔徑偏小，極易堵塞，導致齒輪罩內部壓力偏大，極易引起滲漏。

2解決措施

2.1改進齒輪罩組裝工藝

在組裝齒輪罩時，嚴格執行組裝工藝要求，罩體要調平，盡量使上下罩體不錯位，必要時，可采用工裝保證。

組裝齒輪罩毛氈時，使用底部帶膠毛氈，將毛氈條放入下齒輪罩毛氈槽中，使用木錘輕輕的敲擊整條毛氈，確保毛氈條與槽底密貼，目測毛氈應高出2.5mm左右。齒輪罩組裝前應清除合口面、擋圈、罩卡座處的飛邊毛刺，禁止合口面有油漆覆蓋。組裝時，在下齒輪罩合口面、罩卡面、擋圈上涂一層目測寬4～5mm、高3～5mm的連續的密封膠，合口面各螺紋孔處，密封膠應涂滿一周。加潤滑油時，齒輪罩油位嚴格控制在油尺上、下刻線之間。

齒輪罩組裝后，檢查齒輪罩主動齒輪處的擋圈外側與牽引電機輸出端面的圓周間隙差不大于1mm，確保齒輪罩組裝后無扭曲變形，橡膠密封圈不應有被齒輪罩擠壓而產生收縮外凸現象。

為了確保齒輪罩密封膠固化狀態，齒輪罩組裝后，應存放12h以上。

2.2改進齒輪罩檢修工藝

齒輪罩檢修時，應嚴格把控各關鍵項點（適用于東風系列機車齒輪罩）：

1）頂罩、底罩兩擋圈內徑面處密封槽深磨耗不大于2 mm；

2）頂罩、底罩側板的平面度公差不大于3 mm；

3）頂罩、底罩組裝用螺栓擰緊后，兩接觸面間隙，罩卡處不大于0.3 mm，擋圈處不大于0.8 mm；

4）頂罩、底罩擋圈接合處的外側面相對位移允差為2mm，兩端罩卡處外形應平齊，最大錯位不大于5 mm；

5）對齒輪罩各焊縫進行探傷，若發現裂紋等缺陷，應消除缺陷，補焊處理。并用煤油對齒輪罩進行滲漏試驗，保持1h，齒輪罩外表面無煤油滲出。

經過公司內部廠修機車線路驗證，齒輪罩漏油故障顯著減少，上述措施實施后，效果良好。

3結語

由上分析，齒輪罩漏油是一種慣性問題，是由多方面因素導致。而且東風系列機車已在我國鐵路上運用多年，大部分零部件已到了更新換代的時刻。因此，齒輪罩漏油問題還應從齒輪罩本身質量和組裝工藝上著手，這樣才能逐步有效的解決此類問題。