樹梢上的印第安武士

兵器船廠

陸軍航空兵的裝備體系中，武裝直升機可能是最為世人所知的一種。這種直升機，掛滿攻擊性武器，結實抗打，外形獨特。與現代意義上的陸軍航空兵一樣，武裝直升機其實還是一種相當“年輕”的裝備。真正意義上的專用武裝直升機出現于上世紀60年代末，至今僅有不到半個世紀的發展史。當今世界最能代表武裝直升機性能特點與技術水平的，就是由美國休斯直升機公司（現為波音公司）研制的AH-64“阿帕奇”了。

“阿帕奇”的研制可以追溯到上世紀70年代初。當時美國陸軍的先進空中火力支援系統計劃遭遇失敗，性能不成熟的AH-56“夏延”沒能進入大量生產和裝備。為了適應更加嚴酷的戰場環境，在提升武裝直升機生存性能的同時增強針對裝甲目標的打擊能力，美國陸軍在1973提出了先進武裝直升機計劃。這個計劃的最終成果，就是如今的AH-64“阿帕奇”武裝直升機。

“阿帕奇”的技術特征

作為武裝直升機，“阿帕奇”經常要與地面防空武器“碰頭”。所以該機的抗打擊能力比較突出。駕駛艙所在的前部機身使用了塑鋼復合結構，具有一定的箱式抗損功能。該機后部機身則使用了蜂窩結構的蒙皮構件。駕駛艙的前后部分由防彈玻璃隔開。如同下巴一般的設備艙還為駕駛艙提供了額外的結構保護。

“阿帕奇”是典型的采用系統性生存設計思路研制的直升機。它的生存性不僅表現在關鍵子系統蒙皮與結構的抗打擊能力上，更表現在輔助設備的位置布局與性能特點上。比如它的發動機艙與進排氣口的方向與垂直投影位置都體現了減小命中幾率與保護后方設備的思路。發動機左右各有一部，加上下機身的投影遮擋，使得兩臺發動機很難被同一側火力命中。尾氣處理設備減低了該機的紅外特征。加上不斷升級的對抗設備，使得“阿帕奇”在面對肩扛地空導彈時不再像AH-1“休伊眼鏡蛇”那樣虛弱。而發動機艙的位置也為槳轂提供了垂直方向的遮擋，提升了抗打擊性能。設備艙的與起落架的位置結構設計使得飛機在機腹硬著陸時不會發生起落架插進駕駛艙的危險。自封油箱與動力系統的冗余度使得飛機在流失燃油的情況下也可以脫險迫降。這些從越南戰場得出的經驗需求，使得AH-64的生存性比起前代機型有了較大提升，可以承受的任務強度也更大了。

“阿帕奇”的打擊能力，在21世紀初仍然處于同類裝備中的領先水平。其特點是可使用電視/激光制導反坦克導彈。隨著入役后的改進，到AH-64D“長弓阿帕奇”問世后，該機甚至具備了在復雜氣象環境下使用雷達導引搜索打擊的能力。

“阿帕奇”可以攻擊包括直升機、地面裝甲車輛、輕型水面艦艇在內的目標。它最主要的武備就是AGM-114“海爾法”系列反坦克導彈。這種導彈本是“阿帕奇”直升機的配套武器項目之一，至今已經發展了兩代型號。其中第一代型號主要使用半主動激光制導；第二代則是具備了包括雷達制導能力的復合制導體制型號。在AH-64D配裝的“長弓”毫米波雷達投入使用后，具備了在大霧、雨天等條件下的打擊能力。該導彈的射程普遍在8000米左右，以直接打擊為主。可有效對付沒有安裝主動防御裝置或缺乏光電對抗能力的主戰坦克。

“阿帕奇”的武備還包括“九頭蛇”系列70毫米火箭彈、“毒刺”對空導彈以及機頭下方攜帶的M230型30毫米鏈式機炮。M230機炮與A-10攻擊機使用的GAU-8航炮共用同型彈藥，但前者的彈道性能低于后者，有效射程一般在1000米左右。

“阿帕奇”繼承了AH-1直升機的機炮使用方式，即前座武器控制員使用聯動式瞄準裝置操作旋轉機炮瞄準目標。為了提升搜索瞄準能力，“阿帕奇”的前作武器操作員可以使用機鼻下方的復合光電瞄準裝置辨認瞄準目標。機鼻上方的扁平旋轉平臺則安裝有后座飛行員使用的飛行用夜視儀。而駕駛員頭盔上伸出的單片眼鏡式的裝置則是顯示飛行/彈藥數據的反射片。

提到“阿帕奇”的現役型號，隨AH-64D上機的AN/APG-78“長弓”雷達不能不提。“長弓阿帕奇”直升機旋槳上方扁餅型天線罩里就是它的天線。這種雷達雖然不大，但它既可以360度掃描，也可以在飛機正面的270度范圍內分三個扇面進行分類掃描，可以自動識別典型的地面目標類型，并且提供地形預警。在跟蹤模式下，該雷達可以同時鎖定16個地面目標，并可以與載機的光電瞄準設備聯動。入役以來，該雷達經歷了至少兩次改進，由于信號處理能力不斷升級，美軍正打算用它來為無人機平臺提供目標指示，這樣“長弓阿帕奇”直升機就會具備指揮無人機作戰的能力。這也是當前AH-64E系列直升機的發展方向。但該型雷達的其它性能細節尚在保密中。

“阿帕奇”的服役

該機入役于上世紀80年代。主要分為三個批次。其中AH-64A是第一批次，只能使用激光制導的“海爾法”導彈。AH-64D是第二批次，它裝有“長弓”雷達，因此也被稱為“長弓阿帕奇”，這一型號是當前“阿帕奇”家族的主力。AH-64E是第三批次，該批次主要加強了數據通聯能力。美軍正在探索該機的網絡中心戰節點能力。它的綽號是“守護者”。在研的AH-64F則將具備無人機指揮能力與中繼制導能力。

共有16個國家和地區訂購了“阿帕奇”武裝直升機。其中除了印度尼西亞和印度的還在交付外，我國周邊共有韓國、日本、臺灣、新加坡四個國家與地區正在使用AH-64D/E“阿帕奇”直升機。而埃及與以色列空軍的“阿帕奇”也經常在新聞中出現。

除了美國，英國的阿古斯塔韋斯特蘭公司與日本的富士重工公司也以許可證形式生產本國使用的“阿帕奇”。其中英國版本換裝了羅-羅公司的RTM322渦軸發動機，日本版本則因價格極高而在軍迷間被稱為“最貴的武裝直升機”。