獲各琦銅礦充填系統(tǒng)管路破磨事故防治措施

閆海鵬

(西部礦業(yè)股份有限公司錫鐵山分公司)

近幾年，隨著有色金屬市場(chǎng)轉(zhuǎn)好，獲各琦銅礦提高了產(chǎn)能，并進(jìn)行了充填站擴(kuò)能改造，獲各琦1#站充填流量由80 m3/h提高至100 m3/h，2#站充填流量由100 m3/h提高至120 m3/h，同時(shí)獲各琦銅礦開(kāi)采深度隨之增加，充填倍線急劇減小。獲各琦銅礦充填管路多布置在大巷和回風(fēng)巷中，充填管線長(zhǎng)、倍線大且管路直角彎多，擴(kuò)能后的充填流量超過(guò)管路承受限額，管路磨損嚴(yán)重，監(jiān)護(hù)困難，由于流量過(guò)大，充填過(guò)程中頻繁發(fā)生爆管事故、流量不均衡導(dǎo)致的堵管事故，嚴(yán)重影響礦山正常生產(chǎn)，增加工人勞動(dòng)強(qiáng)度。因此，獲各琦銅礦進(jìn)行充填系統(tǒng)管路破磨事故防治措施研究，根據(jù)理論研究及現(xiàn)場(chǎng)充填實(shí)際，確定并優(yōu)化出合理的充填流量范圍，使之匹配所充采場(chǎng)的充填倍線、充填管路的要求，從而降低管路事故，保障充填平穩(wěn)運(yùn)行。

1 充填概況

獲各琦銅礦充填系統(tǒng)由尾砂輸送系統(tǒng)、充填料制備站、井下充填料漿輸送系統(tǒng)、井下溢流水處理系統(tǒng)構(gòu)成。礦山于地表3線附近工業(yè)場(chǎng)地建有2座充填料制備站。從地表施工鉆孔將充填料下放到充填采場(chǎng)，荒孔直徑為250 mm，內(nèi)襯下料套管，直徑為114 mm。套管與鉆孔間用70%～75%高標(biāo)號(hào)油井水泥，采用高壓固井技術(shù)注漿密封。充填料采用自然壓差管道自流輸送。井下充填管線敷設(shè)線路為充填料制備站下料口→充填鉆孔→充填聯(lián)絡(luò)平巷→中段巷道→充填井→充填采場(chǎng)[1]。井下充填系統(tǒng)見(jiàn)圖1。

圖1 井下充填系統(tǒng)示意

2 充填管路破磨影響因素及分析

2.1 充填管路破磨機(jī)制

為了了解獲各琦銅礦的充填管路破磨機(jī)制，設(shè)充填系統(tǒng)高差為h，管線水平長(zhǎng)為L(zhǎng)，漿體容重及其在管輸過(guò)程中的水力坡度分別為γm和i，則[2]

γmh>i(h+L) .

(1)

由式(1)可知獲各琦銅礦充填過(guò)程中管路事故發(fā)生的原因：

(1)充填倍線較小時(shí)，充填采場(chǎng)管道受壓過(guò)大，震動(dòng)劇烈。水平管線較短，管道提供阻力有限，充填料漿到達(dá)采場(chǎng)時(shí)流速較快，對(duì)充填管道擾動(dòng)較大，容易發(fā)生管道事故。且管內(nèi)空氣柱對(duì)管壁造成沖撞，漿體與空氣交界面產(chǎn)生巨大沖擊，加速管道破壞，減少充填管使用壽命。

(2)充填倍線較大時(shí)，系統(tǒng)高差提供的靜壓頭逐漸減小，系統(tǒng)剩余壓頭較少，流量較均勻，管內(nèi)流速減慢，造成充填管路內(nèi)部壓力過(guò)大，導(dǎo)致爆管。

2.2 管路破磨影響因素

根據(jù)上述管路破磨的理論分析，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)充填倍線的大小是決定管路破磨的決定性因素，同時(shí)由于管線的服務(wù)年限、重要程度不同，主運(yùn)輸管路與充填聯(lián)巷運(yùn)輸管路的使用材質(zhì)不同，也是導(dǎo)致發(fā)生破磨的原因。

2.2.1 倍線因素

實(shí)踐表明，對(duì)于自流充填,合理充填倍線為1.5～5比較理想，如表1所示，獲各琦銅礦井下充填采場(chǎng)遠(yuǎn)離充填井所在位置，則倍線較大，充填采場(chǎng)距離充填井位置較小時(shí)，則倍線較小。在1 570 m分段以上距離充填井較遠(yuǎn)的位置，充填倍線接近于5，且1 630 m中段較遠(yuǎn)處充填倍線大于5，造成壓力損失大，導(dǎo)致漿體流動(dòng)速度緩慢不暢，容易發(fā)生堵管。隨著獲各琦銅礦開(kāi)采深度的增加，充填1 390 m中段以下工作面，充填倍線越來(lái)越小，充填最小倍線小于1.5，造成膏體料漿出口剩余壓力增大，管道震動(dòng)劇烈甚至發(fā)生爆管，管理沖刷磨損十分嚴(yán)重，大大降低充填系統(tǒng)的使用壽命[3]。

2.2.2 充填管線長(zhǎng)度

如表2充填管線長(zhǎng)度所示，現(xiàn)有充填鉆孔條件下，若1#站充填管線充填1 450 m中段以下采場(chǎng)，管線距離將大于2 000 m；2#站由于充填鉆孔布置較為合適，充填管線長(zhǎng)度較為適中，管路距離均不大于1 500 m，因此，使用1#站充填下部采場(chǎng)時(shí)，管路距離過(guò)長(zhǎng)容易導(dǎo)致爆管事故，需要控制流量以防管線發(fā)生問(wèn)題；2#站不存在管路距離過(guò)大的問(wèn)題，可以適當(dāng)放大流量。

表1 各中段充填倍線范圍

表2 充填管線長(zhǎng)度 m

2.2.3 管線材質(zhì)的影響

現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，爆管及堵管事故主要發(fā)生于充填聯(lián)巷到采場(chǎng)之間的某段管路，由于專用充填管厚度較大、連接穩(wěn)固，不容易發(fā)生爆管；充填白管為塑料材質(zhì)，質(zhì)輕，厚度小，性略脆，因此，發(fā)生爆裂及堵塞主要位于充填白管。充填過(guò)程中若連接白管距離較長(zhǎng)，容易造成爆管。

2.2.4 充填流量的影響

充填流量是取決于充填倍線、管線長(zhǎng)度、管線材質(zhì)的綜合影響，通過(guò)充填流量標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算及經(jīng)驗(yàn)可得合適的流量范圍。

3 管路事故防治措施

根據(jù)表1和表2可得，充填倍線大于4.5及充填倍線小于1.5的充填區(qū)域、充填管路大于1 500 m的充填區(qū)域、充填白管大于100 m的充填區(qū)域皆為管路事故隱患領(lǐng)域，容易發(fā)生較嚴(yán)重的管路事故，因此，在后續(xù)充填管路架設(shè)中，需要保證充填倍線在此區(qū)間內(nèi)。由于現(xiàn)有管路倍線、管線材質(zhì)基本已經(jīng)確定，無(wú)法改變，因此，將從管線長(zhǎng)度、充填流量2個(gè)方面進(jìn)行防治。

3.1 充填管線優(yōu)化

1#站充填深部時(shí)，充填管路長(zhǎng)度基本上都大于1 500 m，2#站充填管線少于1 500 m。為防止充填管路大于1 500 m，在深部充填時(shí)，使用2#站進(jìn)行充填，禁止1#站充填，從而減少管線長(zhǎng)度，降低管線事故發(fā)生概率。

3.2 充填流量?jī)?yōu)化

充填擴(kuò)能前1#站的充填流量范圍為80～90 m3/h，2#站流量范圍為95～105 m3/h。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)能前的流量范圍能很好地保證管路的穩(wěn)定性，因此，此范圍為充填流量?jī)?yōu)化的最低保證流量[4]。

由上述分析可得，現(xiàn)有情況下，為避免發(fā)生事故，根據(jù)充填倍線、管線長(zhǎng)度、管路材質(zhì)，對(duì)充填流量控制如下：

(1)1#充填站充填1 630，1 570，1 520 m中段時(shí)，建議流量為90～100 m3/h；充填1 450，1 390，1 330 m 中段時(shí)，建議流量為80～90 m3/h。

(2)2#充填站充填1 570 m中段0～11線，1 520 m 中段0～11線，1 450 m中段0～10線，1 390 m中段-1～3線、7～11線，1 330 m中段(除-1～3線,7～11線)，建議流量為110～120 m3/h；2#站充填其他采場(chǎng)建議流量為95～105 m3/h。

(3)當(dāng)某采場(chǎng)充填主管至充填天井處白管連接長(zhǎng)度超過(guò)100 m時(shí)，建議使用原流量充填，不得加大流量。

4 應(yīng)用效果

采用管路事故防治措施前，1#站的管路事故發(fā)生時(shí)間間隔為36.15d，堵管頻率為2.77%；2#站的管路事故發(fā)生時(shí)間間隔為27d，堵管頻率為3.70%；管路事故平均處理時(shí)間為12h。采用針對(duì)性的管路事故防治措施后，充填流量符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，管路運(yùn)行平穩(wěn)，相比優(yōu)化前極少出現(xiàn)充填管路堵管或爆管的現(xiàn)象，降低了公司的勞動(dòng)成本，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，為公司每年創(chuàng)效約200萬(wàn)元。

5 結(jié) 語(yǔ)

獲各琦銅礦擴(kuò)能改造增加了充填管路事故的發(fā)生概率。通過(guò)分析獲各琦銅礦充填系統(tǒng)充填倍線、管線長(zhǎng)度、管路材質(zhì)、充填流量影響因素，并進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化，制定管路事故防治措施，得出在充填接續(xù)平穩(wěn)及緊張時(shí)充填流量的控制范圍，有效減少了充填管路事故的發(fā)生，保障了生產(chǎn)的正常運(yùn)行，并為同類型礦山的充填流量?jī)?yōu)化提供了借鑒。