5G無人機可能路途尚遠

本刊記者|蔣雅麗

5G時代，無線全聯接智能網絡將把數字世界帶給每個人、每個家庭和每個組織，甚至會誕生“飛行的士”。

未來，在5G網絡時代，無人機可能不再“無人”。近年無人機的概念越來越普及，其技術發展不斷成熟，相應商業應用的能力也在不斷增強。從最初的軍用作戰功能到用于航拍、物流層面，伴隨儲能技術的升級，續航能力、荷載能力的提升，無人機的使用場景越來越多。

億航創始人兼CEO胡華智表示，未來不到5年的時間內，城市內將會設立起降點，載人飛行器將得到普及，成為市民的交通工具。不過，距離商用，來自監管方面的阻力也不小。

通信加持擴展應用領域

隨著無人機產業的飛速發展，在無人機領域，創新應用對于通信的需求早已不局限在無人機與遙控器之間的點對點通信，而是呈現出與蜂窩移動通信技術緊密結合的發展趨勢，成為“聯網無人機”。當無人機接入移動網絡，飛行將更為安全、可靠，同時能夠實現非視距的飛行能力，由此無人機的應用領域將無可限量。

接入低空移動通信網絡的聯網無人機，可以實現設備的監管、航線的規范、效率的提升，促進空域的合理利用，產生巨大經濟價值。比如，在物流方面，無人機配送相比傳統物流，配送時間極大縮短，適合小批量、高端、定制化配送，滿足人們日益增長的高品質、個性化追求，現時無人機物流的成功案例越來越多，可見這是未來的一個大趨勢。

行業專家認為，在商用背后，無人機除了本身的軟硬件技術成熟外，還需要動通信技術支撐著無人機安全飛行、實時監控的通信要求，當前的4G網絡大部分可以支持120米以下的低空覆蓋，而未來若要實現全空域的數字化天空，還需要更好的空中網絡覆蓋。

萬事俱備，只欠“商用”

新一代蜂窩移動通信網絡5G具備超高帶寬、低時延、高可靠的特性，將為聯網無人機賦予實時超高清圖傳、遠程低時延控制、永遠在線、精準定位等重要能力，大大擴展無人機的應用場景，如物流、巡檢測繪、交通、安全救援、農業植保等領域，都將有望看到無人機的身影。

未來，全球將形成一個數以千萬計的無人機網絡，7×24小時不間斷地提供航拍、物流、交通等各種各樣的服務，進而成為未來智慧城市的“數字天空”。5G商用，更會極大地促進無人機物流領域的發展。可以想象，當空中物流無人機的飛行航線在未來的某一天成熟到可以交織成網，那么勢必將對通信鏈路的穩定性和速度提出更高的要求。如何保證無人機在空中可以井井有條地進行飛行任務？5G通信網絡將成為最重要的基礎。

而人也將有望被“運輸”。在2017年11月，億航公司聯合華為在英國全球移動寬帶論壇上，首次跨國演示了可載一人的億航184自動駕駛飛行器在廣州試飛現場直播，當時的4.5G商用網絡為無人機的超視距控制、數據傳輸和飛行提供了有力保障。未來的5G天空，“飛行的士”完全有可能從夢想照進現實。

從技術條件來看，5G通信網絡能夠讓億航184在飛行的過程中實時向地面指揮調度中心進行傳輸，比如數據傳送、傳感器的健康信號等。除此之外，還可以讓乘客在空中得以和調度中心進行實時的視頻或者語音通話。

從航空管制政策條件來看，2017年10月，由中國民航局及億航、華為等多方單位共同參與在上海成立國內首個低空數字化應用創新基地；今年二月，由民航局、億航、華為、中國移動等參研發布的《低空聯網無人機安全飛行測試報告》，通過實施聯網無人機監管項目技術測試，深度研究測試蜂窩網絡在無人機監管的有效性，進一步驗證了國際電信聯盟（ITU）提出的“利用現有蜂窩網絡對低空輕小無人機進行監管”的技術可行性。

雖然技術已經成熟，但無人機載人還仍受到政策的管控，可見“飛行的士”距離落地還有一段路要走。但有了5G技術賦能無人機后，無數人談笑的“坐飛機去上班”將不會再只存留在口頭。