本刊記者|梅雅鑫
根據(jù)技術發(fā)展趨勢,預計2020年前后,5G的應用將趨于成熟,智慧城市建設也將步入一個嶄新階段。5G將不僅帶來網(wǎng)速的提高,更意味著讓“智慧城市”實現(xiàn)質(zhì)的飛躍!
當前,我國智慧城市建設如火如荼,在這個過程中取得諸多成效、突破。在智慧城市快速發(fā)展的同時,5G作為智慧城市的新鮮血液也開始沸騰。預計2020年前后,5G的應用將趨于成熟,智慧城市建設也將步入一個嶄新階段。
在智慧城市建設方面,山東濰坊市一直遙遙領先。2017年,“物聯(lián)濰坊”方案在達沃斯世界經(jīng)濟論壇折桂,濰坊“智慧城市3.0”在巴塞羅那問鼎,連續(xù)斬獲兩項智慧城市國際殊榮。智慧城市建設的持續(xù)推進需要不斷注入新技術,那么,5G又能給智慧城市帶來哪些驚喜呢?
“面臨即將到來的5G時代,智慧城市建設必將發(fā)生令人耳目一新的改變。依托于通信基礎設施的倍增效應,在提升、改善相關項目應用的同時,整個智慧城市建設思路都有可能被重構和改寫。”濰坊市智慧濰坊建設辦公室主任張寶慶在接受通信世界全媒體記者采訪時表示,面向智慧城市的5G網(wǎng)絡將攜手物聯(lián)網(wǎng)新技術,共同構建真正意義上的城市神經(jīng)網(wǎng)絡,支撐城市大腦運轉,賦能城市智慧與活力。
值得一提的是,5G技術將支持小單元基建,意味著運營商不再需要辛苦搭高塔,可以將5G基建模塊密集放置在路燈、建筑物、電線桿等內(nèi)部,實現(xiàn)全面覆蓋。為智能城市的電網(wǎng)、交通、安防等重點投資領域供給直接的處理計劃,帶來多方面社會效益和經(jīng)濟效益。
基于5G的智能交通體系將更加優(yōu)化,不僅可以實現(xiàn)車與車之間的實時信息交互,避免交通擁堵,還可以根據(jù)路段運載能力安排車輛行駛路線,支持智能交通管理。由此,每年為中型城市的司機和相關人員節(jié)省約1億美元,減少40%的交通阻塞事件,從而帶來額外社會效益和經(jīng)濟效益。
除此之外,5G在智能家居方面優(yōu)勢越發(fā)明顯。5G網(wǎng)絡10Gbit/s的傳輸速度將有助于智能家居生活中信息的監(jiān)測和管理,有利于提高整個智能家居控制系統(tǒng)的智能化程度,使智能設備之間的“感知”更精確、更迅速。
放眼望去,目前我國智慧城市高速發(fā)展的同時也遭遇到許多挑戰(zhàn),智慧城市中國首席咨詢師周智勇分析,智慧城市建設的挑戰(zhàn)包括多個方面,即標準、體制、需求、收益、持續(xù)、整合、對稱、精細、定位和協(xié)同。尤其是物聯(lián)網(wǎng)技術作為智慧城市的支撐技術之一,在智慧城市應用建設中,扮演神經(jīng)系統(tǒng)的角色,但是物聯(lián)網(wǎng)技術尚不成熟,而5G所擁有的高速率、低時延、大連接三大特性將使智慧城市的神經(jīng)系統(tǒng)更靈敏。
對此,張寶慶表示,政府層面對于5G網(wǎng)絡應用于智慧城市建設已有前瞻性規(guī)劃,待5G 網(wǎng)絡商用落地后必將廣泛應用于智慧城市建設當中。后續(xù),國內(nèi)三家電信運營商需要充分借鑒國際標桿經(jīng)驗,發(fā)揮自身核心優(yōu)勢,有效拓展智慧城市市場,助力新型智慧城市建設。電信運營商掌握著核心網(wǎng)絡資源,可在此基礎上構建一體化、全球領先的智慧基礎設施,以滿足智慧城市多場景、多終端的差異化、多樣化連接需求。同時在生態(tài)合作方面,電信運營商與芯片模組制造商、設備制造商、應用開發(fā)商、集成商等均建立了良好的合作關系,而智慧城市建設需要設備層、網(wǎng)絡層、平臺層、應用層的聯(lián)動。
張寶慶指出,5G在“智慧城市”的基建部署不僅需要運營商大力推進,還需要政府政策層面予以支持,特別是在公共服務基礎建設領域應該加大財政扶持力度,積極規(guī)劃部署。中國新型智慧城市建設打破了傳統(tǒng)的智慧城市政府主導的發(fā)展模式,不僅有IMT-2020(5G)推進組積極推進5G在垂直行業(yè)的落地生根,還有“規(guī)建管”一體化的協(xié)同治理新格局作為5G賦能智慧城市的重要保障。
誠然,5G技術的推廣還面臨諸多挑戰(zhàn),比如網(wǎng)絡建設成本、頻譜不足、龐大的光纖需求、設備供應以及技術復雜性,但是相信通過政企協(xié)同、各界助力,5G技術能夠更快更好地落地,使“新型智慧城市”早日開花結果。
