淺析民航空管系統(tǒng)管制員班組資源建設(shè)

王達(dá)春

摘 要： 隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了航天技術(shù)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)空中交管系統(tǒng)提出了較高的要求，為了能夠保證乘客的安全性，應(yīng)建立完善及安全的交管系統(tǒng)，對(duì)交管系統(tǒng)中的班組人員進(jìn)行合理分配，保證民航空管系統(tǒng)的完善性。本文對(duì)民航空管系統(tǒng)管制員班組資源建設(shè)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并提出民航空管系統(tǒng)管制員班組資源建設(shè)措施。

關(guān)鍵詞： 民航空管系統(tǒng)；管制員；班組資源建設(shè)

前言：現(xiàn)階段，我國(guó)的民航事業(yè)取得了突出的發(fā)展，民航從業(yè)人員的數(shù)量呈現(xiàn)出逐年上升發(fā)展趨勢(shì)，管制員作為民航空管系統(tǒng)管理人員中的重要組成部分，屬于民航中的一類(lèi)特殊群體，伴隨著民航空管系統(tǒng)的發(fā)展而隨之發(fā)展。目前，我國(guó)民航空管中的從業(yè)人員共有3000多人，大多數(shù)從業(yè)人員均來(lái)源于民航專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，承擔(dān)進(jìn)近管制、區(qū)域管制及塔臺(tái)管制等服務(wù)工作。民航空管系統(tǒng)中的管制員多為35歲以下的管制員，具有極高的工作熱情，致力于為中國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

一、民航空管系統(tǒng)管制員班組資源建設(shè)現(xiàn)狀

民航業(yè)是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)較高的行業(yè)，對(duì)民航空管系統(tǒng)管理工作提出了較高的要求，空管工作在實(shí)施及開(kāi)展過(guò)程中，需要保證靜態(tài)與動(dòng)態(tài)、空中與地面、技能與技巧、技術(shù)與管理、主觀與客觀、環(huán)境與條件相融合，開(kāi)展錯(cuò)綜復(fù)雜及縱橫交錯(cuò)管理。民航空管工作在實(shí)施管理時(shí)，對(duì)地位及責(zé)任有著較高的要求，管理制約因素較多，對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)有著特殊的要求，要求工作人員需要具備果斷、敏捷思維。隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的管理模式及管理方法已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)階段民航空管系統(tǒng)的管制要求，單個(gè)管制員無(wú)法完成整個(gè)的管理工作，需要在班組及團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，通過(guò)集體的行動(dòng)來(lái)完成各項(xiàng)民航空管工作。目前，在我國(guó)飛行量較大的區(qū)域，管制班組多由幾十名管制員組成，共同來(lái)完成對(duì)空指揮。即使是一些飛行量小的管制單位，也有2名管制員構(gòu)成，進(jìn)行管制指揮。這要求民航空管系統(tǒng)中的管制員在面對(duì)工作時(shí)，應(yīng)具備積極性、主動(dòng)性及創(chuàng)造性，提升空管班組資源管理效果，確保民航空管系統(tǒng)的安全性，充分發(fā)揮班組的整體功能[1]。

二、民航空管系統(tǒng)管制員班組資源建設(shè)措施

（一）優(yōu)化班組資源配置

管制員在開(kāi)展工作過(guò)程中，通常會(huì)手持話筒，來(lái)完成對(duì)空指揮，行使自身的管理職責(zé)，應(yīng)充分發(fā)揮班組成員的集體力量及集體指揮，共同為民航空管的發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的力量。人作為最容易發(fā)生變化的因素，也是最積極及最活躍的因素，錯(cuò)誤作為人類(lèi)行為的重要組成部分，每個(gè)人都會(huì)有犯錯(cuò)誤的傾向及可能性，為了降低管制員在工作中的錯(cuò)誤及失誤概率，需組建空管班組，在集體力量下，有助于彌補(bǔ)個(gè)人錯(cuò)誤所造成的損失，展現(xiàn)出班組資源的優(yōu)勢(shì)。而當(dāng)一個(gè)管制人員在工作時(shí)，通常難以快速察覺(jué)到自己的錯(cuò)誤，并且無(wú)法完成對(duì)錯(cuò)誤的快速逆轉(zhuǎn)，而通過(guò)彼此之間的相互配合，當(dāng)一個(gè)管制員犯下錯(cuò)誤時(shí)，其他的組員會(huì)立即對(duì)其進(jìn)行提醒，有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)錯(cuò)誤的快速逆轉(zhuǎn)，降低錯(cuò)誤發(fā)生概率。對(duì)班組資源進(jìn)行優(yōu)化配置，充分調(diào)動(dòng)班組人員的力量，有助于抑制各種不安全因素的產(chǎn)生，能夠使管制室的工作效率事半功倍，提升班組管理的安全性。不同的管制員的性格、業(yè)務(wù)技能、管制經(jīng)驗(yàn)、工作作風(fēng)及調(diào)配習(xí)慣之間均存在著一定的差異，彼此之間通過(guò)相互提醒及相互制約，有助于充分發(fā)揮單個(gè)管制員的作用，彼此之間通過(guò)性格、年齡、智能之間的互補(bǔ)，在班組內(nèi)部形成了和諧的班組氣氛[2]。

（二）加強(qiáng)班組資源管理

應(yīng)不斷加強(qiáng)班組資源管理，班組成員之間應(yīng)積極溝通，共同來(lái)解決班組工作中存在的問(wèn)題。在班組資源管理中，應(yīng)明確班組成員之間的關(guān)系及責(zé)任，一旦發(fā)生任何管制事故時(shí)，各班組成員應(yīng)共同肩負(fù)責(zé)任。通過(guò)有效的溝通來(lái)了解他人的想法，以便能夠?yàn)榕浜蠀f(xié)作工作的高效開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。溝通作為班組生命的有機(jī)體，在溝通中能夠與其他成員之間進(jìn)行信息共享，增進(jìn)彼此之間的合作。另外，溝通時(shí)應(yīng)考慮到時(shí)效問(wèn)題，及時(shí)發(fā)出空管信息，確保獲取的信息與接收的信息相一致。如果兩者無(wú)法達(dá)到一致，將意味著信息溝通出現(xiàn)了障礙。管制人員之間在進(jìn)行溝通時(shí)，需要將情感、態(tài)度、觀念、思想及意圖作為主要的溝通內(nèi)容，應(yīng)保持積極的情感，和藹的態(tài)度，積極的觀念，發(fā)表自己的思想，明確表達(dá)出自己的意圖，將其貫穿于溝通和交流的全過(guò)程中去，提升班組溝通效果，加強(qiáng)班組資源管理。

（三）提升班組人員素質(zhì)

管制員班組由帶班主任及組員共同組成，帶班主任在民航空管系統(tǒng)中承擔(dān)責(zé)任人的重任，對(duì)其的工作技能提出了較高的要求，思維應(yīng)穩(wěn)健、技術(shù)應(yīng)成熟，能夠結(jié)合民航企業(yè)要求，對(duì)班組成員的工作任務(wù)進(jìn)行合理的安排，并制定出完善的工作策略。帶班主任在開(kāi)展工作過(guò)程中，應(yīng)起到帶頭作用，為其他班組成員樹(shù)立模范。帶班主任自身的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)直接關(guān)系到整個(gè)班組的整體素質(zhì)，應(yīng)全面培養(yǎng)帶班主任的綜合素質(zhì)，不斷優(yōu)化班組資源建設(shè)，充分發(fā)揮帶班主任的領(lǐng)導(dǎo)職能。民航空管系統(tǒng)的工作內(nèi)容包括：流量控制尺度、糾正組員急躁、疑難管制咨詢(xún)、糾正管制指令及改善工作態(tài)度等，在班組中建立相互學(xué)習(xí)及相互監(jiān)督的工作氛圍，帶班主任自身應(yīng)具備較強(qiáng)的思維模式，在面對(duì)各種問(wèn)題時(shí)，能夠冷靜思考，察覺(jué)潛在的安全隱患，并及時(shí)處理安全隱患問(wèn)題[3]。

結(jié)論：民航行業(yè)的快速發(fā)展，與班組資源的有效管理有直接關(guān)系，空管單位作為民航中的重要管理單位，其工作質(zhì)量直接關(guān)系到空管行業(yè)的安全性及可靠性。管制員作為空管管理中的重要人員，對(duì)其工作的專(zhuān)業(yè)性及彼此之間的合作提出了較高的要求。管制員在開(kāi)展工作時(shí)，需要彼此之間相互協(xié)作，形成一個(gè)管制班組，在集體的公共努力下來(lái)完成各項(xiàng)管制工作。每個(gè)管制人員的工作效率直接關(guān)系到管制團(tuán)隊(duì)的整體工作進(jìn)度，因此，應(yīng)不斷優(yōu)化班組資源配置、加強(qiáng)班組資源管理、提升班組人員的素質(zhì)，集中管制班組的凝聚力，保證空管的安全性。

參考文獻(xiàn)

[1]孫亞菲，王永剛，楊建森，等.民航空管系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)[J].計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件，2015，32（04）：104-108+185.

[2]劉強(qiáng).民航空管系統(tǒng)管制員班組資源建設(shè)分析[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2015（04）：329.

[3]孫立志.淺談民航空管系統(tǒng)管制員班組資源建設(shè)[J].內(nèi)江科技，2011，32（09）：15+50.