鐵路車輛檢修管理現(xiàn)代化的探討

鄭風(fēng)

摘 要：對當(dāng)前鐵路車輛檢修管理當(dāng)中存在的問題進(jìn)行分析，并且對當(dāng)前鐵路管理的模式進(jìn)行很好的分析，同時通過實(shí)踐，探討在鐵路車輛檢修管理工作當(dāng)中現(xiàn)代化的方案進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：車輛檢修；現(xiàn)代化管理；鐵路車輛

引言：伴隨著當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，社會上的工種分類也是越來的越多。就鐵路車輛檢修部門來看，這一部門的發(fā)展也處于當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境下。怎樣去做好車輛的檢修工作，提升管理水平，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，實(shí)現(xiàn)快速的發(fā)展，也是當(dāng)前最為重要的一項(xiàng)工作。

一.鐵路車輛維護(hù)檢修行業(yè)設(shè)備存在的問題

1.1企業(yè)整體設(shè)備保障能力和生產(chǎn)之間存在問題

近些年來，鐵路生產(chǎn)的布局也在進(jìn)行這不斷的優(yōu)化，慢慢都在向著生產(chǎn)急約化發(fā)展。就當(dāng)前的維護(hù)檢修體系和相關(guān)企業(yè)來看，當(dāng)中集約化的發(fā)展也存在著較大的矛盾。企業(yè)內(nèi)部的設(shè)備分別都較為雜亂，工作人員的素質(zhì)和后備能量水平都沒有很好的保障。從而導(dǎo)致基礎(chǔ)水平不一、小而全、服務(wù)的對象和范圍都不是很廣、優(yōu)勢互補(bǔ)和協(xié)同工作能力都不是很好的情況、專業(yè)化、集約化可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，以及根據(jù)實(shí)際的情況生產(chǎn)的需求也是有著較多的不適性。

1.2設(shè)備維護(hù)檢修奮勇支出不可控性和整體經(jīng)營成本壓力之間的矛盾

因?yàn)樵O(shè)備的檢查方法、工作人員技術(shù)能力、設(shè)備之間儲備條件的約束，從而使得設(shè)備問題的排查和維護(hù)檢修能力都不是很好，對問題處理的水平也不是很高；與此同時因?yàn)樯a(chǎn)企業(yè)質(zhì)量的不同，從而就會在很大程度上影響到維護(hù)檢修工作的效率，并且也會加大成本，讓正常的生產(chǎn)沒法進(jìn)行。因以上的問題使得設(shè)備有著不可預(yù)防的問題和成本支出，這樣的問題對有效的投入很不利，會給整體的經(jīng)營管理帶來很大的困難。

1.3維護(hù)檢修的投入和產(chǎn)出不同

每一個生產(chǎn)單位之間都有著自己不同的設(shè)備維護(hù)檢修部門，同事也有著很大的技術(shù)人員和大量的維護(hù)檢修工具。但是伴隨著當(dāng)前維護(hù)檢修設(shè)備的不斷更型換代，還有高技術(shù)設(shè)備的使用，從而使得對技術(shù)的要求是越來的越高，伴隨著企業(yè)的不斷壯大需要維護(hù)檢修的設(shè)備也是越來的越多，因此對相關(guān)技術(shù)人員你的需求也是越來的越大。因?yàn)楦呔庠O(shè)備的使用范圍是有限的，高技術(shù)人才的培養(yǎng)時間長、成本高，從而就使得專用的維護(hù)檢修工具、儀器等利用的幾率變的很小，專業(yè)人才的工作量也變的不足，同時也會讓企業(yè)的資源得不到很好的利用。與此同時，鐵路車輛的不斷增多更型換代的周期也是不斷的縮短，裝備更新的頻率也是加快，這樣的問題就使得較多的設(shè)備得不到很好的利用，一直占用企業(yè)資源；還有就是技術(shù)人員因條件的約束，他們所掌握的技術(shù)和知識都不能得到很好的更新，從而讓現(xiàn)有的技術(shù)陷入老化的局面。

二、鐵路車輛維護(hù)檢修行業(yè)當(dāng)中設(shè)備維護(hù)檢修現(xiàn)代化模式的可行性

2.1設(shè)備維護(hù)檢修市場化、社會化發(fā)展日益完善

就國家相關(guān)的規(guī)定當(dāng)中對機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù)做出了相應(yīng)的指示，必須要積極的建設(shè)規(guī)范化的機(jī)械設(shè)備要素市場，這樣才可以更好的推動機(jī)械設(shè)備向著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。當(dāng)前已有一些城市進(jìn)行了試點(diǎn)，并且也積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。在別的方面，社會上也出現(xiàn)了一些開展設(shè)備綜合維護(hù)檢修的企業(yè)，此外，一些中小型企業(yè)的維護(hù)檢修部門也在不同程度上在向著現(xiàn)代化發(fā)展。鐵路部門也在設(shè)備維護(hù)檢修工作方面進(jìn)行有外包，同時開展了試探性的嘗試。

2.2鐵路改革當(dāng)中的創(chuàng)新維護(hù)檢修管理模式

伴隨著當(dāng)前鐵路的改革不斷的加快，每一個項(xiàng)目工作之間特提出了創(chuàng)新的管理模式，并且得到了很好的發(fā)展機(jī)會。鐵路車輛維護(hù)檢修單位必須要圍繞著做大做強(qiáng)為基礎(chǔ)，來不斷的提升企業(yè)的生產(chǎn)效率，提升自身在市場當(dāng)中競爭能力。同時也必須要對工作當(dāng)中存在的矛盾進(jìn)行很好的解決，并且也需要在全新管理模式的探索當(dāng)中下足功夫。在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)檢修現(xiàn)代化時，因不斷的強(qiáng)化以成本為核心的設(shè)備管理體系，這是提升當(dāng)前設(shè)備維護(hù)檢修綜合效益的有效方案。

2.3車輛維護(hù)檢修行業(yè)發(fā)展當(dāng)中必須要對設(shè)備維護(hù)檢修工作進(jìn)行現(xiàn)代化

伴隨著當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)和鐵路改革的不斷增強(qiáng)，車輛維護(hù)檢修單位的發(fā)展也在當(dāng)前的社會當(dāng)中進(jìn)行著不斷的變化。資源的共享、堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和開拓發(fā)展空間以是當(dāng)前鐵路車輛維護(hù)檢修單位必須要得到重視的問題。借助設(shè)備維護(hù)檢修市場的現(xiàn)代化，對市場當(dāng)中的技術(shù)人員進(jìn)行很好的利用，這樣可以很好的解決設(shè)備維護(hù)檢修發(fā)展當(dāng)中存在的問題，從而讓整體的行業(yè)有著穩(wěn)步的發(fā)展空間、讓或許的工作有著更好的保障。

三、實(shí)現(xiàn)設(shè)備維護(hù)檢修現(xiàn)代化管理模式當(dāng)中需要處理的問題

3.1做好設(shè)備整體管理的長遠(yuǎn)規(guī)劃

3.1.1在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)檢修管理工作策劃時，必須要對當(dāng)前市場的經(jīng)濟(jì)情況和設(shè)備維護(hù)檢修的服務(wù)體系進(jìn)行很好的了解，并且在工作當(dāng)中也需要靈活的運(yùn)用維護(hù)檢修的方案，從而讓企業(yè)的發(fā)展有著更好的持續(xù)性和穩(wěn)定性。

3.1.2設(shè)備的維護(hù)檢修現(xiàn)代化管理是當(dāng)前企業(yè)設(shè)備管理當(dāng)中最為重要的一項(xiàng)工作，在策劃好的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)基礎(chǔ)上，來對方向進(jìn)行很好的選擇，從而來制定出適合企業(yè)自身發(fā)展的實(shí)際方案。構(gòu)建起以企業(yè)為基礎(chǔ)，以專業(yè)人員為骨干，全體員工為基礎(chǔ)的重要體現(xiàn)。可以放好的避免出現(xiàn)為了推動現(xiàn)代化而出現(xiàn)的問題，讓企業(yè)不會受到不良的沖擊。

3.1.3在設(shè)備維護(hù)檢修工作當(dāng)中，必須要構(gòu)建起機(jī)、電、儀技術(shù)人員為基礎(chǔ)的體現(xiàn)，以區(qū)域?yàn)楹诵膩磉M(jìn)行巡查和設(shè)備的維護(hù)檢修責(zé)任制度，讓設(shè)備的維護(hù)檢修工作有效的進(jìn)行。

四、結(jié)束語

設(shè)備的維護(hù)檢修現(xiàn)代化管理模式當(dāng)中存在的問題必須要進(jìn)行很好的整改，這樣才可以很好的推動當(dāng)前設(shè)備維護(hù)檢修行業(yè)的發(fā)展，讓相關(guān)的企業(yè)可以在鐵路車輛的維護(hù)檢修工作當(dāng)中進(jìn)行很好的工作。就當(dāng)前國家的發(fā)展情況來看，鐵路部門的車輛維護(hù)檢修工作也需要進(jìn)行不斷的改革，那么將上文當(dāng)中提到的現(xiàn)代化管理模式引用到其中會有這很好的效果，并且也可以很好的促進(jìn)當(dāng)前鐵路行業(yè)的發(fā)展，讓鐵路車輛的維護(hù)檢修更加的高效安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳兆新，楊素鵬，段清亮，徐麗.濟(jì)南鐵路局鐵路車輛檢修輔助管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，2016，38（12）：35-39.

[2]曹潤國，周存，程潤強(qiáng).《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》的實(shí)施對車輛營業(yè)線設(shè)備檢修的影響與思考[J].鐵道車輛，2014，52（01）：34-35+7.

[3]王中才.鐵路車輛檢修物資成本管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，2007（01）：39-40.

[4]陳偉.德國聯(lián)邦鐵路車輛檢修與管理[J].國外鐵道車輛，1992（05）：1-11.

[5]魏星太.鐵路車輛檢修管理現(xiàn)代化的探討[J].鐵道車輛，1983（05）：31-34.