談柴油機燃油供給系的使用與維護

王立新

摘要：柴油機燃油供給系使用維護保養不當，會導致柴油機不易啟動、動力不足、經濟性下降等。對柴油機燃油供給系使用注意事項、維護保養技術要點做了重點陳述，以提高柴油機使用性能。

關鍵詞：柴油機；燃油供給系；使用；維護

中圖分類號：S21907文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.11.042

柴油機燃油供給系統是拖拉機的心臟，是車輛的動力源。燃油供給系的完善程度和技術狀況的好壞對柴油機動力性、經濟性、使用可靠性影響極大。使用維護保養不當，會造成燃油系統漏油、氣堵，及三大精密偶件卡滯早期磨損等，導致柴油機不易啟動、動力不足、經濟性下降。所以在日常使用中要注意改掉不好的使用習慣，堅持采用科學的使用維護方法，減少拖拉機燃油系故障發生率。

1使用注意事項

（1）柴油機油路系統中最關鍵的是保證所使用的柴油要高度清潔。在注入燃油箱前應經過48 h以上的沉淀；在使用農用柴油時，應根據具體情況，注入前采用有效的濾清方法，濾清后方可使用。應按時清洗燃油箱及柴油濾清器，并及時更換濾芯，注意清理輸油泵進油管接頭內的小濾網，以保證進入噴油泵的柴油高度清潔。

（2）注意不使空氣進入油路系統，各連接處必須密封。一般空氣在漏油處被吸入，因此，發現漏油，即應重視查排；否則，油路中將發生漏油、進氣，產生氣阻，會破壞柴油機正常運轉，使功率下降、啟動困難。當使用新柴油機或因油箱存油太少有空氣進入油路，以及因保養或檢查而拆過燃油系的任何部分時，都應加足柴油后順著油路，由低壓油路到高壓油路，由前到后放凈空氣。放氣時，先旋松低壓油路放氣螺栓或油管接頭螺帽，排除空氣，直到流出的柴油不帶氣泡時再旋緊；然后，順著次序繼續排除高壓油路中的空氣。在油路中帶有燃油輸油泵的J285 T柴油機，排放低壓油路空氣時，要按動手泵。排放高壓油路空氣時，應把供油拉桿放在供油位置，并使柴油機減壓；用搖手把搖動曲軸或用起動電機帶動曲軸旋轉，使噴油泵泵出高壓柴油，與此同時，應把高壓油管到噴油器的油管接頭螺帽旋松，直到該處噴出不帶氣泡的油束再旋緊螺帽。在195柴油機上是靠重力供油，低壓油路可直接放空氣，對高壓油路放氣時，應將調速手柄放在偏大的位置，旋下泵油扳手座上的螺塞，將泵油扳手（各機都配有此扳手）插入孔內反復扳動，直到高壓油管與噴油器接頭螺帽處（事先要旋松）噴出油束，然后上緊螺帽再扳動泵油扳手，此時如聽見噴油器向汽缸內有強有力的“啪、啪”噴油聲，表示燃油系各部件工作都正常。拔出扳手后，應把螺塞旋緊，以免柴油機工作時振動而引起松動。也可以減壓后搖動曲軸來放凈高壓油路的空氣。

（3）不要在燃油箱內燃油用盡后才加注燃油，單缸柴油機因不設輸油泵更應注意，油面過低會影響供油量。在添加燃油之前，將燃油箱底的剩余燃油放出一些，以去除沉積物和水分。

（4）噴油器、噴油泵及調速器在出廠前均經過調整，有的還加以鉛封，在使用中不要輕易拆開、隨意調整。柴油機油路有故障時，應先從噴油泵前、后油路進行分析排除。確定故障發生在噴油泵時，要有專門的技工才可對噴油泵拆檢。拆檢應在清潔的地方進行，并應有專用的設備檢查、調試。

（5）柴油機熄火后，首先應把調速手柄放在停車位置，以免調速彈簧因長期拉伸、扭轉或壓縮而變弱。其次，停車拉桿（也稱熄火拉桿）應放回原位，以備下次啟動。

2維護保養要點

2.1柴油濾清器的維護

少數機手不定期清洗柴油濾清器，甚至長期不清洗，直至拖拉機在作業時發現柴油機嚴重冒黑煙，才去清洗，造成發動機馬力不足，另外還會引起汽缸積炭。因此，必須定期清洗柴油粗細濾清器。柴油濾清器一般使用200～300 h，就應檢查清洗或更換濾芯。柴油機每運轉100 h就要對它進行維護。

2.2噴油泵和調速器的維護

（1）單體式噴油泵在保養時，應檢查調速器操縱機構的各部位螺栓、螺母、銷子等連接是否牢靠，防止因連接松脫而造成柴油機“飛車”事故。如果調速彈簧因長期使用后拉力減小，或者因噴油泵柱塞磨損供油量不足，使柴油機轉速達不到規定值時，可進行檢查調整。

（2）雙缸I號柱塞式噴油泵保養時，應檢查噴油泵和調速器下體的機油油位。如不足應添加，但嚴禁超過規定油位，否則，會降低調速器的靈敏度，嚴重時會引起“飛車”。如過多，應放出，并要分析原因是從何處漏入柴油。

（3）定期清洗噴油泵和調速器內腔并換用新機油。清洗方法：柴油機運轉后，趁熱機時放出舊機油，加入適量干凈柴油，將柴油機減壓后，用起動電機帶動運轉1～2 min進行清洗，然后把清洗柴油放凈，并按規定油面加入新機油。高號保養時，根據需要把噴油泵及調速器從發動機上拆下，送到噴油泵試驗臺上進行檢查調整。

（4）噴油器的保養。噴油器上的噴油嘴針閥偶件，在燃燒室中工作環境非常惡劣，除特殊情況外，每工作500～700 h，就應進行檢查保養，否則會降低噴油質量，使柴油機功率下降。

2.3燃燒室的維護

燃燒室是燃油與空氣混合并燃燒的地方，承受著高溫和大負荷。柴油機長期使用后燃燒室中將有積碳，在高號保養或技術檢修時應加以清除。195柴油機每工作500 h或耗油1000 kg時，要拆下氣缸蓋清除積碳，并用柴油清洗干凈。渦流式燃燒室要檢查鑲塊上的啟動噴孔是否暢通，以免造成冷機啟動困難。如發現鑲塊上主通道管口或內壁燒壞，應及時更換鑲塊。更換鑲塊時一定要注意鑲塊的配合緊度及定位，并要求鑲塊裝入后不高出汽缸蓋平面。