福建省在海上絲綢之路環境下的跨境電子商務發展研究

王智生　何梓翔

摘要：作為新型外貿方式，跨境電子商務給經濟帶來了新的增長動力，但目前福建省跨境電子商務中存在著跨境電商復合型人才稀缺、物流相關配套設施不完善、傳統貿易方式制約、跨境電商貿易領域少及企業品牌化不足等問題。相應地提出了引進和培養專業性人才、加強建設物流配套設施、提高企業發展跨境電商的意識、拓寬發展領域、注重品牌建設和運營等相應對策，從而促進福建省在海上絲綢之路環境下的跨境電商發展。

關鍵詞：海上絲綢之路 福建省 跨境電子商務

一、引言

“21世紀海上絲綢之路”是2013年10月習近平總書記訪問東盟時提出的新型戰略構想，其重要意義在于構建和平穩定發展的周邊環境、深化改革開放、拓展經濟發展空間、促進沿線國家共同繁榮，讓沿線國家搭乘普惠共贏的中國快車。2015年3月28日，經國務院授權，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，其中明確將福建省定位為“21世紀海上絲綢之路核心區”。

據中國海關統計，2016年我國貨物貿易進出口總值為24.33萬億元，同比下降0.9%，其中出口13.84萬億元，下降2%；進口10.49億元，增長0.6%，貿易順差3.35萬億元，收窄9.1%；在國際市場持續低迷，中國總體貿易有所下降的情況下，中國與“一帶一路”沿線各國的貿易總額達6.3萬億元，增長0.6%，占同期國家貨物貿易進出口總值的26%，外貿作為福建省重要的貿易領域之一，極大地拉動了省內經濟的發展。

中國電子商務研究中心監測數據顯示，2017上半年中國跨境電商交易規模3.6萬億元，同比增長30.7%。其中出口跨境電商交易規模2.75萬億元，同比增長31.5%；進口跨境電商交易規模8624億元，同比增長66.3%。根據預測，中國跨境電商交易規模仍能保持年均20.1%的復合增速，到2020年跨境電商交易規模達到12萬億元，占整體貨物進出口比重超過37%，《“十三五”發展規劃》中明確指出，在過去的五年內，我國已經成為了全球規模最大、發展速度最快的電子商務市場，在可預見的未來，跨境電子商務將成為外貿增長新動力。

福建省作為“21世紀海上絲綢之路核心區”，在福建自由貿易試驗區和海峽藍色經濟試驗區等多重優勢環境下，福建這個傳統外貿大省是發展跨境電子商務的重要地區。方志玉（2017）提出以跨境電子商務為載體，實現福建省在國際貿易市場的突破，以拉動社會與經濟的協同發展。鄭雪玲等（2017）提出在傳統外貿行業持續低迷與跨境電子商務興起的國際大背景下，把電子商務與外貿相結合將會是傳統外貿企業的一大核心增長動力，福建省應當把握機遇，充分利用好自身優勢，大力推進跨境電子商務的發展。

二、海上絲綢之路環境下福建省發展跨境電子商務的現實基礎

2016年全國兩會期間，“供給側改革”和“一帶一路”成為關鍵詞，跨境電商成為“一帶一路”的重要落腳點，同時也是打開“供給側改革”的新通道，隨著多項的優惠政策落地，跨境電商的發展障礙逐漸減少。

（一）福建自由貿易試驗區建設

福建省既是“21世紀海上絲綢之路”的核心區，也是自由貿易試驗區，雙重的優勢環境在全國范圍內是獨一無二的。福建省作為改革開放的排頭兵，創新發展的先行者，不斷地挖掘改革潛力，積極尋求經濟發展的新道路，探索創新發展模式。福建省自貿試驗區的建設與“21世紀海上絲綢之路”的建設相結合，抓緊外貿發展的新機遇，把握貿易增長的新動力，推動福建省跨境電商的全面發展。

（二）較完善的互聯互通條件和設施

福建省地處臺灣海峽西岸，海域面積占有13.63萬平方公里，優越的地理位置造就了許多重要的港口，如福州港、廈門港等。據福建省交通運輸廳數據顯示，2017年1月份-10月份全省沿海港口貨物吞吐量累計完成4.30億噸，同比增長2.9%，其中，外貿貨物吞吐量完成1.70億噸，同比增長0.6%。主要港口貨物吞吐量情況總體穩定：福州港完成1.21億噸，同比增長0.6%；廈門港完成1.74億噸，同比增長2.7%。在空中交通方面，福建省集裝箱外貿航線達到138條，國際航線46條，港澳臺航線17條，福建除了現有的廈門高崎機場、福州長樂機場、晉江機場、武夷山機場和龍巖連城機場外，廈門翔安機場項目和福州長樂機場二期項目也在同時加速推進。另外，福建還開通了廈門至中歐國際貨運班列，實現了海上絲綢之路與陸上絲綢之路的完美對接。

（三）福建省跨境電子商務態勢分析

據2017年敦煌網發布的《2017中國跨境電子上午（出口B2B）指數報告》川顯示，在全國（除澳門）33個省、直轄市、自治區中，福建省在2016年跨境電商綜合發展指數排名第五，僅次于廣東、浙江、北京、上海四個外貿大省（市）。在反映各省跨境電商對各省進出口貿易的影響的滲透指數中，福建省排名第二，僅次于北京市，由此凸顯出福建省的跨境電子商務對貿易發展的影響舉足輕重；支撐指數反映各省份支持電子商務發展的環境因素，包括基礎環境、物流環境、人力資本環境等三項指標，其中福建省支撐指數位于第六，這說明了福建省的網絡普及率、資本環境及物流發展等均處于全國領先地位。

近幾年隨著全球經濟形勢的變化，產品加工帶來的利潤太低，市場競爭愈發激烈，導致企業業績下滑，市場十分不景氣。因此，福建省的傳統企業想要開拓新的市場渠道，挖掘新的市場潛力，將發展重心轉向跨境電子商務是必然的趨勢。

三、海上絲綢之路環境下福建省跨境電子商務發展面臨的挑戰

隨著互聯網的普及和國際物流行業的發展，跨境電商已經不再是紙上談兵，作為新型外貿商業模式，跨境電商在給福建省帶來機遇的同時，也帶來了十分可觀的發展空間，

（一）跨境電商的復合型人才稀缺

福建省跨境電商的快速發展導致了本區域內相關人才嚴重不足。由于貿易全球化及互聯網下催生的跨境電商發展迅猛，對于人才的要求不再單一化。首先，跨境電子商務屬于交叉性學科，融合了國際貿易、商務英語、電子商務等各項專業所要求的知識技能，導致跨境電商的人才培養無法緊跟需求。其次，因為跨境電商下國際物流的繁瑣性和復雜性，傳統物流就業人員能力和素質不到位，所以對國際性物流人才的要求也相應提高。

（二）物流的相關配套設施不完善

目前，福建省目前用于外貿的交通基礎設施分為水路、公路、鐵路以及航空。由于航空運輸的高效性、便捷性、破損率低、空間跨度大等一系列的優點，使之成為了跨境運輸的主要方式之一且對福建省國際貿易的影響最大；另外，無論是通過港口的水路運輸還是機場的航空運輸，都是基于公路運輸的支持，各類進出口產品通過公路運往港口或機場，再經過海運或空運銷往國外，所以公路基礎設施在一定程度上影響了福建省的跨境電商發展。

（三）傳統貿易方式的制約

福建省部分傳統企業的貿易方式以國內電商和線下貿易為主，對于新生的跨境電子商務不敢貿然涉足，無法有信心的把握相關投資風險。另外，目前福建省的多數企業已經在國內相應行業的傳統市場上占據穩定的市場份額，沒有強大的動力支持他們去發展跨境電子商務。

四、海上絲綢之路環境下跨境電商的對策分析

面對跨境電商稀缺、國際物流配套設施不完善、傳統貿易方式的制約、貿易領域少、企業品牌化程度不足等相關問題，加大力度從各個角度進行相應調整，將有效促進跨境電商整體商業環境的提升。

（一）引進和培養復合型跨境電商人才

人才的累積需要相應的策略和長遠的謀略，不僅要在人才引進方向上做出積極的措施，而且要在人才的培養方式上挖掘出更大的潛力。在人才的引進方面，福建省政府應加大扶持力度，出臺相應的獎勵政策來吸引省內外的高素質人才；加強社會環境建設，美好的城市文化和宜居的生活環境才能夠吸引人和留住人才。在人才培養方面，一是跨境電商人才的培養需要擁有專業的師資團隊，推動組建集高校學者、社會專業研究專家、企業從業經營的高水平隊伍，在聯合培養高校人才的同時，也為社會中跨境電商的從業人員和單位提供培訓及咨詢；二是跨境電商需要的是復合型人才，福建省政府應鼓勵各大高校制定跨境電商人才培養方案，根據市場需求有意識的為電子商務、物流管理、國際貿易、市場營銷、語言類專業開放跨境電商方向。

（二）建設物流配套設施，優化物流運營環境

打造與海上絲綢之路沿線國家和地區互聯互通的重要樞紐，完善海、陸、空三方面的交通基礎設施。加快建設用于大宗散貨倉儲物流的集散基地，加強與東盟國家在港口碼頭建設管理方面的合作，支持境外港航企業與福建合作建設物流園區。加強福建省內外的快速鐵路建設，打造對外開放的重要出海通道。重點推進廈門新機場建設，加快福州長樂機場二期工程建設，推動增開福州、廈門、泉州至東南亞、西亞、歐洲等國際航線。其次，建立海外倉是有效降低物流成本的同時提高時效性的措施，在物流人才培養方面，可以引進國外先進的物流管理運營經驗，優化管理環境，加大企業物流方面的運營和監管，打造優質的跨境物流服務。

（三）提高企業跨境電商的發展意識

作為新興的外貿出口模式，政府應引導傳統企業將投資轉向跨境電商，出臺相關政策充分利用本地企業獨特的優勢，大力發展對海上絲綢之路沿線國家的外貿電商，依靠互聯網的貿易方式的優越性將逐漸體現，不僅可以提高福建省傳統企業的市場規模，而且能夠提升企業在國際上的品牌知名度，實現企業的轉型升級，將跨境電商打造為企業外貿出口的核心增長動力。

福建省作為“21世紀海上絲綢之路”的核心區，隨著海上絲綢之路的建設，在經濟全球化的國際大環境下，跨境電商領域擁有良好前景，針對各種問題進行點對點突破，實現真正意義上的“地球村”。